On 20/3/2019 at 12:17, Cosimo scrive:

boh, nella mia perfetta ignoranza posso solo segnalare che il prossimo sabato tutti i muratori della ditta vanno a farsi 4 ore di prove pratiche con il muletto per rinnovare il patentino. A questi bastava l'ipad?  

 

Nel "gruppo tedesco":

 

1) Crew Ressource Management: ogni 3 anni. Corso sul lavoro di squadra.

2) RGC (Recurrent Groung Course): ogni anno. Procedure di emergenza (evacuazione) in collaborazione con il personale di cabina.

3) Verifica sulla linea: ogni anno. Un volo con un istruttore che osserva il "lavoro" in cockpit.

4) Medico: ogni anno. (6 mesi per i "vecchietti") Test medico completo.

5) Simulatore: ogni 6 mesi. Procedure di emergenza.

6) Test Proficency di Inglese: ogni 3 anni.

 

 

Per superare i punti 3 4 5 e 6, ho sempre pagato...

Modificato 21 Marzo 20196 anni fa da Damynavy

 

Quindi?

Risolto tutto? ("Chi ha avuto, ha avuto, ha avuto,
chi ha dato, ha dato, ha dato,
scurdàmmoce 'o ppassato...")

 

https://edition-m.cnn.com/2019/03/20/politics/boeing-737-max-faa/index.html?r=https%3A%2F%2Famp-cnn-com.cdn.ampproject.org%2Fv%2Fs%2Famp.cnn.com%2Fcnn%2F2019%2F03%2F20%2Fpolitics%2Fboeing-737-max-faa%2Findex.html%3Famp_js_v%3Da2%26amp_gsa%3D1%26usqp%3Dmq331AQCCAE%3D

Modificato 21 Marzo 20196 anni fa da Damynavy

Ultimamente Boeing mi sembra parecchio sotto tiro.

http://www.ansa.it/sito/notizie/mondo/nordamerica/2019/03/21/usa-inchiesta-legami-ministro-e-boeing_a7ee7d1e-7323-4f16-ba5f-9796fe703ea5.html

O forse è diventata troppo spregiudicata?  

7 ore fa, Sandro scrive:

 

O forse è diventata troppo spregiudicata?  

 

https://www.maurizioblondet.it/il-regno-della-quantita-e-la-caduta-di-boeing/

 

https://www.globalresearch.ca/lobbies-and-belated-groundings-boeings-737-max-8/5671445

 

-L’anno scorso la società ha speso $ 15 milioni in attività di lobbismo e impiegato più di una dozzina di società di pressione.-

Modificato 21 Marzo 20196 anni fa da Damynavy

boeing e' una di quelle aziende definite sistemiche o strategiche, gli interessi di boeing coincidono con gli interessi degli interi stati uniti e relativo estabilishment, gli interessi in gioco sono immensi

1 ora fa, Damynavy scrive:

 

https://www.maurizioblondet.it/il-regno-della-quantita-e-la-caduta-di-boeing/

 

-L’anno scorso la società ha speso $ 15 milioni in attività di lobbismo e impiegato più di una dozzina di società di pressione.-

 

letto l'articolo: deregulation + taglio dei costi, disastro inevitabile.

On 20/3/2019 at 10:59, v13 scrive:

mi par di capire che il problema è che si trattava di patata bollente. Addestrare i piloti e cambiare le apparecchiature deve costare un botto. Il che ovviamente spaventa acquirenti futuri, oltre a far incazzare non poco chi ha già firmato contratti. Boeing ha fatto il manualetto e la app per ipad (WTF), alcune comagnie si sono adeguate, l'autorità dei trasporti US è stata di manica larga.

Questa è la mia impressione. Ditemi se sbaglio...

 

Corretto, ma come sottolineava @jeby queste non sono le cause primarie dell'incidente.

I problemi all'origine sono i guasti ai sensori e soprattutto l'interpretazione cretina dei sensori da parte del software.

 

Problemi che non sono stati affrontati adeguatamente a causa della fragilità del sistema indotta da ciò che descrivi.

 

Per me Boeing si è infilata in un cul-de-sac già all'origine di questa variante dell'aereo: senza MCAS finivano fuori dal type rating, con MCAS e adeguata formazione finivano fuori mercato.

Soluzione: MCAS ma senza formazione e "speriamo non se ne accorga nessuno".

 

Io ci vedo un grosso parallelo col Dieselgate, dove VAG ha danneggiato non solo i propri clienti ma anche i concorrenti che non hanno adottato la stessa scorciatoia.

Ora come ora in Airbus mi girerebbero un po' i maroni...

http://www.youfocus.tv/lue-e-il-canada-promettono-di-rivedere-le-correzioni-del-software-boeing-prima-di-autorizzare-laereo-max-nel-loro-spazio-aereo-dopo-larresto-di-ethiopia-airlines/

 

-L’annuncio stabilisce che gli aerei non saranno ammessi nello spazio aereo europeo fino a quando l’UE non approverà alcuna correzione del software richiesta, chiarendo che NON SI AFFIDERANNO all’Autorità Federale per l’Aviazione per l’approvazione.-

 

 

 

http://www.ansa.it/sito/notizie/topnews/2019/03/21/boeing-installa-allarme-extra-su-737-max_5c36d5d5-8833-423f-aec3-95d298231aef.html

Modificato 21 Marzo 20196 anni fa da Damynavy

Revenge:

"La compagnia aerea indonesiana Garuda ha annullato l’ordine di 49 Boeing 737 MAX 8, dopo l’ultimo incidente".

https://www.wallstreetitalia.com/news/boeing-compagnia-indonesiana-garuda-blocca-ordini-boeing-737-max-8/