Io invece ti dico di di andare di rx8 per alcune semplici considerazioni.

1) il prezzo di rx8 su as24 va da 2500 a 14.000 euro , quello di brz da 17.000 a 30.000 euro . Abbiamo un risparmio medio sui 15.000 euro.

2) un motore wankel nuovo montato sta sui 3000 euro. un tagliandone sui 2000. ( ovviamente il tagliandone lo xevi fare anche su brz se non la prendi km0 )

3) ipotizzando 5 km/litro per rx8 e 10 km/litro per toyobaru , al costo della benzina attuale ed ipotizzando 10kg di olio supplementari per il wankel ( a 40 euro al litro ) dopo 100.000 km avresti speso in piu' con l'rx8 8000 euro circa. Rispetto al prezzo d'acquisto iniziale, avresti ancora da un minimo di 2000 euro ad un massimo di 4000 euro di risparmio

Ti ringrazio per l'intervento costruttivo

Riporto una tabellina che avevo fatto qualche pagina fa, aggiornata con alcune correzioni (non entro nel dettaglio, fidatevi) ed inserendo i costi dei tagliandi verosimili:

GT86 (2012)

200cv > bollo 450 euro

2.00cc > assicurazione 960 euro

9,1l/100km > 17.000km/anno 1,50E/l > 2.320 euro

spese annue varie > 400€ tagliando

mantenimento all'anno = 4.130 euro

acquisto 20.000E - rivendibilità 13.000E > 7.000E / 4anni > 1.750 euro

costo all'anno: 5.880 euro

Rx8 (2007)

231cv > bollo 530 euro

1.30cc > assicurazione 745 euro

16,6l/100km > 17.000km/anno 1,60E/l > 4.515 euro

spese annue varie > 200€ olio + 350€ tagliando

mantenimento all'anno = 6.340 euro

acquisto 10.000E - rivendibilità (si rivende una rx8 con 100.000 km?) 4.000E > 6.000E / 4anni > 1.500 euro

costo all'anno = 7.840 euro

Modificato 19 Ottobre 201510 anni fa da CoreVD

Sei stato pessimista con i tagliandi!

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Il mio primo tagliando in Seat 249€.

Modificato 19 Ottobre 201510 anni fa da Ospite

Secondo me con la RX-8 ti vai a prendere dei rischi pazzeschi...

Tieni un po'da parte i soldi e vediamola da un altro punto di vista. Vuoi un'auto affidabile o solo uno sfizio?sembra banale ma una rx8 di 8 anni ti fa stare poco sereno se vai fuori per un week end o altro. Poi se la usi solo per fare i dritti e i drift in rotonda bene, ma ricordati il telepass con l'assistenza stradale hihihi

Ti ringrazio per l'intervento costruttivo

Riporto una tabellina che avevo fatto qualche pagina fa, aggiornata con alcune correzioni (non entro nel dettaglio, fidatevi) ed inserendo i costi dei tagliandi verosimili:

GT86 (2012)

200cv > bollo 450 euro

2.00cc > assicurazione 960 euro

9,1l/100km > 17.000km/anno 1,50E/l > 2.320 euro

spese annue varie > 400€ tagliando

mantenimento all'anno = 4.130 euro

acquisto 20.000E - rivendibilità 13.000E > 7.000E / 4anni > 1.750 euro

costo all'anno: 5.880 euro

Rx8 (2007)

231cv > bollo 530 euro

1.30cc > assicurazione 745 euro

16,6l/100km > 17.000km/anno 1,60E/l > 4.515 euro

spese annue varie > 200€ olio + 350€ tagliando

mantenimento all'anno = 6.340 euro

acquisto 10.000E - rivendibilità (si rivende una rx8 con 100.000 km?) 4.000E > 6.000E / 4anni > 1.500 euro

costo all'anno = 7.840 euro

voglio essere più costruttivo di te ed aggiungo un paio di dati

Mazda rx8 del 2007: si trova da 6400 a 12900 ( prezzo medio escludendo gli estremi 9400 euro )

Toyota GT 86 del 2012 da 17.000 a 25.000 prezzo meddio escludendo gli estremi 21.000 ) euro

differenza media d'acquisto 12.000 euro che ti darebbe 6 anni di km gratis con rx8.

