[Vecchia] I Prossimi Modelli Fiat (Notizie)

[Merak]

M'é venuto in mente il PP Land Rover. Espansione dei modelli di successo in linee di prodotto.

"Luxury" (guardacaso, l'icona): 500.

Leisure: Panda.

Utility: derivati commerciali (Qubo et similia)

[evilwithin]

Va anche detto che l'abbandono di Panda Classic, Punto Classic, 600 (o comunque citycar sotto Panda) non è che abbiano portato a chissà quale tracollo di quote di mercato; e immagino che da allora la redditività per ogni auto venduta sia cresciuta .

L'unico timore legittimo è per Punto. Ma chissà, magari chi la compra solo pr il prezzo è già passato ad altro, quanta gente sento dire 'ho preso una rio, una micra, una corsa... perchè la Punto -fatta in Italia, n.d.r.- me la facevano pagare 300 euro in più'.

Ecco, non è quella la clientela da inseguire imho. Alla fine, basta guardare Panda e 500, ma anche Golf ecc., la gente disposta a spendere un poco di più per un prodotto un pò più su è molta ma molta di più rispetto alla gente che guarda solo il prezzo.

[gpat]

Va anche detto che l'abbandono di Panda Classic, Punto Classic, 600 (o comunque citycar sotto Panda) non è che abbiano portato a chissà quale tracollo di quote di mercato; e immagino che da allora la redditività per ogni auto venduta sia cresciuta .

L'unico timore legittimo è per Punto. Ma chissà, magari chi la compra solo pr il prezzo è già passato ad altro, quanta gente sento dire 'ho preso una rio, una micra, una corsa... perchè la Punto -fatta in Italia, n.d.r.- me la facevano pagare 300 euro in più'.

Ecco, non è quella la clientela da inseguire imho. Alla fine, basta guardare Panda e 500, ma anche Golf ecc., la gente disposta a spendere un poco di più per un prodotto un pò più su è molta ma molta di più rispetto alla gente che guarda solo il prezzo.

Quoto anche le virgole. Purtroppo quando il cliente medio è questo, si fa bene a dire che per Fiat come mercato noi non valiamo proprio nulla. Non credo che esistano altri paesi dove prodotti a pari validità vengono preferiti esteri perchè costano 300€ in meno. Neanche fosse una questione di immagine del tipo "a 300€ in più ho preso una Polo", oppure con notevoli differenze tecniche a vantaggio della concorrenza.

Modificato 20 Gennaio 2014 da gpat

[grifter72]

La Opel Corsa, vettura che è al 90% una Fiat Punto, vende in assoluto quasi il triplo delle vetture che vende la Punto. Ciò significa che l'appeal della Fiat Punto, al di fuori dell'Italia, è prossimo allo ZERO. I manager Fiat hanno smesso di ragionare da tifosi e ragionano da manager.

[Tecno78]

capisco che per molti la 500 sia trasversale e non orientata ad un pubblico femminile, ma ad esempio la mia fidanzata e le sue amiche mi hanno detto più volte che un uomo su una 500 non lo vedono molto "virile", cioè, non è l'auto adatta. A me piaceva moltissimo la 500 by Diesel, ma quando ne parla tra amici e amiche, tutti dicono che la 500 è femminile....

non sto dicendo cosa sia da uomo e cosa sia da donna o cosa mi piace, ma quello che sento tutti i giorni in concessionarie e università. Poi magari a Milano o Torino la 500 è vista come Mini e la mia esperienza è deviata

non piango il nome punto o i nomi in se e capisco che il segmento B sia sovraffollato, ma non essere presente con un'auto "trasversale" come la punto IMHO valorizzerà si i brand 500 e panda, ma magari i giovani si orienteranno maggiormente su Polo, 208 o Clio piuttosto che su una 500 5 porte.

poi ovviamente è sempre una mia supposizione, era solo per chiarire.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

