I Prossimi Modelli Fiat e Abarth

[3volumi3]

10 ore fa, stev66 scrive:

Non sempre è possibile, anzi quasi mai ci si è riusciti, partendo da un modello iconico. 

Esempio 

Esempio sbagliato 😁

[gomack]

19 ore fa, Thedriver scrive:

Penso sempre più che andrà a finire in "Uno" 😉 comunque è sconfortante vedere come in Sudamerica abbiano avuto più coraggio e intraprendenza, dal powertrain al design all'esplorazione di nuovi segmenti..da questo punto di vista sembrano loro la "nostra" Fiat di Cantarelliana memoria che, nel bene e nel male, si smuoveva, anziché questo essere vegetale consolidato dall'era SM in poi che solo ora, forse, si sta risvegliando..

 

a me non sembra che la Fiat di Cantarella e Testore fosse così memorabile...

in Brasile ci sono condizioni di crescita automotive paragonabili alle nostre degli anni '70, mentre noi siamo un mercato sovrasaturo, con molti dubbi sul concetto stesso di mobilità; questa a mio parere è la differenza sostanziale

Modificato 25 Aprile da gomack

[KimKardashian]

20 ore fa, nucarote scrive:

Uno in Europa non si usa più da 30 anni, sotto questo aspetto secondo me sarebbe meglio Punto.

Comunque a parte tutto, secondo me sarebbe strano chiamare questa seg. B  Uno/Punto o vattelapesca dopo aver annunciato al mondo intero che le prossime Fiat rational riprenderanno le idee fondanti di Panda 141 con tanto di design esterno ispirato palesemente ad essa.

Hanno resuscitato nel 2015 Tipo per un modello che solo gli italiani se l’erano filato all’epoca… 

[nucarote]

4 minuti fa, KimKardashian scrive:

Hanno resuscitato nel 2015 Tipo per un modello che solo gli italiani se l’erano filato all’epoca… 

In effetti avrebbero fatto meglio a proseguire con Bravo o un altro nome che non fosse Aegea piuttosto che scomodare un nome così ingombrante per un auto progettata principalmente per il mercato turco. 

[Thedriver]

11 ore fa, gomack scrive:

 

a me non sembra che la Fiat di Cantarella e Testore fosse così memorabile...

in Brasile ci sono condizioni di crescita automotive paragonabili alle nostre degli anni '70, mentre noi siamo un mercato sovrasaturo, con molti dubbi sul concetto stesso di mobilità; questa a mio parere è la differenza sostanziale

Nel recente passato è senza ombra di dubbio così, ma già quando ancora c'era qualche spiraglio per sperimentare qualcosa che non fosse iso-dolce vita esisteva già la gestione Marchionne austera, pseudo-snobina, sparagnina e anche un po' noiosa che penso abbia adombrato un bel po' il brand.. tanto che ora Francioso sta tentando disperatamente di svecchiarlo con idee che sfiorano spesso il discutibile...

Modificato 25 Aprile da Thedriver

[krycek07]

Have you seen this article on ANE?

Stellantis to invest $107M in new battery pack to boost Fiat 500 EV range

https://europe.autonews.com/automakers/fiat-500-ev-get-new-battery-pack-107-million-investment

Did Stellantis abandon the idea that Fiat 500e will have hybrid version? On march 2024 there were some articles about it, and as far as I remember it was only a survey to suppliers.

[vince-991]

Capisco il desiderio di cose nuove ma la 500 è stata un successo, comprese la 500e e la 500x. Piuttosto, oltre ad aggiornare la linea 500, mettano in produzione anche altri modelli più economici, ispirati o meno dalla Panda non importa per quanto mi riguarda.