Mah, a me pareva che su GPunto l'idea fosse proprio di ispirazione sportiva; comunque c'è una motivazione funzionale per avere degli specchi così sporgenti.

In primis, il fatto che per la dimensione della porta il triangolo d'attacco specchio si sarebbe mangiato una porzione importante del vetro, oltretutto in un punto critico per la visibilità.

Ma soprattutto, provate ad immaginare uno specchio tradizionale attaccato all'angolo del finestrino, e tirare una linea immaginaria verso il posteriore dell'auto... capite che con uno specchio normale metà della visione sarebbe stata una presa d'aria

Una soluzione del genere è stata scartata per motivi di costi (quelli Punto già disponibili) oppure ci sono delle normative che non sarebbero state rispettate?

Purtroppo la seconda...devon avere una certa dimensione da un paio d'anni a questa parte, motivo per il quale son stati sostituiti su punto Classic e panda Classic.

Purtroppo la seconda...devon avere una certa dimensione da un paio d'anni a questa parte, motivo per il quale son stati sostituiti su punto Classic e panda Classic.

Peraltro, pur apprezzando l'estetica degli specchietti che furono, quelli moderni sono mille volte meglio dal punto di vista della funzionalità.

Passando dalla nasona (specchietti fichi ma piccoli) alla culona (specchietti so-so ma grandi) me ne sono reso conto personalmente.

Per inciso: si sapeva sin dall'inizio che specchietti come quelli del concept non sono omologabili.

Per inciso: si sapeva sin dall'inizio che specchietti come quelli del concept non sono omologabili.

Immagino che tu intenda per la ridotta superficie riflettente...

Posto che personalmente gli specchi che sono stati scelti non mi creano alcun problema, qui chiederei ad Aymaro come mai sono stati scartati gli specchi 8C, che già ottemperano alle attuali normative. Semplice motivo di costi, o quando sono stati provati s'è visto che c'era qualche altro problema, tecnico o stilistico?

Cioè quelli che pimpano le Chrysler?

Oh, non sono io a dirlo...

Pare strano pure a me...

Embè? Quale sarebbe il problema?

Che, se Maserati ci sarà, dato il posizionamento, motori e valore del brand non potrebbe condividere i fari con una versione che costerebbe probabilmente la metà.

Nel gruppo Fiat gli ordini di scuderia sono i seguenti: Ferrari > Maserati > Alfa Romeo.

Secondo Edmunds sulla 4c starebbero lavorando anche ingegneri SRT...

a che pro??

a che pro??

Intendono utilizzare la vasca in carbonio per una versione speciale della loro prossima sportiva. Servira' come portafrappuccino.

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