EHI!! Mi stai dando del mistificatore???

Te no, tranquillo.

So benissimo che non saresti in grado di fare un lavoro così ben fatto

Scusa, mi sapresti dire in cosa è stato fortunato con gli USA SM? Non per polemica, ma giusto per distinguere la bravura dal mazzo(fortuna, nda)...

La fortuna è stata arrivare al momento giusto per comprare un'azienda ormai fallita, che non interessava nessuno ed una gamma di motori nuova di zecca da spendere oltre che nuovi contratti da sottoscrivere con i sindacati. mercedes quindici anni prima non era stata cosi fortunata, per intenderci.

Bravo nel cogliere l'attimo, fortunato per essersi trovato una serie di congiunture assolutamente incredibili ed irripetibili. D'altra parte è stato anche agevolato da una Fiat in difficoltà su tutti i fronti che aveva bisogno di qualunque appiglio per non essere alla lunga sopraffatta. Paradossalmente PSA all'epoca non aveva bisogno di Chrysler e non si è interessata.

Comunque soprattutto bravo, non voglio togliere meriti all'operazione, molto ben condotta e con un'elevata credibilità. Non so quanti altri ci sarebbero riusciti cosi bene.

Diverso è il discorso Cina (e India), le sue responsabilità sono indubbie, parzialmente giustificate dalle energie che inevitabilmente ha assorbito la faccenda Chrysler

La fortuna è stata arrivare al momento giusto per comprare un'azienda ormai fallita, che non interessava nessuno ed una gamma di motori nuova di zecca da spendere oltre che nuovi contratti da sottoscrivere con i sindacati. mercedes quindici anni prima non era stata cosi fortunata, per intenderci.

Bravo nel cogliere l'attimo, fortunato per essersi trovato una serie di congiunture assolutamente incredibili ed irripetibili. D'altra parte è stato anche agevolato da una Fiat in difficoltà su tutti i fronti che aveva bisogno di qualunque appiglio per non essere alla lunga sopraffatta. Paradossalmente PSA all'epoca non aveva bisogno di Chrysler e non si è interessata.

Comunque soprattutto bravo, non voglio togliere meriti all'operazione, molto ben condotta e con un'elevata credibilità. Non so quanti altri ci sarebbero riusciti cosi bene.

Diverso è il discorso Cina (e India), le sue responsabilità sono indubbie, parzialmente giustificate dalle energie che inevitabilmente ha assorbito la faccenda Chrysler

«Non è detto che due cadaveri facciano un gruppo sano.» F. Peich.

P.S. Cosa c'entra l'acquisizione della Chrysler con il futuro degli stabilimenti italiani della FIAT?

E' normale sminuire i meriti e ingigantire le pecche(anche quando non ci sono...) del maglionato...cosi pero' si denota poca onesta' intellettuale...

Fiat si è mossa in ritardo in Cina, ma solo con il comparto "carrozzeria".

Perchè FPT e Iveco ci sono già da un pezzo, con partneship e stabilimenti, così come in India.

Già, FPT, che viene sempre un po' ritenuta "figlia di un dio minore", e ce ne si dimentica (volutamente?) sempre anche quando si strilla che il gruppo vuole andare via dall'Italia. Ma mirafiori meccanica, Verrone, Termoli, Pratola Serra, SPA-LungoStura, Foggia e adesso Cento....mi pare che siano tutte in Italia e senza nessun programma di chiusure

«Non è detto che due cadaveri facciano un gruppo sano.» F. Peich.

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Già, FPT, che viene sempre un po' ritenuta "figlia di un dio minore", e ce ne si dimentica (volutamente?) sempre anche quando si strilla che il gruppo vuole andare via dall'Italia. Ma mirafiori meccanica, Verrone, Termoli, Pratola Serra, SPA-LungoStura, Foggia e adesso Cento....mi pare che siano tutte in Italia e senza nessun programma di chiusure

Cerchiamo di stare IT, grazie.

farsi ridare i soldi indietro da rossignolo/de tomaso e usarli per sussidi sociali degli operai che dovrebbero eventualmete essere riqualificati se chiudessero uno stabilimento non e' venuto in mente a nessun sindacalista?