Da quel che si sa verrà mostrata la vettura completa (quindi con interni) ma non sarà testabile.

IMHO manca un 10% di componentistica definitiva e rifiniture varie da imbastire per la catena di montaggio: assembleranno 2 o 3 vetture in differenti versioni/colorazioni (mi aspetto di vedere da subito la QV) che entrino in scena su delle postazioni rotanti, dove rimarranno poi osservabili dal pubblico ma inaccessibili prima di settembre/ottobre con le vetture di produzione.

Una cosa simile

http://www.autonews.com/apps/pbcsi.dll/storyimage/CA/20140506/OEM04/140509877/AR/0/AR-140509877.jpg

Secondo me più che altro tipo questa:

Secondo me più che altro tipo questa:

Sarebbe in linea con la presentazione della 4C.

Comunque ho i miei dubbi su due cose:

- In primis: Lo stile - si parla sempre di linie, trattamento superficie etc. Ma a quanto ho capito il progetto meno uno voluto e portato avanti dal marketing - sembra un progetto basato su decisioni da/ di ing. Quindi - quanto ne so io, ci saranno ben altre scelte che importano. Mi spiego: Quanta aria dovrà arrivare al motore & freni, come sono in valori CW, come é organizzata la dinamica etc. Secondo quello che conosco io nel mondo AM, la stile si deve - se un progetto viene impostato così, adeguarsi moltissimo alle esigenze dichiarate dai ing. Per cui non mi meraviglio per niente che non si vede neanche un parafango definitivo.

- In secondo: Tempistica. La presentazione sara, a quanto sappiamo al 24/6. Giusto? Se voluto così dal capo, qualcosa ci sarà. Di sicuro non sarà la versione che si può configurare. Non ho mai visto, e dico proprio mai, una versione pre-produzione durante una presentazione anteprima. Ne ho visti di tutti i colori: Semi pronti, lamiera di carta, lamiera semi pronti, spoiler attaccati con la colla... Indifferente se una versione marciante o no. Quindi mi chiedo: A chi é stato detto che vediamo (siamo sicuri che la vediamo?) una versione prodotta dallo stabilimento - prodotto così come vera prodotto sotto pieno regime?

- In terzo: Se Alfa funziona come funzionano gli altri marchi, tra una decina di giorni dovrebbero arrivare gli inviti ufficiali. Anesso a questi dovrebbero esserci un paio di informazioni ... ufficiali.

T!

Modificato 29 Aprile 201510 anni fa da Trucido

- In terzo: Se Alfa funziona come funzionano gli altri marchi, tra una decina di giorni dovrebbero arrivare gli inviti ufficiali. Anesso a questi dovrebbero esserci un paio di informazioni ... ufficiali.

Pare che gli invitati siano stati definiti intanto

No, io non sono invitato

Su un sito ho appena letto del 1750 biturbo da 300 cv. È vero?

Su un sito ho appena letto del 1750 biturbo da 300 cv. È vero?

Non dovrebbe nemmeno esserci il 1.750

http://www.clubalfa.it/9572-alfa-romeo-giulia-rumors-motore-1-8-biturbo-300-cv.html

Pare che gli invitati siano stati definiti intanto

No, io non sono invitato

Me m'hanno chiamato ma gli ho detto che non ho tempo perchè devo ancora finire di spostare la caverna. Mi ha risposto direttamente Alfonne dicendomi "eh ma se me lo dicevi prima spostavo la Giulia a ottobre e dirottavo la tascfors in Valsesia."

No no Serghio, che qui altrimenti mi diventan matti.

Arrivo dopo per dire che il sistema ConnectedDrive di BMW è sviluppato da Magneti Marelli

http://www.clubalfa.it/9572-alfa-romeo-giulia-rumors-motore-1-8-biturbo-300-cv.html

Tempo fa si propagandava che questo motore poteva essere portato tranquillamente a 300cv . Secondo me li supera tranquillamente . In base le ultime news codesto motore non dovrebbe far parte della futura segmento d del biscione . Al suo posto dovrebbe esserci il nuovo 4cil da due litri .

Tempo fa si propagandava che questo motore poteva essere portato tranquillamente a 300cv . Secondo me li supera tranquillamente . In base le ultime news codesto motore non dovrebbe far parte della futura segmento d del biscione . Al suo posto dovrebbe esserci il nuovo 4cil da due litri .

Allora magari sarà il 2000