Problema sistematico quanto superato da almeno un decennio.

Da cosa era causato?

Quoto, problema risolto dal 2003 con la introduzione di panda, ypsilon, punto restyling, ecc.. utilizzando una guarnizione doppio strato più spessa e resistente.

Io possiedo la Punto 2 con il 1.2 fire da 80 cv e quando l'ho presa usata sono rimasto benevolmente sorpreso dalle prestazioni, il motore è molto pieno sotto i 2000 giri e a 2500 giri spinge forte fino a 5500 giri, mediamente faccio 14 km/l sul misto tenendo una guida equilibrata.

Rispetto alla Punto con il 1.2 da 60 cv ovviamente la mia spinge di più ma anche quello da 60 cv si difendeva bene dalle rivali, infatti un mio amico aveva la versione da 60 cv e aveva prestazioni migliori alla Peugeot 206 di un mio collega di pari potenza.

Quello della nuova Panda che ho a lavoro è un 1.2 da 70 cv euro 5 mentre quello della Punto da 60 cv era un euro 3 e la differenza si sente sopratutto in prontezza di risposta nonostante 10 cv a vantaggio della Panda.

Mi sarebbe piaciuto provare il 1.0 o il 1.1 Fire della Fiat Uno che pesava una 70ina di kg in meno della Punto2...

Da cosa era causato?

Ho sempre sentito parlare di guarnizioni troppo delicate, ma non saprei dire se per scarsa qualità delle guarnizioni di primi impianto, per condizioni critiche a cui le guarnizioni erano sottoposte o un misto di cose.

Ultimo Fire 8v prodotto.

 

 

FB

 

 

 

 

 

Okay, é solo un pezzo di metallo...però mi dispiace tanto, motorizzare così tanti veicoli non é per tutti.

Un motore veramente all avanguardia quando è uscito, la bontà del suo progetto gli ha permesso di, evolvendosi, passare sotto 3/4 generazioni fino ai giorni nostri facendo muovere così tante persone per così tanti chilometri.

 

Un bel pezzo di storia che se ne va. Visto che il 1.2 è ancora a listino su Panda/500/Ypsilon per le versioni GPL e robotizzate, immagino abbiano un po' di stock da parte.

Ha seppellito sia il 2000 che l'autore della splendida canzone di questo spot

Grazie di tutto Fire.

Ma il Fire mica finisce. Ci sono i 16 valvole, per un'altra cinquantina d'anni siamo a posto

E in Brasile viene ancora prodotto