Aggiungo che le rx8 post 2006 sembrano più robuste ( info dal forum dedicato ), e che gli inconvenienti maggiori sono venuti dalla scarsa manutenzione e dall'uso inadeguato ( esempio tratte troppo brevi )

Un motore nuovo da Mazda costa 3500 Euro + IVA. L'intervento di montaggio però richeide la sostituzione di iniettori candele etc, e molti ne aprofittano per cambiare la frizione una volta somntato, con fatture che vanno dai 7000 euro in su.

Con il cuore, andrei di RX-8. Gli interni della Mazda 3 che avevo erano ispirati alla 8 ed erano bellissimi, lo confermo.

Unico dubbio, da profano con 0 esperienza pratica in materia, leggendo i tuoi calcoli; 17.000 km con la 8 mi sembrano un pochino troppi (il rischio economico può essere calcolato e amen: la seccatura di restare a piedi tot giorni l'anno per manutenzione, anche ordinaria, magari dallo specialista a tot km da casa rischierebbe di fartela odiare).

Per cui, come l'acuto TurboGimmo suggerirebbe.....scooterone + RX-8 da 8-9000 km annui?

Credo che una rx8 come daily sia più o meno come una exige rover come daily. Tanti auguri.

E soprattutto, era anche una macchina piuttosto cannata imho.

Sono quelle belle macchine che van bene fino a quando le tieni lì da guardare su n piedistallo[emoji23]

Con il Per cui, come l'acuto TurboGimmo suggerirebbe.....scooterone + RX-8 da 8-9000 km annui?

Io alla fine ho risolto proprio cosi.

Sto sotto agli 8000km annui e uso scooter+treno per andare al lavoro.

E se la macchina si ferma per rotture e/o manutenzione non mi impedisce di recarmi al lavoro.

Ed economicamente e' gestibile senza tanti problemi

Aaaaallora... I tagliandi li avevo presi proprio da quel sito, ma li ho rapportati ai 17.000 km all'anno Mentre i costi di acquisto sono già inseriti in tabella...

Dimezzando il chilometraggio le differenze si assottigliano:

GT86 (2012)

200cv > bollo 450 euro

2.00cc > assicurazione 960 euro

9,1l/100km > 8.500km/anno 1,50E/l > 1.160 euro

spese annue varie > 200€ tagliando

mantenimento all'anno = 2.770 euro

acquisto 20.000E - rivendibilità 13.000E > 7.000E / 4anni > 1.750 euro

costo all'anno: 4.520 euro

Rx8 (2007)

231cv > bollo 530 euro

1.30cc > assicurazione 745 euro

16,6l/100km > 8.500km/anno 1,60E/l > 2.260 euro

spese annue varie > 100€ olio + 200€ tagliando

mantenimento all'anno = 3.835 euro

acquisto 10.000E - rivendibilità (si rivende una rx8 con 100.000 km?) 4.000E > 6.000E / 4anni > 1.500 euro

costo all'anno = 5.335 euro

Ma il problema, ribadisco, non sono i costi di gestione... Il problema principale l'ha preso in pieno alederme... Io l'auto la prendo anche per andare dalla morosa a 4 km o per andare a fare la spesa a 2 km; un rx8 soffre come una cagna a far 'ste cose! Non posso vivere col patema di spaccare il motore...

Vabè ci sto pensando, oramai siamo agli sgoccioli

per me l'affidabilità e l'economia (per quanto lo possa essere un auto di questo genere) vanno al primo posto

la rx8 è troppo impegnativa, gt86 senza dubbio... se non hai bisogno dei sedili dietro mx5 e amen