Pur apprezzando la tua educata ironia, vorrei farti notare che Volkswagen ha acquistato la moribonda Lamborghini garantendone il rilancio ed i livelli occupazionali, ha assicurato un futuro ad Italdesign ed adesso ha appena comprato Ducati a peso d'oro mantenendone tutta la cinghia manageriale e rafforzando gli investimenti anche per il nuovo stabilimento. Si vede allora che qualcuno crede ad una produzione industriale in Italia, almeno sui marchi Premium qual'è (o potrebbe essere) Alfa Romeo. E questi sono fatti e non miei sogni.

Ed un altro fatto è che Vw fosse interessata ad Alfa Romeo perchè l'ha confermato più volte MArchionne. Per cui trovo strano che nulla si possa fare perchè il cerchio si chiuda prima che si chiudano gli stabilimenti per poi allargare le braccia impotenti. Ma certamente è più facile rassegnarsi a comprare una Giulia Made in Detroit ed una Bravo Made in Nanchino

Ribadiamo per l'ennesima volta, che tutti gli esempi da te citati non sono solo badge e stabilimenti, ma sono anche e soprattutto dei centri di ricerca e sviluppo con del know how in grado di farti fare un balzo non indifferente rispetto alla concorrenza. Tutto quello che non è Alfa, che in pratica è solo un badge, per cui non esiste proprio nessuno che te lo paghi a peso d'oro, a meno che non ci metti vicino una FPT o una VM .

Ora se la smettiamo di dire sempre le stesse cose continuiamo questa discussione, altrimenti procederemo a chiuderla in attesa di notizie più concrete.

Modificato 17 Settembre 201212 anni fa da nucarote

Pur apprezzando la tua educata ironia, vorrei farti notare che Volkswagen ha acquistato la moribonda Lamborghini garantendone il rilancio ed i livelli occupazionali, ha assicurato un futuro ad Italdesign ed adesso ha appena comprato Ducati a peso d'oro mantenendone tutta la cinghia manageriale e rafforzando gli investimenti anche per il nuovo stabilimento. Si vede allora che qualcuno crede ad una produzione industriale in Italia, almeno sui marchi Premium qual'è (o potrebbe essere) Alfa Romeo. E questi sono fatti e non miei sogni.

Ed un altro fatto è che Vw fosse interessata ad Alfa Romeo perchè l'ha confermato più volte MArchionne. Per cui trovo strano che nulla si possa fare perchè il cerchio si chiuda prima che si chiudano gli stabilimenti per poi allargare le braccia impotenti. Ma certamente è più facile rassegnarsi a comprare una Giulia Made in Detroit ed una Bravo Made in Nanchino

Tutti questi acquisti sono strategici per VW: ingresso nel mondo dell'iperpremium e supersport dalla porta principale (Lamborghini), design e progettazione ai vertici mondiali (Giugiaro), volontà di avere in gamma un marchio sportivo su due ruote (Ducati).

Tra l'altro, due di queste aziende non erano moribonde (Giugiaro e Ducati), mentre Lamborghini,per il peso che ha, può permettersi tutto il rosso che vuole, dal momento che funge da brand-laboratorio per l'intero gruppo.

Quindi, persino VW, con tutti gli utili che fa, è attenta a quello che "compra" e Alfa, a dirla tutta, sarebbe stato lo sfizio di Piech di "dare una lezione" a Marchionne, più che un'azienda strategica (e infatti la condizione di prendersi anche lo stabilimento ha fatto si che lo sfizio fosse troppo oneroso anche per VW).

Pur apprezzando la tua educata ironia, vorrei farti notare che Volkswagen ha acquistato la moribonda Lamborghini garantendone il rilancio ed i livelli occupazionali, ha assicurato un futuro ad Italdesign ed adesso ha appena comprato Ducati a peso d'oro mantenendone tutta la cinghia manageriale e rafforzando gli investimenti anche per il nuovo stabilimento. Si vede allora che qualcuno crede ad una produzione industriale in Italia, almeno sui marchi Premium qual'è (o potrebbe essere) Alfa Romeo. E questi sono fatti e non miei sogni.

