Gli hai linkato il 1.6 benzina aspirato.

ahah ops xD

proviamo a rispondere a tutti.

ho capito che più o meno le prestazioni si somigliano, anche se come coppia la i30 ha 10 Nm in più quindi credo sia un pò migliore, anche se non capisco perchè allora la golf scatti di più a giri minori.

comunque non ha importanza, se le prestazioni sono quelle tanto vale scegliere sulla base di altre caratteristiche.

ho visto fatalità che uscirà un golf a metano e un golf 1.6 tdi da 110 cv (chissà se il prezzo aumenterà ancora)...grazie mille a tutti

p.s. bella la leon ma davvero costosa

C'è anche un certo 1.6 JTDm-2 da 320 Nm a 1500 giri (o 1750, non ricordo).

Ci sono tanti motivi per cui un'auto può essere più o meno prestante, mettendo un attimo da parte i dati di targa del motore, ne elenco alcuni:

- differenza di peso

- differenza dei rapporti (e qui si modifica anche la coppia che arriva alle ruote)

- differente risposta del motore nei transitori, dovuta ad una scelta del costruttore

In particolar modo per Hyundai a penalizzarla dovrebbero proprio essere la differenza di peso (sulla carta sono quasi 100 kg in più per la coreana) ed il motore che ha un'erogazione particolarmente morbida, che è un po' lento a "sciogliere le briglie", giusto per dirla un modo che sia commestibile

C'è anche un certo 1.6 JTDm-2 da 320 Nm a 1500 giri (o 1750, non ricordo).

E quello è un signor motore.

A leggere praticamente ovunque, tranne qui, sento gente lagnarsi che sia un mezzo polmone...in realtà con tutta quella coppia fila via che è un piacere.

I migliori 1.6 turbodiesel disponibili sul mercato sono il 1.6 MJT Fiat avente 120 cv e 320 Nm di coppia e il 1.6 Renault da 130 cv e 320 Nm di coppia massima. Seguiti dal 1.6 Bmw/Citroen/Ford/Peugeot da 114 cv, ottimo anche questo.

Il 1.6 105 cv della Golf è valido, ma a differenza degli altri ha solo 5 marce, non 6.

Seguiti dal 1.6 Bmw/Citroen/Ford/Peugeot da 114 cv, ottimo anche questo.

Dimentichi Honda

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