Fari anteriori diposnibili con due varianti a LED. (Il livello 1 dovrebbe essere di serie su tutte).

FARI A LED (LIVELLO 1)

CON I NUOVI FARI FULL LED CON TECNOLOGIA A RIFLETTORE LA VOLKSWAGEN OFFRE IL LIVELLO BASE DI UN SISTEMA LUCI CHE SULLA PASSAT SOSTITUISCE I FARI ALLO XENO. ANCHE LE LUCI DIURNE SONO REALIZZATE CON TECNOLOGIA LED. IL SETTORE PRINCIPALE DELLE LUCI DIURNE SVOLGE ANCHE LA FUNZIONE DI INDICATORE DI DIREZIONE, CON L’UTILIZZO DI DODICI LED ATTIVABILI NEI COLORI BIANCO O GIALLO.

FARI A LED (LIVELLO 2)

DISPOSTI UNO ACCANTO ALL’ALTRO, DUE MODULI LENTE DAL PROFILO ESTREMAMENTE PIATTO PROIETTANO LA LUCE SUL PIANO STRADALE FORNENDO UN’ILLUMINAZIONE PARI A QUELLA DELLA LUCE DIURNA. IL NUCLEO DI QUESTI FARI È COSTITUITO DAL MODULO LENTE A FASCIO MULTIPLO ESTERNO CHE, OLTRE AGLI ANABBAGLIANTI E AGLI ABBAGLIANTI GENERA ANCHE LA LUCE DI SVOLTA DINAMICA. UN ULTERIORE HIGHLIGHT DEI FARI A LED SONO LE LUCI DIURNE A 32 LED.

Bella l'illuminazione interna disponibile con l'Ambient Pack e Ambient Pack Plus.

Colori Disponibili:

Monostrato: Grigio Urano, Pure White (Ottobre 2014).

Metalizzati: Tungsten Silver, Blu Hardvard, Black Oak (Ottobre 2014), Oro Sabbia (Ottobre 2014), Indium Grey, Rosso Cremisi (Ottobre 2014), Night Blue (Ottobre 2014), Argento Riflesso.

Perla: Nero Perlato, Oryx White (Gennaio 2015).

Modificato 16 Luglio 201411 anni fa da MotorPassion

Credo che i LED Level 1 siano di serie solo sulla Highline.

V6? No, c'era la W8...

Vabbè, ma se vuoi parlare di Elfi, Babbo Natale, politici onesti e bionde intelligenti che scorrazzano in Passat W8 dillo

Vabbè, ma se vuoi parlare di Elfi, Babbo Natale, politici onesti e bionde intelligenti che scorrazzano in Passat W8 dillo

io ne vedo una tutti i giorni, e pure Variant!

La Passat W8 l'ha avuta mio fratello per un anno, mentre aspettava il Cayenne S nel lontano 2003. Quando è andato a fare (l'unico) tagliando gli fu data una Phaeton 3.2 come vettura sostitutiva. La fiera delle mosche bianche

Comunque la PAssat V6 esisteva...... se ricordo bene era il 2.5TDI pompa rotativa che montavano anche su A4/A6. ( avevo la A6 con quel motore nel medesimo periodo)

La Passat esistiva anche con il 2.8 V6 (V di 90°, motore Audi) benzina

Ora che il configuratore è pienamente funzionante, il listino mi sembra abbastanza accettabile, soprattutto in proporzione agli allestimenti che tanto schifo non fanno...

La BiTDI Highline (già ricca di serie, anche con ACC) con metallizzato ed Executive Pack (discover pro, strumentazione digitale) viene 46.500. Se per assurdo la scontassero del 15%, verrebbe sotto i 40.000. Non troppo assurdo come prezzo, per un'auto con motore fotonico (se non esplode come tutti i nuovi motori VW), trazione integrale e dotazione da astronave.

io ne vedo una tutti i giorni, e pure Variant!

Io ne vedevo una tutti i giorni : Variant, scura , interni chiari.

Ma siamo sicuri che l'ntroduzione della Compact Sedan sotto la Passat, con relativo "salto" verso l'alto, sia una scelta saggia? Il continuo aumento delle dimensioni delle auto permette di inserire nuovi modelli, ma il giochino rischia di diventare controproducente...già ora la Golf, una classica seg. C, è il punto di arrivo per molti. Figuriamoci se per arrivare a Passat devo passare anche la Compact Sedan. Boh, sarò strano io, ma mi mancano i tempi della Passat coeva della Tempra. Auto oneste, capienti e tutto sommato alla portata di molti. Le lire sono scomparse da molto e non ha senso fare il cambio (40.000 euro - 80 milioni), però mi pare che si sia perso un po' il metro di paragone.

el Nino