Sarei anche un po' deluso... sembra un gianduiotto 4x4

Sarei anche un po' deluso... sembra un gianduiotto 4x4

Il problema è che non è nemmeno 4x4....anzi la particolare disposizione del motore potrebbe limitare la gamma disponibile...sono curiosissimo di vedere la variante Smart

@fonzino

Mi pare che l'attuale Twingo sia su base Clio II. Ormai si parla di un progetto che ha quasi 20anni

Come per la 108, boccio anche questa.

hanno voluto fare un revival della r5 in come ha fatto fiat con la 500, con la differenza che la seconda è molto più proporzionata.

preferisco la seconda serie (pre restyling) ben più equilibrata di questa.

P.s (ed o.t) dalla leggibilità del primo messaggio noto con piacere che touareg 2.0 è tornato

Molto bella. Ha un aspetto simpatico. Rispetto a Twingo 2 è un altro mondo.

Incredibile pensare che mentre tutti i costruttori scelgono la trazione anteriore, anche tra i premium (ultimi MB e BMW per il segmento C), Renault esce con una segmento A generalista a motore e trazione dietro (essendo la meccanica in comune con Smart).

Mi chiedo che prezzi avrà e come sarà lo spazio a bordo.

Secondo te è un caso che non ci siano foto?

@fonzino

Mi pare che l'attuale Twingo sia su base Clio II. Ormai si parla di un progetto che ha quasi 20anni

E' comunque una scelta controcorrente quella di adottare una piattaforma a motore posteriore: avrebbero potuto sviluppare una piattaforma modulare, ad esempio, o derivarla da quella di Clio IV.

E' comunque una scelta controcorrente quella di adottare una piattaforma a motore posteriore: avrebbero potuto sviluppare una piattaforma modulare, ad esempio, o derivarla da quella di Clio IV.

Ha il motore/trazione posteriore solo perchè la meccanica è condivisa con le future smart;)Se l'avessero sviluppata tutta da soli in Renault,probabilmente avrebbero sfruttato un pianale TA come quello della Clio o qualcosa di più vecchio;)

Ha il motore/trazione posteriore solo perchè la meccanica è condivisa con le future smart;)Se l'avessero sviluppata tutta da soli in Renault,probabilmente avrebbero sfruttato un pianale TA come quello della Clio o qualcosa di più vecchio;)

Lo so, ma mi chiedo perchè non "convertire" Smart, piuttosto che Renault: anche in prospettiva, credo che sarebbe stato più "semplice" adottare una piattaforma classica per una seg.A odierna piuttosto che una soluzione che hanno abbandonato tutti, e non da adesso.

Lo so, ma mi chiedo perchè non "convertire" Smart, piuttosto che Renault: anche in prospettiva, credo che sarebbe stato più "semplice" adottare una piattaforma classica per una seg.A odierna piuttosto che una soluzione che hanno abbandonato tutti, e non da adesso.

Contando che avevano bisogno di costruirsi una piattaforma nuova da condividere con smart(quella di clio IV è troppo grossa,quella di twingo II troppo vecchia..e forse anche poco modulari),hanno deciso di adottare la soluzione tutto dietro forse per continuare la filosofia delle vecchie smart e anche perchè porta dei benefici(non la sportività per fare le derapate:lol:)come il contenimento delle dimensioni e come hanno detto in Renault,aumentare l'angolo di sterzata delle ruote anteriori..tanto ormai con elettronica,ESP,l'auto non scappa più da nessuna parte,uno dei motivi per il quale la soluzione era stata abbandonata da altri costruttori;)

Loro interpretazione e in un certo modo fuori dal coro e di conseguenza interessante,da valutare in futuro i vari pro e contro rispetto ad un tutto avanti.