Quanto all'Europa, non sarà di sicuro il primo mercato, ma neanche marginale. Anzi, un marchio come Maserati (e come Porsche, BMW, Mercedes ecc.) fonda la propria esclusività nel mondo proprio per il fatto d'essere europea. Guai quindi se non avessero tutti i crismi della tradizione Maserati, sia pure riletti in maniera più "pragmatica".

Sono d'accordo ma mi pare che sia Ghibli che QP siano vetture all'altezza del blasone del marchio.

La mia impressione è che noi si ragioni ancora europacentricamente, mentre il gruppozzo ragioni ormai diversamente.

Sono d'accordo ma mi pare che sia Ghibli che QP siano vetture all'altezza del blasone del marchio.

La mia impressione è che noi si ragioni ancora europacentricamente, mentre il gruppozzo ragioni ormai diversamente.

concordo,se si vogliono raggiungere o perlomeno avvicinare gli obbiettivi richiesti i mercati di riferimento sono tutti meno che quello europeo.

Non sono così nette le cose

Ogni auto avrà, in base alle immatricolazioni, il proprio mercato d'elezione. Ma è più giusto dire che sono modelli GLOBALI (così come lo sono le BMW, le Mercedes e le Audi che pur vediamo copiose sulle nostre strade, ma che hanno il loro primo mercato in USA, in Asia o a vattelapesca). Globale, la Quattroporte 2003 ad esempio non lo era, per i motivi che sappiamo (spazio posteriore insufficiente, cambio inizialmente solo robotizzato, che ne ha limitato notevolmente le vendite negli States...), essendo concepita quasi esclusivamente come auto per aficionados, con piccoli volumi di vendita.

Quanto all'Europa, non sarà di sicuro il primo mercato, ma neanche marginale. Anzi, un marchio come Maserati (e come Porsche, BMW, Mercedes ecc.) fonda la propria esclusività nel mondo proprio per il fatto d'essere europea. Guai quindi se non avessero tutti i crismi della tradizione Maserati, sia pure riletti in maniera più "pragmatica".

Sono d'accordo ma mi pare che sia Ghibli che QP siano vetture all'altezza del blasone del marchio.

Chi ha detto il contrario?

Chiarisco il concetto.

E' lapalissiano che il mercato europeo non è paragonabile ai volumi e ai profitti dei mercati americani e asiatici, soprattutto oggi.

Ciò non toglie che un marchio come Maserati debba fare vetture estremamente improntate alla propria tradizione (design, motori, caratteristiche dinamiche...), pur con tutti gli accorgimenti (vedi il passo lungo della 4P, e il miglioramento di abitabilità e bagagliaio) necessari per attecchire nei mercati suddetti. Che è esattamente quello che è stato fatto con 4P e Ghibli.

Un conto è fare un'auto PER il mercato europeo (come la vecchia 4P), un conto è fare un'auto EUROPEA concepita per il mercato mondiale.

Mi sembrava di averlo specificato bene

La Ghibli è per il mercato nord-americano.

La QP è per quello asiatico.

L'Europa in tutto ciò è marginale.

Imho, ovvio.

In Europa (in Italia, perlomeno) al massimo vendon queste

io penso che per il mio gusto personale questa Ghibli è attualmente la macchina più bella di tutto il gruppozzo.

Come vetture di normale produzione non vedo quali altre possano dirsi migliori...però non è che ci sia gran scelta.

Giulietta nel segmento C e Jeep Grand Cherokee nei SUV sono sugli altri gradini del podio.

Escludo Quattroporte perchè mi sembra frutto dello stesso parto della sorellina Ghibli

Modificato 22 Aprile 201312 anni fa da Robert1

Ora visti bene gli interni ... Il "plasticone" attorno allo schermo non mi fa impazzire. Magari potevano metterci il Carbonchio che è sul tunnel (?) ...

Ma poi, al solone, quante ce ne sono? Questa bianca e basta? (Insieme alla 4Porte sabbia)

Nel gruppo di belle auto ce ne sono, insieme al JeepGC aggiungerei il Cinquino e toglierei Giulietta (parere personale)

Magari potevano metterci il Carbonchio che è sul tunnel

Imho sarebbe stata una tamarrata...