Bella! Infinitamente meglio della tormentatissima concept: mi piace parecchio, non lo avrei mai detto.

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Peccato che qui arriverà, al solito, soltanto la 300h

Peccato che qui arriverà, al solito, soltanto la 300h

eh,be dai...2.0 turbo praticamente invendibile da noi...

ho letto in giro che c'è pure una versione aspirata non ibrida...non so per quali mercati

Pero' quando esce il prezzo voglio le diatribe sul telaio condiviso con la parte bassa di gamma (Toyota).

Se poi la prezzano giusta, tanto meglio.

Mi accodo ai vari commenti: la trovo molto riuscita, e gli interni a me piacciono molto.

Pero' quando esce il prezzo voglio le diatribe sul telaio condiviso con la parte bassa di gamma (Toyota).

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Gimmo, onestamente....su questa tipologia di veicoli al cliente medio del telaio non frega un chezz..figurati se si fa problemi se è un RAV4.

chioso con un semplice esempio:

lexus HS250 (cerca)... è una prius ricarrozzata con aggiunta di culo.

in EU non la importano.

l'avessero spacciata per la IS (intesa come segmento D) erano da GALERA.

sono un megagruppo come tutti gli altri, quando ci sono i richiami si scopre che per un pezzo richiamano vetture da 20k ai 70k euro...

però il giochino del lego di VAG (es..ma anche altri) lo applicano nettamente meno.

curioso invece per il prezzo....se sparano alto sono da sfanculare immediatamente.

sono un megagruppo come tutti gli altri, quando ci sono i richiami si scopre che per un pezzo richiamano vetture da 20k ai 70k euro...

però il giochino del lego di VAG (es..ma anche altri) lo applicano nettamente meno.

curioso invece per il prezzo....se sparano alto sono da sfanculare immediatamente.

Magari questo e' solo l'inizio..

Ormai l'andazzo e' quello, facciamocene una ragione.

Magari questo e' solo l'inizio..

Ormai l'andazzo e' quello, facciamocene una ragione.

IMHO no. T. sono decenni che è un gruppo globale. risparmia come tutti, ma meccanicamente le Lexus le hanno sempre +o- curate... (non tutte, ma in EU selezionano)

"atkinson turbo" è un'ossimoro, Sadman...

se è sovralimentata (non necessariamente col turbo) è definibile "Ciclo Miller"

Bene, allora oggi ho imparato una cosa nuova che porta a due il totale delle novità:

1) Ciclo Miller = Atkinson + sovralimentazione

2) Nel mio condominio c'è Flavio Insinna a tagliare l'erba

Il grosso difetto di quest'auto è l'aver palesato tutte le linee. Mi spiego: alcune ci sta che si vedano, altre invece dovrebbero essere suggerite dagli elementi stessi (es. quella che dal giroporta raggiunge i fanali posteriori non dovrebbe essere così marcata) e comunque sono tutte troppo ed inutilmente tese (questa fra 2 anni sembrerà già vecchia). Bruttina anche la scomposizione del faro anteriore, salvo però volumi, proporzioni, interni e paraurti anteriore della NX300h (la calandra ridimensionata e con i listelli orizzontali migliora notevolmente il frontale, nelle altre versioni invece è atroce ^^).

Ragazzi, abbiamo una nuova campionessa nella gara del rapporto più basso tra finestrino minuscolo e megafiancata! D: