Undesteer, undesteer... Anticipo i tempi...

EDIT: no, vedo che sono già stato anticipato...

Modificato 1 Agosto 201312 anni fa da J-Gian

Vabbè, in inserimento un po', ma basta accelerare per chiudere bene, da quel che vedo.

Piuttosto il cicalino che si sente cos'è?

Il fatto che specie all'inizio si vede l'auto non andare immediatamente al punto di corda è più probabilmente solo un'esigenza di chi ha fatto le riprese video, comunque un'auto per quanto sportiva ma pur sempre stradale e che si rivolge ad un pubblico generalista (non di soli piloti) deve avere per prudenza sempre un minimo di sottosterzo

per questo dicevo prima che servirebbero versioni più pistaiole, come fa anche Lotus ad esempio

Mi sembra che sottosterzi un po tantino...bisognerebbe vedere che tipo di gomme aveva sotto e soprattutto in che condizioni erano. Bello invece il controllo del passaggio al spvrasterzo, sembra molto progressiva. Promette davvero bene

Potrebbe essere anche una "illusione" dovuta alla demoltiplica senza servo

mi pare di ricordare un 2.75giri Lock-to-Lock (per paragone, giulietta, 2.2).

quindi anche in condizioni normali deve dare più sterzo di quanto oramai siamo abituati

Può essere, però l'impressione è che quando la butta dentro con violenza smusi parecchio...è anche vero che guida da cinghiale e non per fare il tempo

Rimane un'unica soluzione.

farcene prestare una e provare di persona

Ehm va beh dai non sottosterza (ragione mode on) potrebbe scivolare sulle 4 ruote come ogni auto a motore centrale, spero dai. Aggiungo ancora al di là di tutto a me sta storia del drifting a tutti i costi ha rotto le ()() l'auto ideale deve essere neutra in tutte le fasi della curva e poi sottosterzare / sovrasterzare a seconda di cosa voglia fare io con sterzo e gas.

Non avrebbero mai deliberato un'auto che sottosterza davvero, e poi una motore centrale.. non è possibile, che razza di progettisti sarebbero.. qui sono preponderanti le esigenze di ripresa video

Rimane un'unica soluzione.

farcene prestare una e provare di persona

Sempre disponibile...metto a disposizione la Evo per eventuali benchmark (anche se dovrebbe castigarmi senza pietà sulla carta)

potrebbe anche essere tendenzialmente sottosterzante di base, con possibilità di eliminarlo dopo a seconda dei gusti. lotus di fabbrica é così.. poi rifai l'assetto e lo levi, anche se comunque stiamo parlando di una mc.. davanti peso poco , cin quanto ne consegue.. l'importante é che poi di gas chiuda... vedere "polemica" clarkson / lotus per l'elise, e risposta pratica dei tecnici lotus.