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Featured Replies

Inviato
Ci sono immagini con tutte quante le proposte dei vari gurppi?

"... guarda la libidine sarebbe per il si, ma il pilota dopo il gran premio ha bisogno il suo descanso... e poi è scattata la regola numero due: perlustrazione del pueblo e ricerca de los amigos... ah Ivana, mi raccomando il panta nell'armadio, il pantalone bello diritto. E un po' d'ordine in stanza... see you later!" (Il Dogui, Vacanze di Natale)

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I più attivi nella discussione

Inviato

Io ho sempre preferito Brava a Bravo. La 3 porte mi sembrava troppo corta e poi non riuscivo a comprendere "i fianchi in rilievo". Brava imho era più armoniosa e quel posteriore con i fari a goccia e il lunotto che in base al punto di osservazione la trasformava in 2 volumi o 2 volumi e 1/2 sono state due intuizioni di design ancora oggi insuperate.

Ciò detto, preferisco la versione postata da Pandino perchè la parte inferiore orizzontale del faro e l'apertura più piccola del baule della proposta postata da GTC, banalizzano un po' l'insieme.

2s5xqbs.jpg

Il mio sogno sarebbe una Brava restyling HSX arancione...da sbavo! Ma dubito che ne siano sopravvisute molte alle rottamazioni...

el Nino

[sIGPIC][/sIGPIC] I sogni a volte si avverano. Tu sei il mio.

Inviato

L'aveva mio suocero prima di darla via per la GP e mi è sempre piaciuta. Comoda, veloce (1.6) spaziosa. Una dei tanti assi nella manica di FIAT che non si è riusciti a sfruttare egregiamente e che la gente per principio non sceglieva

Inviato

si nella sua classe come abitabilità e bagagliaio aveva ben pochi rivali.

I materiali di alcuni componenti erano un po' troppo economici

ma come macchiana aveva il suo perchè. Poi ovvio adesso la gente si comra

il pseudo suvvino che, meglio pregare dio di essere una famiglia di 3

persone che vaiggia leggera e nessuno più alto di 1.70

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