Comunque ci sono tre sede, dai diagrammi di Stellantis si vede che la sede di Parigi non dirigerà exFCA e che la sede di Torino o di Auburn Hills non dirigerà exPSA.

 

Comunque dai diversi comunicati, FCA Italy (con sede a Torino) e FCA US (con sede a A.Hills) esistono ancora (e dal diagramma di Stellantis sono sotto Amsterdam. Mentre PSA adesso non esiste più ed e una parte di Stellantis con sede secondaria a Parigi e che e sotto Amsterdam. 

Modificato 22 Aprile 20214 anni fa da iDrive

58 minuti fa, Gil scrive:

L ultimo è un mago 

Il bello è che non sono auto da 500cv. Quante cose si sono perse col tempo. Ma sia OT quindi lasciamo da parte la nostalgia

8 ore fa, Jack.Torrance scrive:

Scusate ma sappiamo da mesi che hanno elettrificato Giorgio, ergo bastava fare 2+2. 

Secondo voi le nuove Dodge su che base le fanno? DS9?

 

Non si sa mai...e se al posto di un contafagioli ci fosse un contalenticchie?? 😁

1 ora fa, Auditore scrive:

Qui un video delle prove di riscaldamento prima che Imparato rettificasse l'intervista 🤣

 

 

La sicurezza prima di tutto.

2 ore fa, Gil scrive:

Primi 5 anni post Mortem vengono Beatificate 

poi se tutto va bene , ma dovrebbe essere certo passando da tp a ta ( elettrico per giunta) in 10 anni c’è la Santificazione.

credo che Giulia nel pantheon sarà alla destra del GT bertone.

Credo che quelli il COVID li abbia molto ridotti ...

Sei ancora lì che ci pensi?

comprala 

Intendi la GT Bertone che spinge le ruote dalla parte sbagliata?😄

Comunque la Giulia IMHO nel Pantheon Alfa si collocherà sotto l'AR creata da dio, sicuramente sopra la 164.

Per ora le quotazioni di Giulietta mi sembrano ancora abbastanza sostenute, e un diesel nel 2021 lo comprerei solo se lo riesco a prenderlo a poco e sono assolutamente sicuro che faccio almeno 25K Km cosa per nulla scontata nel medio e breve termine.

 

 

3 ore fa, DENDI scrive:

qualcuno mi riassume le ultime 50 pagine?

 

Allora, nell'ordine, Tonale arriverà a Marzo 2022, che ovviamente è tardissimo e nel frattempo tutto il mondo sarà passato a Tesla, che ormai attira le ragazze più di una Ferrari, mentre noi stiamo ancora a pensare di potenziare le ibride quando ormai al pubblico non interessa più la tecnica e quindi anche la TP, che però è sacra e invece Imparato la vuole togliere per passare a una nuova piattaforma Large che sarà sicuramente TA come sulla 508, anche se questa cosa non l'ha detta e non è scritta da nessuna parte, però poi GianFilippo ha visto un video della 75 che sgomma e ha avuto paura, così si è affrettato a fare una rettifica per dire che Giorgio non morirà, e noi su Autopareri ve l'avevamo detto, non ci eravamo mica stracciati le vesti al grido di "moriremo tutti di sottosterzo col pianale DS!!1!!", anche perché su quella base ci devono fare le Jeep grosse che vendono in USA solo se a TP e 4000 di cilindrata, mentre in Europa ormai i motori grossi non se li fila nessuno e i CEO vanno in elettrica, anzi in bici, difatti ormai le tedesche guardano come rivali non più ad Alfa ma a Tesla, Nio, Xiaomi e alla Graziella, altrimenti faranno la fine della Nokia.

 

Mi scuso, probabilmente ho dimenticato qualcosa, ma non è stato facile condensare le 15 PAGINE DI PI**E CHE MI SONO LETTO

 

7 minuti fa, GL91 scrive:

 

Mi scuso, probabilmente ho dimenticato qualcosa, ma non è stato facile condensare le 15 PAGINE DI PI**E CHE MI SONO LETTO

 

 

Dopo #SaveLancia e #FreeBritney io direi di lanciare il movimento #FreeGiorgio per salvare la nostra amata “diva” della tecnica! 

Il riassunto di Masterpilot 🤦‍♂️

 

 

Sono contento per le parole di imparato (vi ricordo le prossime di manley...) E del nuovo headquarter alfa.

 

Avrei preferito la mantenessero a Modena con Maserati, stavano davvero bene insieme, ma l'importante è che inizi finalmente il nuovo corso alfa seriamente.

 

Sono stati persi come minimo due anni a cui detto sincertamente, agli americani fregava ben poco..

 

Ora avanti tutta, il potenziale c'è. Bene rimandare tonale se ci sono migliorie da fare.

Modificato 22 Aprile 20214 anni fa da Tecno78