13 minuti fa, nicogiraldi scrive:

Capitolo 124 , dato il de profundis recitato da Marchionne sapete sino a quando saranno "obbligati" a produrla??

Ha dichiarato che continuera... ma voglio dire, l’anno prossimo arriva il nuovo CEO quindi probabile che molte scelte cambino... in ogni caso dei 45 miliardi il 70 per cento 31 miliardi circa)  va a Maserati Alfa Jeep e RAM e il restante (13 miliardi) a Fiat Chrysler e Dodge! 

I soldi vanno giustamente dove rendono.Non a fare panda a km0 .

Ma dove l'avete letto che Tipo non avrà eredi?

Oltretutto mi pare che abbia centrato appieno gli obbiettivi (non solo di vendite), che si erano fissati.

59 minuti fa, nicogiraldi scrive:

Capitolo 124 , dato il de profundis recitato da Marchionne sapete sino a quando saranno "obbligati" a produrla??

Gen - Apr '18 globale 3800 vendite, di cui 1100 negli stati. Se chiudono le vendite la, rimangono 2700 per il resto del mondo. Considerando che primavera le vendite sono sicuramente piu alti come in autunno o inverno, si puo dire, che 2018 senza USA saranno forse 6000-7000 uniti. Vuol dire per me, che la fine della 124 non e molto lontano, forse arrivera con Euro 6dtemp in 2019.

Beh..... 124 vettura bellissima, ma ahinoi nata "quasi per caso" (dopo che fu declinata col brand Fiat e non con quello dello stemma milanese).......

Una bella intrusa di questi anni........

17 ore fa, 4200blu scrive:

Forse i Turchi comprano la marca Fiat ?

secondo me è possibile che mercato turco e sudamericano nelle strategie Fiat in futuro diventino molto più collegati e meno legati al mercato europeo. Argo insegna.

 

 

Su 124, credo nessuno azzardi previsioni per il semplice fatto che il suo futuro, prima ancora che da Fiat, dipende da Mazda. La Mx-5 Nc è rimasta in produzione per quasi dieci anni, non mi stupirei l'orizzonte della Ne superasse quello del piano 2018-2022 di questi giorni...

Modificato 3 Giugno 20187 anni fa da led zeppelin

Sopratutto una Spider "da tutti" o la fai con altri partner o non la fai. E questo non è questioni di FCA, tutti hanno bisogno di jv in questo segmento. Vedi appunto FIAT/Mazda o Toyota/BMW...

 

Gli altri rimasti da solo, sembra non ne faranno più come Audi (TT) o Mercedes (SLK/SLC)...

 

Comunque salvo non voler montare un nuovo motore, credo che MX5/124 non avranno eredi prima del 2025...

2 ore fa, led zeppelin scrive:

secondo me è possibile che mercato turco e sudamericano nelle strategie Fiat in futuro diventino molto più collegati e meno legati al mercato europeo. Argo insegna.

 

 

Su 124, credo nessuno azzardi previsioni per il semplice fatto che il suo futuro, prima ancora che da Fiat, dipende da Mazda. La Mx-5 Nc è rimasta in produzione per quasi dieci anni, non mi stupirei l'orizzonte della Ne superasse quello del piano 2018-2022 di questi giorni...

Da quel che si è capito l'accordo con Mazda è qualcosa tipo tot macchine da produrre a marchio Fiat/Abarth, IMHO dato il non esagerato successo world wide di 124 Spider, arrivato a questo tot ci sarà la fine della 124 Spider e quasi sicuramente anche di Fiat USA e del 1.4 Turbo. 

I comunicati del 2013 non specificano nulla.

È da dire che il progetto nacque solo per riempire il buco della duetto a contratto firmato.

Numeri del Abarth 124?

29 minuti fa, nucarote scrive:

Da quel che si è capito l'accordo con Mazda è qualcosa tipo tot macchine da produrre a marchio Fiat/Abarth, secondo me dato il non esagerato successo world wide di 124 Spider, arrivato a questo tot ci sarà la fine della 124 Spider e quasi sicuramente anche di Fiat USA e del 1.4 Turbo. 

Si, non conosco i numeri 124 ma per esempio lessi Tipo si pianificavano 700-800 mila esemplari 2015-2023 e Giulia-Stelvio 500 mila in 10 anni