Scusa l'ot, ma cos' è questa syoria degli stampi logori su 159?

La storia e' poco nota, ma significativa. In pratica, per motivi di costi e della situazione di prefallimento di quegli anni, per plancia ed interni di 159 si utilizzarono macchine utensili e stampi non nuovi ma derivati da 156, quindi logori e con tolleranze ormai fuori da ogni limite. E' famosa la visita di marchionne in linea, dove un'operaia gli mostro' come, anche usando le regole prescritte, ogni pezzo usciva diverso

La storia e' poco nota, ma significativa. In pratica, per motivi di costi e della situazione di prefallimento di quegli anni, per plancia ed interni di 159 si utilizzarono macchine utensili e stampi non nuovi ma derivati da 156, quindi logori e con tolleranze ormai fuori da ogni limite. E' famosa la visita di marchionne in linea, dove un'operaia gli mostro' come, anche usando le regole prescritte, ogni pezzo usciva diverso

Embè? Artigianalità, estro e personalizzazione! No?

mamma mia, che robe.

Tra le altre cose dice anche che il differenziale anteriore e' ZF, mentre se non erro e' una unita' MagnaSteyr...sono le chyrsler 300 e dodge charger che usano il sistema AWD della ZF.

La Mia 159 non aveva alcun problema con le tolleranze.

E dopo 5 anni il telo copribagagli funzionava perfettamente, al contrario di quello della Passat che è durato meno di due anni

Modificato 29 Giugno 201411 anni fa da owluca

Io ricordo di una partita di Lancia Delta rottamate perché il pianale della scocca non andava d'accordo con il resto dei lamierati, ma allora i sistemi di progettazione non erano computerizzati al livello attuale

comunque Ghibli per me promossa, abitacolo avvolgente e "comodoso", l'unica cosa come ho già detto tutti i particolari sarebbero da rifinire meglio, possono farlo senz'altro, semplicemente è un lavoro che costa molto anche in termini di tempo ma ad esempio sulla nuova Cherokee ho già visto un notevole passo in avanti, penso che ormai abbiano capito qual'è la direzione, e comunque ormai quando si parla di superfiniture interne tedesche si possono considerare soltanto i modelli alto di gamma Audi, non il resto

Buon giorno è la prima volta che scrivo su questo forum. Qualcuno di voi ha notato una cosa anomale nel crash test della maserati ghibli? Nello scontro frontale con metà muso è l'unica auto che attiva in automatico gli airbag laterali. Non capisco il motivo fateci caso e confrontate con altre macchini come bmw serie 5. Graxie

e comunque ormai quando si parla di superfiniture interne tedesche si possono considerare soltanto i modelli alto di gamma Audi, non il resto

.. e con cosa sarebbe da confrontare una Ghibli da 70mila euro? Con una A1?

Buon giorno è la prima volta che scrivo su questo forum. Qualcuno di voi ha notato una cosa anomale nel crash test della maserati ghibli? Nello scontro frontale con metà muso è l'unica auto che attiva in automatico gli airbag laterali. Non capisco il motivo fateci caso e confrontate con altre macchini come bmw serie 5. Graxie

Benvenuto

Non è un comportamento anomalo, lo fanno diverse auto (specie quelle più recenti). Il meccanismo nasce dal fatto che l'impatto non è davvero frontale ma disassato, quindi l'auto non viene solo fermata dal muro ma viene anche ruotata attorno all'ostacolo, con la possibilità di sbattere la testa contro il montante. I sensori rilevano questo movimento laterale e attivano gli airbag laterali.

Tutto sta nel livello a cui viene tarata la reazione al comando dei sensori.

.. e con cosa sarebbe da confrontare una Ghibli da 70mila euro? Con una A1?

Non che le A1-A3 siano fatte male da quel punto di vista:§

Comunque concordo,ad oggi il riferimento per finiture,qualità degli interni e dei particolari è Audi*,dopo arriva MB(anche se sulle basso di gamma non è il massimo) e terza,staccata di un bel pò BMW che negli ultimi anni stà lasciando abbastanza a desiderare,sia sul basso che sull'alto di gamma(oltre ad evere un design degli interni con la solita impostazione estetica che imho ha rotto...)...

*non dico che in Maserati devono per forza arrivare al loro livello di perfezione(anche se non sarebbe male:)),anche perchè certe cose non è che le fai gratis e mi dispiacerebbe se i fondi li prendessero da quelli dedicati alla meccanica e al piacere di guida ad es. e quindi avendo un decadimento di questi ultimi aspetti....sono anche sicuro però che con un minimo di attenzione,di tempo e soprattutto di voglia,certi dettagli possono solo che migliorare.