La Opel Corsa, vettura che è al 90% una Fiat Punto, vende in assoluto quasi il triplo delle vetture che vende la Punto. Ciò significa che l'appeal della Fiat Punto, al di fuori dell'Italia, è prossimo allo ZERO. I manager Fiat hanno smesso di ragionare da tifosi e ragionano da manager.

bè un attimo, la Punto quando uscì fu per alcuni mesi la più venduta e apprezzata d'europa! che poi fiat sia andata avanti solo a restyling è un altro discorso va anche detto però che non capisco come la Corsa possa essere ancora la terza più venduta d'europa proprio non lo so, sarà il prezzo, perchè nessuno sa che è una punto, ma soprattutto che è tra le meno guidabili sul mercato. L'esperienze di guida che ho avuto io è davvero di basso livello (assetto troppo morbido, rollio....ecc)

si forse avete ragione, nel segmento B si va solo a prezzo....come dimostra la Fiesta ancora seconda nelle vendite in europa...e non ditemi che aveva plastiche premium o che era fatta bene all'interno

[gpat]

capisco che per molti la 500 sia trasversale e non orientata ad un pubblico femminile, ma ad esempio la mia fidanzata e le sue amiche mi hanno detto più volte che un uomo su una 500 non lo vedono molto "virile", cioè, non è l'auto adatta. A me piaceva moltissimo la 500 by Diesel, ma quando ne parla tra amici e amiche, tutti dicono che la 500 è femminile....

non sto dicendo cosa sia da uomo e cosa sia da donna o cosa mi piace, ma quello che sento tutti i giorni in concessionarie e università. Poi magari a Milano o Torino la 500 è vista come Mini e la mia esperienza è deviata

non piango il nome punto o i nomi in se e capisco che il segmento B sia sovraffollato, ma non essere presente con un'auto "trasversale" come la punto IMHO valorizzerà si i brand 500 e panda, ma magari i giovani si orienteranno maggiormente su Polo, 208 o Clio piuttosto che su una 500 5 porte.

poi ovviamente è sempre una mia supposizione, era solo per chiarire.

Di questo solitamente se ne occupa il marketing. Se dopo il lancio faranno un paio di pubblicità con un allestimento che ha assetto ribassato, doppio scarico e cerchi tamarri, sicuramente il prodotto non passerà come eccessivamente femminile.

Poi ognuno dice la sua, l'altro giorno ho rivisto una review della MiTo dove un idiota diceva che senza i cerchi giusti l'auto era troppo femminile, ma vabbè.

Io ho preso dopo un anno dal lancio la Ypsilon 5p, colore nero, un'auto che a mio parere fa la sua porca figura in mano a giovani di ambo i sessi... credo che la mia opinione sia condivisa anche da altri, poi quando vedo in giro una elefantino fucsia la trovo una porcheria, ma al reparto Marketing ovviamente qualcuno la ha pensata diversamente.

[__P]

capisco che per molti la 500 sia trasversale e non orientata ad un pubblico femminile, ma ad esempio la mia fidanzata e le sue amiche mi hanno detto più volte che un uomo su una 500 non lo vedono molto "virile", cioè, non è l'auto adatta. A me piaceva moltissimo la 500 by Diesel, ma quando ne parla tra amici e amiche, tutti dicono che la 500 è femminile....

non sto dicendo cosa sia da uomo e cosa sia da donna o cosa mi piace, ma quello che sento tutti i giorni in concessionarie e università. Poi magari a Milano o Torino la 500 è vista come Mini e la mia esperienza è deviata

non piango il nome punto o i nomi in se e capisco che il segmento B sia sovraffollato, ma non essere presente con un'auto "trasversale" come la punto IMHO valorizzerà si i brand 500 e panda, ma magari i giovani si orienteranno maggiormente su Polo, 208 o Clio piuttosto che su una 500 5 porte.

