La cosa bella è che in modalità ECO-PRO la BMW118d provata da AlVolante ha avuto prestazioni migliori della stessa provata in modalità Sport, dato che disattiva in maniera intelligente il gruppo clima (in ECO-Pro)

Jeremy Clarkson, nell'ultima stagione di TopGear, ha affermato che hanno fatto provare allo Stig la nuova Golf GTI nelle varie modalità. Il miglior giro effettuato è stato quello in modalità "Comfort". Mal comune, mezzo gaudio?

Jeremy Clarkson, nell'ultima stagione di TopGear, ha affermato che hanno fatto provare allo Stig la nuova Golf GTI nelle varie modalità. Il miglior giro effettuato è stato quello in modalità "Comfort". Mal comune, mezzo gaudio?

O ormai le auto se non sono più infotainment che meccanica, non le compra più nessuno.

Alla fine credo che - a parte rari casi - questi "affinamenti" tra sterzo + o - rigido, comandi gas differenti e qualche altra menata, siano da apprezzare solamente con il cronometro alla mano e/o con altri strumenti di precisione.

inizio ad avere paura per lo scudetto........

Posso chiedere ad un amministratore di riportare gli aggiornamenti sulla prima pagina visto che non si riesce a rimanervi dietro? Scrivete troppe cose!

Posso chiedere ad un amministratore di riportare gli aggiornamenti sulla prima pagina visto che non si riesce a rimanervi dietro? Scrivete troppe cose!

E' più semplice di quello che credi: metteranno lo U-Connect al posto di navigatore e radio attuali, introdurrano come optional i sensori di parcheggio anteriori e ci saranno nuove combinazioni cromatiche per i pannelli porta e per la plancia.

Alla fine parliamo di "prendo il diesel per risparmiare", e invece si è ossessionati dai cavalli

Il diesel non si prende più per risparmiare da quando il gasolio ha superato abbondantemente l'euro e cinquanta e il delta con l'equivalente benzina (parlando di Giulietta) è di tremilacinquecento euro.

Detto questo io avrei lasciato il 2,0 da 140cv in zona no-superbollo (o perlomeno esiguo) e potenziato il 170cv per concorrere contro i crucchi (i cui 2000 sono quasi tutti a quota 184cv)

Peccato per la mancata adozione del TCT su motorizzazioni che fanno i numeri...l'ennesima occasione sprecata.

Ciao Ciao

Il primo punto vallo a spiegare a tutti i "ma sei pazzo a prendere il 170cv benzina? Ti consumerà un'esagerazione e va un cazzo...mio cugino col diesel l'ha mappato e tolto il FAP e fa i 30km/l mentre sfanala alle Maserati"

Il diesel non si prende più per risparmiare da quando il gasolio ha superato abbondantemente l'euro e cinquanta e il delta con l'equivalente benzina (parlando di Giulietta) è di tremilacinquecento euro.

E allora... perchè si prende??

Forse ho capito, è uno status symbol

inizio ad avere paura per lo scudetto........

Sarà dura quest'anno per la Juve riconfermarsi :-)

Ho risolto il problema del diesel.

saranno 170cv, +14 sul campo per gli juventini