Ed un altro fatto è che Vw fosse interessata ad Alfa Romeo perchè l'ha confermato più volte MArchionne. Per cui trovo strano che nulla si possa fare perchè il cerchio si chiuda prima che si chiudano gli stabilimenti per poi allargare le braccia impotenti. Ma certamente è più facile rassegnarsi a comprare una Giulia Made in Detroit ed una Bravo Made in Nanchino

scusami ma tra Alfa Romeo e Ducati (per non parlare di Lambo) c'è un abisso.

ma a prescindere da quello, i vertici VW hanno apertamente manifestato l'intenzione di acquisire il brand alfa e il museo di arese ma non hanno mai parlato di stabilimenti anzi.... ci sono buoni presupposti per sostenere proprio il contrario, ovvero che maglionne stesso abbia presentato l'affare a VAG in questi termini "vuoi alfa? dammi x miliardi e prenditi uno stabilimento" ma qui siamo nel campo delle voci

e poi non è questione di rassegnarsi, suvvia....

tu dici troppo facile accontentarsi della bravo made in cina? e io dico, troppo facile prendersela con marchionne.

neppure io voglio le bravo cinesi... ma sono consapevole che, se si è scelto di procedere in questo modo, non è per cattiveria o per farci un dispetto... ma ci sono delle chiare motivazioni alla base e guardacaso sono le stesse del perchè il nostro paese non è esattamente in cima nelle preferenze dell'industria mondiale (in generale, non solo automotive) come sito in cui investire

Modificato 17 Settembre 201212 anni fa da JackSEWing

Quindi, persino VW, con tutti gli utili che fa, è attenta a quello che "compra" e Alfa, a dirla tutta, sarebbe stato lo sfizio di Piech di "dare una lezione" a Marchionne, più che un'azienda strategica (e infatti la condizione di prendersi anche lo stabilimento ha fatto si che lo sfizio fosse troppo oneroso anche per VW).

No, questa affermazione non é giusta.

E per dirla tutta: "FGA stá ancora troppo bene!" é l´affermazione e non "non voglaimo un stabilimento e o museo". L´unica cosa che prprio non viole nessuno nel Gruppo é un sindacato caotico, politica instabile regionale, leggi moribonde e criminalitá organizzata.

T!

No, questa affermazione non é giusta.

E per dirla tutta: "FGA stá ancora troppo bene!" é l´affermazione e non "non voglaimo un stabilimento e o museo". L´unica cosa che prprio non viole nessuno nel Gruppo é un sindacato caotico, politica instabile regionale, leggi moribonde e criminalitá organizzata.

T!

Ridiamoci un po' su, va, che è meglio.

Però il tono con cui fu detto "FGA stá ancora troppo bene!" lascia pensare che ci fosse un bel po' di stizza da parte di FP, come se questi non avesse potuto beffare il rivale SM nel soffiargli il gioiello (un po' impolverato, ormai) del gruppo...

Modificato 17 Settembre 201212 anni fa da gigione1

scusami ma tra Alfa Romeo e Ducati (per non parlare di Lambo) c'è un abisso.

ma a prescindere da quello, i vertici VW hanno apertamente manifestato l'intenzione di acquisire il brand alfa e il museo di arese ma non hanno mai parlato di stabilimenti anzi.... ci sono buoni presupposti per sostenere proprio il contrario, ovvero che maglionne stesso abbia presentato l'affare a VAG in questi termini "vuoi alfa? dammi x miliardi e prenditi uno stabilimento" ma qui siamo nel campo delle voci

e poi non è questione di rassegnarsi, suvvia....

tu dici troppo facile accontentarsi della bravo made in cina? e io dico, troppo facile prendersela con marchionne.

neppure io voglio le bravo cinesi... ma sono consapevole che, se si è scelto di procedere in questo modo, non è per cattiveria o per farci un dispetto... ma ci sono delle chiare motivazioni alla base e guardacaso sono le stesse del perchè il nostro paese non è esattamente in cima nelle preferenze dell'industria mondiale (in generale, non solo automotive) come sito in cui investire

Auto: per Moody's vede nero anche per il 2013«Sotto pressione Fiat, Renault e Psa» - Attualita Corriere.it

Non trovo il topic, ma nel link fornito da grifter c'e' scritto

Una crisi che inizierebbe a coinvolgere anche le case tedesche che praticano forti sconti sul mercato interno, con picchi del 35% su alcune utilitarie e berline.