Non so se è corretto postare qui ma Allpar pubblica un articolo su nuovi 4 cilindri che si vedranno, sembrerebbe, con il restyling di Dodge Dart nella seconda metà del 2015.

Qui l'articolo: News: Gilles: new four-cylinders

Doppia

http://www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/65151-fpt-motori-e-torq.html

Ok, evidenziamo il topic, in quanto mi sembra che questi motori non siano E Torq ma turbo derivati dagli attuali TS.

Non ho capito se si tratti o meno della stessa famiglia di motori. Nel caso non fosse giusto aver postato qui , chiedo che , cortesemente, se ne occupino i moderatori.

Questo articolo parla di nuovi motori a quattro e sei cilindri che equipaggeranno Giulia e derivate e saranno assemblati nello stabilimento di Termini Imerese.

Alfa Romeo, arrivano i motori Ferrari Saranno prodotti dal 2015 a Termoli - MOTORI

Termoli non é Termini Imerese...

Ops! Ho sbagliato a scrivere nel riassunto che ho fatto, vabbè solo qualche km. di distanza , precisino ....

io non ho capito cosa c'entra ferrari con un L4 e un V6... Rifanno la Dino?

C'entra di sicuro per una questione di marketing...

Poi magari prestano qualche tecnico per la progettazione.

Ma non dovevano fare una versione turbo del Tigershark o di una sua evoluzione?

Mi sa che i motori Alfa sono quelli nuovi che arriveranno....

The planned Dodge Dart SRT will be enabled by a brand new series of four-cylinder engines, which some insiders say are a joint effort of Chrysler and Fiat, merging aspects of existing designs from both companies.

Originally, the engines, dubbed “Hurricane” after military aircraft (and likely referencing vintage Jeep engines as well), were thought to be merely turbocharged versions of the existing 2.0 or 2.4 liter powerplants. However, sources now believe these will presage or be part of a brand new engine family shared by Chrysler and Fiat.

Chrysler was once the largest manufacturer of turbocharged gasoline engines, culminating in the Turbo III (224 horsepower from a 2.2 liter four-cylinder, in 1991) and Turbo IV (which had the first production gasoline-engine variable-nozzle turbocharger).

Chrysler tested two-stage turbocharging (illustration on right) in a Department of Energy project, with a small and large turbo to reduce lag and increase power. Insiders say this is not likely to make it to the production engines; instead, a single twin-scroll turbocharger seems to be planned. It is likely to be relatively small but have a very high rotation speed, compared with past Chrysler turbochargers.

New turbo-fours to allow SRT4Allpar Chrysler, Dodge, and Jeep News | Allpar Chrysler, Dodge, and Jeep News