É comunque una strategia molto delicata

Si rischia di annacquare l'inestimabile appeal del marchio 500 o diventare troppo dipendenti da una singola gamma di prodotto.

500L e 500X sono azzeccatissime, con la berlina segmento B imho ci si comincia a spingere un pó troppo in là. Puó diventare stucchevole.

Mi citerete il caso Mini, ma in BMW hanno aspettato la seconda generazione per introdurre il crossover e la terza per la berlina. E anche Mini s'é allargata un pó troppo con le Roadster e Coupé.

Si ma la 500 di premium non ha proprio niente. Ha solo una bella linea punto. L'interno è veramente triste con praticamente niente di moderno a partire dal sistema multimediale che è solo una radio base e poi il cruscotto tutto di plastica dura completa il quadro. Non ci sono neanche gli specchietti nelle alette parasole e l'esp poi te lo fanno pure pagare a parte. Praticamente è una panda vecchia con una bella linea. Se per voi questo è premium...

Si ma la 500 di premium non ha proprio niente. Ha solo una bella linea punto. L'interno è veramente triste con praticamente niente di moderno a partire dal sistema multimediale che è solo una radio base e poi il cruscotto tutto di plastica dura completa il quadro. Non ci sono neanche gli specchietti nelle alette parasole e l'esp poi te lo fanno pure pagare a parte. Praticamente è una panda vecchia con una bella linea. Se per voi questo è premium...

Perchè scusa, cosa c'è di più premium se non vendere qualunque cosa come otional e far pagare di più una macchina perchè è di moda?

Aggiungiamo però che 500 qualitativamente è meglio di qualsiasi altra vettura omologa del Gruppo (comprese Panda e Ypsilon) e imho di buona parte della concorrenza.

Premium, da premium price ovvero il sovrapprezzo che si è disposti a pagare pur di avere un certo bene in virtù del suo prestigio, indipendentemente dal valore che tale bene ha realmente.

Non sono d'accordo, la Ypsilon e la Panda mi sembrano alla pari con 500 come assemblaggi, e una spanna superiore su altri parametri (ma vabbè, son due 5 porte contro una 2+2 tre porte)

Si ma la 500 di premium non ha proprio niente. Ha solo una bella linea punto. L'interno è veramente triste con praticamente niente di moderno a partire dal sistema multimediale che è solo una radio base e poi il cruscotto tutto di plastica dura completa il quadro. Non ci sono neanche gli specchietti nelle alette parasole e l'esp poi te lo fanno pure pagare a parte. Praticamente è una panda vecchia con una bella linea. Se per voi questo è premium...

discorso estendibile con poche variazioni allora al 99% del listino attuale, ivi inclusi tutti coloro che pare ti stiano vendendo la pietra filosofale (optional ovviamente).

almeno la 500 non ti prosciuga le tasche senza ricorrere necessariamente a minirate, jahrewagen, aziendali....

Modificato 28 Dicembre 201311 anni fa da TonyH

Però ora non generalizziamo,ci sono varie sfaccettature del prodotto premium,ci sono quelli che puntano sul fattore moda,estetica,qualità di costruzione,materiali,aggeggi hi-tech,confort...e prodotti premium che puntano di più sulle qualità dinamiche del veicolo,sulla meccanica sofisticata...un pò come Audi vs Bmw;)

Tornando a parlare di 500 5p,ricordo io male o era uscita qualche dichiarazione che diceva che l'avrebbero fatta a Tychy?

Non sono d'accordo, la Ypsilon e la Panda mi sembrano alla pari con 500 come assemblaggi, e una spanna superiore su altri parametri (ma vabbè, son due 5 porte contro una 2+2 tre porte)

Nel 2007, quand'è uscita la 500, le cose non erano così Chiaramente il confronto con automobili FIAT uscite 4-5 anni dopo (sulla stessa base e con la stessa componentistica) è più serrato, ma se guardiamo, oltre ai materiali e agli assemblaggi, cose come la scelta di versioni, motori e personalizzazioni (tra 500, 500C e Abarth), 500 è tutt'ora la cosa più "premium" offerta dal Gruppo.

500 non è stata abbandonata a sé stessa come Panda e Ypsilon è vero, ma di qui a reputarla superiore il passo non è così breve non voglio essere polemico, sono solo dispiaciuto perché secondo me Ypsilon e Panda meritavano più successo, sopratutto Panda