Direi che ha pure stufato un po'come linea eh... poi con la serie 2 in giro da un po' la gente inizia a non volerla più come la cioccolataa

Non è che si stanno svalutando... È che si cominciano ad aprire gli.occhi.. Sono almeno 7/8 anni che gira così ormai...

Più che altro sui Diesel molto spinti e prestazionali scopri che dalla teoria "hai il meglio dei due mondi" rischi di finire nel "ti puppi i difetti dei due mondi".

Che se macini tanta, tanta, tanta strada salvo rarissimi casi non sono i bei percorsi collinari....ma autostrada o stataloni...dove il piacere di guida va sotto zero.

E se l'auto é smaccatamente sportiva noti di più....che i mega cerchi si grattano...che l'assetto tocca e ti trasmette tutto...che il sedile cisti iper sport dopo 6-8 ore non è il massimo...che una gomma da 18"-19" costa 200€ e van via come il pane che son mescole sportive.

Il tutto per consumi che sono sì bassi, ma non COSÌ bassi come uno ci si aspetterebbe (che i cavalli van sempre abbeverati).

Per tacere della sensibilità ai gasoli che ha riservato belle sorprese.

Se invece puoi sbattertene la ciolla di tutto quello sopra, allora fai poca strada e il benzinaio non è un nemico.

Onestamente, fossi obbligato a macinare molta, molta strada più che una 125d prenderei un 320d touring...o una XE, che trovo assai più adatte allo scopo.

Che se macini tanta, tanta, tanta strada salvo rarissimi casi non sono i bei percorsi collinari....ma autostrada o stataloni...dove il piacere di guida va sotto zero.

E se l'auto é smaccatamente sportiva noti di più....che i mega cerchi si grattano...che l'assetto tocca e ti trasmette tutto...che il sedile cisti iper sport dopo 6-8 ore non è il massimo...che una gomma da 18"-19" costa 200€ e van via come il pane che son mescole sportive.

Il tutto per consumi che sono sì bassi, ma non COSÌ bassi come uno ci si aspetterebbe (che i cavalli van sempre abbeverati).

Questo vale per tutte le macchine "pepate".. anzi i problemi di "comfort" aumentano sensibilmente per una coupè, data la loro ridotta altezza da terra.

Poi ecco una macchina può piacere o non piacere per quanto riguarda la linea.

Secondo me la svalutazione la rende interessante. Fai il confronto con una Golf GTI 7 che più o meno ti costa uguale sull'usato.

Ti ritrovi con una macchina:

- Simili prestazioni secche (Con i numeri siamo lì)

- Simile versatilità d'uso (4 persone adulte ci entrano)

- Simile comfort (a parità di cerchi, generalmente da 18')

Ma in più hai:

- Più esclusività del mezzo

- Interni di qualità superiore

- Meccanica quasi da segmento superiore

- Minori consumi

- Trazione posteriore

- Se ha l'automatico, dalla regia mi hanno detto che è uno dei migliori

In meno cosa hai??

- Meno sound del motore

- Chilometraggio maggiore

- Costi all'officina più alti dovuta alla premiumness

IMHO non sfigura

Questo vale per tutte le macchine "pepate".. anzi i problemi di "comfort" aumentano sensibilmente per una coupè, data la loro ridotta altezza da terra.

Poi ecco una macchina può piacere o non piacere per quanto riguarda la linea.

Secondo me la svalutazione la rende interessante. Fai il confronto con una Golf GTI 7 che più o meno ti costa uguale sull'usato.

Ti ritrovi con una macchina:

- Simili prestazioni secche (Con i numeri siamo lì)

- Simile versatilità d'uso (4 persone adulte ci entrano)

- Simile comfort (a parità di cerchi, generalmente da 18')

Ma in più hai:

- Più esclusività del mezzo

- Interni di qualità superiore

- Meccanica quasi da segmento superiore

- Minori consumi

- Trazione posteriore

- Se ha l'automatico, dalla regia mi hanno detto che è uno dei migliori

In meno cosa hai??

- Meno sound del motore

- Chilometraggio maggiore

- Costi all'officina più alti dovuta alla premiumness

IMHO non sfigura

bhe a sto punto prendi un 6 cilindri benzina:mrgreen: i 10/12 li fai, il problema sound è risolto e pagandolo meno ti rimangono i soldi per la benzina

alla fine dopo tutti sti messaggi mi son perso il senso del topic, si parla di auto sportive e quindi divertenti da guidare, che per forza di cose sono meno pratiche nell'uso quotidiano o di auto da usare tutti i giorni ma con tanti equini?

Modificato 3 Agosto 201510 anni fa da joker37

Se sei straconvinto che il "lato oscuro" sia questa cosa che dà (quasi) solo vantaggi, oh....non so che dirti, vai felice!

alla fine dopo tutti sti messaggi mi son perso il senso del topic, si parla di auto sportive e quindi divertenti da guidare, che per forza di cose sono meno pratiche nell'uso quotidiano o di auto da usare tutti i giorni ma con tanti equini?

Sportive/coupè o simili..

Solo che il titolare del thread ad un certo punto aveva richiamato il 123d (per la sportività della trazione posteriore suppongo), allora mi è venuto in mente il 125d che si sta svalutando sul mercato dell'usato...

Scusate se ho sforato il thread ma ne è uscita una vicino a casa mia che mi sta tentando non poco, allora mi sono messo a fare l'avvocato del Diavolo

Prendi questa e sei a posto: Audi TT Roadster 3.2 V6 Quattro Stronic,Navi,Pelle,Sensori usata, GPL, ? 17.500,- a Cernusco sul Naviglio ? Milano ? Mi

Giusto compromesso tra tutto.

Sportive/coupè o simili..

Solo che il titolare del thread ad un certo punto aveva richiamato il 123d (per la sportività della trazione posteriore suppongo), allora mi è venuto in mente il 125d che si sta svalutando sul mercato dell'usato...

Scusate se ho sforato il thread ma ne è uscita una vicino a casa mia che mi sta tentando non poco, allora mi sono messo a fare l'avvocato del Diavolo

Il fatto e' che per quanto sis un' auto eccellente.....non e' una sportiva neanche lontanamente eccellente. Quindi o la prendi perche' fai un pacco Di kilometri su strade divertenti o....meglio:

- prendere una sportiva a benzina

- prendere una diesel piu' comodosa

Modificato 3 Agosto 201510 anni fa da poliziottesco

Prendi questa e sei a posto: Audi TT Roadster 3.2 V6 Quattro Stronic,Navi,Pelle,Sensori usata, GPL, ? 17.500,- a Cernusco sul Naviglio ? Milano ? Mi

Giusto compromesso tra tutto.

Quei sedili arancioni non si possono vedere però

Macchina diesel e kart

La sportiva dura e pura a tutto tondo non esiste.

Per dirti, ai tempi mi feci pipponi anche peggiori e non volendo sacrificare nulla (usabilità, bagagliaio, confort etc) ho preso la Tipo 3 porte.

E sono felice. Basta essere consapevoli che quello a cui si e rinunciato (nel mio caso le curve ) vale la pena rispetto al resto (usabilità a 360gradi).

Per questo, alla luce di tutto, mi associo a chi ha suggerito Sciroppo che avevo colpevolmente dimenticato.

Nessuno di noi e' pilota, per divertirsi alla fine secondo me basta poco.