Che ci volessero C-UV e B-UV per risollevare Alfa mi pare scontato e sono pure in ritardo, perché sarebbero servite come il pane già anni fa.

 

Il problema è che con questa gamma risicata e la nota situazione di FCA, Alfa è stata costretta a fare dei SUV invece che delle più sportive e filanti crossover, che sarebbero più nel suo DNA.

 

Per adesso è andata così e forse è anche un bene, ma nel nuovo gruppone con PSA, mi piacerebbe che la gamma Alfa fosse più sportiva anche nel design, non solo nella dinamica e nelle motorizzazioni. 

3 minuti fa, xtom scrive:

Che ci volessero C-UV e B-UV per risollevare Alfa mi pare scontato e sono pure in ritardo, perché sarebbero servite come il pane già anni fa.

 

Il problema è che con questa gamma risicata e la nota situazione di FCA, Alfa è stata costretta a fare dei SUV invece che delle più sportive e filanti crossover, che sarebbero più nel suo DNA.

 

Per adesso è andata così e forse è anche un bene, ma nel nuovo gruppone con PSA, mi piacerebbe che la gamma Alfa fosse più sportiva anche nel design, non solo nella dinamica e nelle motorizzazioni. 

Alfa potrebbe fare molto, ma non nelle mani di Fiat....

1 ora fa, giorgio scrive:

https://it.motor1.com/news/397284/alfa-romeo-110-anni-nuovo-logo/amp/

 

 

Che imbecilli, festeggiano i 110 anni citando un'auto di 50 anni fa priva di tutti i più moderni ausili tecnologici. 

Se volevano colpire davvero i clienti, avrebbero dovuto sovrapporre le immagini della plancia della Tonale con 4 schermi accesi con google, whatsapp e spotify e tante luci led soffuse.

Avrei usato questo claim:

Alfa Romeo 110 anni: ci siamo illuminati 

L'appuntamento è fissato: il 24 giugno l'Alfa Romeo farà 110 anni e per l'evento il Centro Stile ha sviluppato un nuovo logo: "Fedele agli elementi più iconici del marchio - spiegano i designer - il “110” suggerisce graficamente e con dinamismo la transizione tra passato e futuro".

 

Bello, ma è solo l'inizio perché durante l’anno ci saranno infiniti appuntamenti, dalla 1000 Miglia al Goodwood Festival of Speed passando per le celebrazioni presso il Museo Storico
 

Una festa che dura un anno "perchè - spiegano all'Alfa - concentrare in un’unica data tutte le attività e i festeggiamenti di un compleanno così importante sarebbe impossibile, quindi il Marchio sorprenderà tutti i suoi numerosi appassionati, e non solo, con un ricco calendario di iniziative. Non solo: è previsto un inedito piano editoriale con la storia mai raccontata di Alfa Romeo anche attraverso punti di vista che esulano dal perimetro del mondo dell’automobile e toccano ambiti più eterogenei: curiosità, aneddoti, fatti correlati allo sviluppo storico e sociale d’Italia. Del resto, la storia di Alfa Romeo si intreccia con il meglio della genialità italiana e ne racchiude il carattere, oltre al noto patrimonio tecnico e artistico".

Ma torniamo al logo: le due prime cifre “1” seguono una linea prospettica che conferisce al numero stesso l’idea di transizione dal passato verso il presente e trova il suo culmine alla cifra “zero”.
All’interno dello “zero” si trova uno degli elementi iconografici tipici e più riconoscibili del logo Alfa Romeo, il “Biscione”. A completare la parte inferiore del cerchio, la data di nascita e l’attuale, 1910-2020.

Uno degli appuntamenti clou della festa sarà di sicuro la 1000 Miglia (lo scorso anno il Biscione ha centrato la doppietta sul podio): sarebbe già una festa veder sfilare gioielli come la 6C 1500 SS del 1928, la 6C 1750 Zagato del 1929 o la 6C 1750 SS Young del 1929 lungo le strade e i luoghi più suggestivi d’Italia, ma in occasione del centodecimo compleanno la “Freccia Rossa” sarà teatro, dal 13 al 16 maggio sul percorso Brescia-Roma-Brescia, di attività celebrative irripetibili che saranno svelate nell’imminenza della rievocazione storica.

