3 hours ago, iDrive said:

Si dice comunque che la MP1 ha molto in comune con la Small, ma sarebbe da chiarire dagli insider.

If you look at A and B pillars than materials are very similar to Small Wide. Webcast say that they reused what they learnt on Small Wide. Similar structure for crash protection.

2 hours ago, RiRino said:

Bho, magari il nuovo MP1 è più economico e si adatta meglio ad auto di fascia bassa per quanto riguarda prezzo e dimensioni(ipotesi, auto con larghezza sotto ai 1,7m circa(sostitute di Mobi e Uno) con il SUSW non si può).

Also MP1 is very space efficient. It would be hard to achieve with Small Wide without heavy revision.

1 hour ago, GL91 said:

Può darsi che la parentela (anche ridotta) di MP1 con il pianale Palio sia una scelta dovuta dalle fabbriche sudamericane, se avessero utilizzato il pianale Small avrebbero dovuto investire soldi per adeguare le linee di produzione.

 

Qui da noi invece comunque dovranno spendere soldi per adeguare Tichy, dato che i pianali attuali non credo siano utilizzabili senza modifiche per via dei nuovi crash test, e potrebbero avere più libertà di scelta. in questo senso il pianale Small nella versione "stretta", quella di Punto e Opel Adam per capirci, potrebbe avere senso anche sulle nuove 500 e Panda.

AFAIK they are using new production line for Argo. But maybe reused some tools.

AFAIK they are using new production line for Argo. But maybe reused some tools.

Esatto, infatti prima della presentazione di argo ricordo indiscrezioni riguardo il fatto che per la nuova piattaforma e scocca si utlizzassero acciai altoresistenziali e in generale ci fosse un travaso dell'esperienza fatta sul Susw.

 

Si l'Argo sembra avere un buon sfruttamento degli spazi.

 

Possibile pure che abbiano riutilizzato parte dei macchinari e robot della vecchia linea se non erano troppo vecchi, le attrezzature moderne sono abbastanza flessibili, ormai sulle stesse linee è possibile pure costruire auto con pianali e caratteristiche completamente diverse tra loro.

 

18 ore fa, RiRino dice:

Esatto, infatti prima della presentazione di argo ricordo indiscrezioni riguardo il fatto che per la nuova piattaforma e scocca si utlizzassero acciai altoresistenziali e in generale ci fosse un travaso dell'esperienza fatta sul Susw.

 

Si l'Argo sembra avere un buon sfruttamento degli spazi.

 

Possibile pure che abbiano riutilizzato parte dei macchinari e robot della vecchia linea se non erano troppo vecchi, le attrezzature moderne sono abbastanza flessibili, ormai sulle stesse linee è possibile pure costruire auto con pianali e caratteristiche completamente diverse tra loro.

 

Pacifica utilizza la stessa linea del vecchio Grand Caravan 

potrebbe essere interessante per le aziende...

la sw c'è già in "configurazione artigiano"?

8 minuti fa, insubria dice:

no solo la 5p con il 1.3

 

Mi sfugge l'utilità di una 5p Van quando c'è già la 500L Pro

 

4 minuti fa, Pandino dice:

 

Mi sfugge l'utilità di una 5p Van quando c'è già la 500L Pro

 

 

Per sostituire Punto Van ovviamente...

4 minuti fa, insubria dice:

Oltretutto questa è una 2 posti, la 500L Pro ne ha 5

 

Cambia tutto allora, ero convinto che la 500 ne avesse 2 anch'essa  

In anteprima il nuovo logo per la Tipo Van

 

1 ora fa, insubria dice:

Sta per arrivare la Fiat Tipo VAN 5p e 2 posti. E' già disponibile in Portogallo e presto arriva anche in Italia 

 

A quanto pare si tratta di una trasformazione "semplice"...

 

 

Per parlare di "novità" in casa Fiat siamo costretti a tirare fuori la Tipo Van

 

E lo dico con dispiacere, da amante del marchio