poi ovviamente è sempre una mia supposizione, era solo per chiarire.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

bè un attimo, la Punto quando uscì fu per alcuni mesi la più venduta e apprezzata d'europa! che poi fiat sia andata avanti solo a restyling è un altro discorso va anche detto però che non capisco come la Corsa possa essere ancora la terza più venduta d'europa proprio non lo so, sarà il prezzo, perchè nessuno sa che è una punto, ma soprattutto che è tra le meno guidabili sul mercato. L'esperienze di guida che ho avuto io è davvero di basso livello (assetto troppo morbido, rollio....ecc)

si forse avete ragione, nel segmento B si va solo a prezzo....come dimostra la Fiesta ancora seconda nelle vendite in europa...e non ditemi che aveva plastiche premium o che era fatta bene all'interno

Beh vedendo i numeri di 5oo e quelli di Punto attualmente, direi che è il mercato a definire la prima un prodotto trasversale. A parità di prezzo, anzi forse il prezzo reale del cinquino é più alto, il pubblico preferisce la linea iconica anche a scapito di minori dimensioni.

Il fatto poi che le altre B vendano ben più di Punto è da ricercarsi nel fatto che Fiat al di fuori dell'Italia è inesistente oltre a 5oo e Panda.

[francomilano]

non ditemi che adesso il rischio di puntare su 500 e panda, essendo queste, in particolare la prima, viste come "per donna" (????????) produrrà come risultato per fiat un crollo delle vendite perché i maschietti compreranno altro. Non ditemi che pensate questo per pietà. Eppoi, come qualcuno ha già detto, Marchionne, a cui le critiche spesso son dovute, ma ha dei meriti comunque enormi, ha detto una cosa giustissima: non aver paura di cambiare. Corsa vende il triplo di punto perché l'immagine di fiat è quella che è, sia fuori italia che in italia stessa. Quante volte ho sentito commenti di gente comune che diceva "piuttosto che dare soldi a fiat mi faccio qualunque altra marca". Inutile cercare ora le colpe di tutto ciò, le colpe per la brutta immagine, le colpe di fiat vista come vampiro che prende e nulla da. Fa bene Marchionne a rivoltare tutto. Fa bene a eliminare Lancia che nessuno conosce e che anche in italia, a parte Y, nessuno compra a dispetto dei vari piagnistei per la sua probabile chiusura. Tutti a piangere per le morti di bravo, multipla, delta, etc etc ma quasi nessuno che le ha comprate in italia, figuriamoci fuori. Tabula rasa ci vuole.

[CoreVD]

Io sono del parere che... Bisognerebbe attrarre persone sul prodotto Panda (e derivate) un po' con lo spirito Cascai, ovvero auto SOLIDA a prezzo onesto.

Il prodotto 500 dovrebbe essere un po' più sullo spirito dei prodotti tipo Mini, non tanto sportivi, ma più "giovanili/chic" (quindi destinati ai 50enni ).

Abarth poi dovrebbe creare da queste FIAT delle bombette, per sfidare le varie Mini/Polo/A1/DS3...

Così si coprirebbe tutto il segmento A-B-C e forse D (col Pandone), sia con modelli onesti (anche in versione sportiva), sia con modelli modaioli (anche in versione sportiva).

Dal C-D in su ci sarebbe Alfa Romeo che dovrebbe inglobale il premium allo sportivo (iso-BMW).

Poi, per fortuna, non sono l'AD del gruppozzo io

Modificato 20 Gennaio 2014 da CoreVD

[TonyH]

capisco che per molti la 500 sia trasversale e non orientata ad un pubblico femminile, ma ad esempio la mia fidanzata e le sue amiche mi hanno detto più volte che un uomo su una 500 non lo vedono molto "virile", cioè, non è l'auto adatta. A me piaceva moltissimo la 500 by Diesel, ma quando ne parla tra amici e amiche, tutti dicono che la 500 è femminile....

dacci il numero delle amiche della tua fidanzata che - se non cozze, e allora il problema non è la 500 - gli si mostra noi che si sbagliano....