E a Goodwood, dal 9 al 12 luglio, in occasione del celebre Festival of Speed, Alfa Romeo sarà l’ospite d’onore. I tifosi di mezzo mondo sono avvisati.

https://www.repubblica.it/motori/sezioni/attualita/2020/02/07/news/alfa_romeo_che_festa_110_anni_si_trionfi-247893645/?ref=RHPPRT-BS-I0-C4-P1-S2.4-T1

Alla Mille Miglia correrà anche la Giulietta del 2010 perché rientra nella categoria! 

 

 

3 ore fa, lukka1982 scrive:

Beh questo è indubbio!

Però la base Compass sarà abbastanza modificata. Anche solo cambiare la tipologia di acciai può cambiare drasticamente il comportamento di un auto...

In AR han sempre fatto delle signore auto a trazione anteriore che se la giocavano con le coeve BMW a trazione posteriore!

Che esca una ciofeca non ci credo sinceramente eh...

 

Poi che una new Giulietta giorgettosa sarebbe stata un qualcosa di clamoroso, beh questo si!

Ma a che prezzo e con quali risultati commerciali???

Da appassionato di auto la rimpiango, ma capisco perché siano state prese certe decisioni sinceramente.

Su questo sono d'accordo.

A Balocco son sempre riusciti a fare miracoli con quanto messo a disposizione.

Una C su base Giorgio avrei fatto pazzie per averla, ma posso capire che l'investimento era eccessivo. 

Potrei anche accettare una gamma TA fino al C e una gamma Giorgio dal D in su. Quello che non accetto è che per il momento ci sono solo UV

1 ora fa, SoUlSnAkE scrive:

Sempre meglio un Audi ricarrozzata che una Jeep ricarrozzata....

 

 

poi con lo spirito non vai da nessuna parte quando sei frenato da un management incompetente, e perché Alfa non può fare volumi non lo capisco...ci sono tanti marchi sportivi che fanno volumi

 

no questo no.

 

Posso concordare che FCA ha snaturato tutto (parentesi Giorgio a parte) e che lo spirito Alfa sia sparito da un pezzo, però preferire un clone Audi no.

sbagliato a scrivere ,scusate

Modificato 7 Febbraio 20205 anni fa da LucioFire

a proposito di festeggiar... ?

 

Ruoteclassiche omaggia Alfa Romeo così:

 

In edicola trovate da questo mese e per 6 volte doppia rivista,

Ruoteclassiche + Storia dell'Alfa Romeo

Io ho già dato ?

a costo doppio ?

?

 

Modificato 7 Febbraio 20205 anni fa da Adan67

5 ore fa, iDrive scrive:

Secondo me, fascendo tutto su Giorgio si poteva veramente alzare l’asticella, ma poi non si poteva condividere con altri brand sul seg.C.

 

Ma anche Fascendo tutto su SUSW Evo o come si chiama, secondo me, una Giulietta fatta come si deve, col marchio Alfa, avrebbe più potenziale di un B-SUV, che secondo me, avrà ben poco successo a marchio Alfa.

 

concordo, una new Giulietta serviva assolutamente, mentre un B-UV non rientra nel DNA del marchio, piuttosto va fatto a marchio Lancia, tanto sia con un marchio o con l'altro venderebbe solo in Italia...

Certo, un B-SUV a marchio Lancia (fatto bene, cioè non barocco e senza gamma motori come le ultime Lancia) sarebbe un successone in Italia (ma anche in paesi dove Lancia era « forte », come Francia, Benelux, Grecia o Portogallo).

 

Venderebbe molto di più un B-SUV Lancia nella sola Italia che un B-SUV Alfa in tutto il mondo.