Non sono pratico: per installare questo tipo di portabici occorre avere il gancio di traino?

...qualquno sa quanto costa...

si

ci vuole il gancio traino omologato.

il prezzo del mopar (in foto) lo trovi sul sito

Accessori

APRI LENTAMENTE ...POTRESTI SVENIRE !!

Altrimenti in rete trovi il THULE (il riferimento Europeo)

ed anche l'ottimo Prodotto Italiano

F.lli MENABO' - Produzione di accessori per auto - Reggio Emilia

che hanno un costo più accettabile

il costo del gancio traino ancora non lo conosco

deve essere montato da installatore autorizzato, che deve rilasciare anche attestato di collaudo da apporre a libretto

Modificato 13 Dicembre 201410 anni fa da nightrider

secondo me è fissa.

anche su 500L è così..(e li è ancora più assurdo...visto che si atteggia a monovolume)

io sarò costretto a mettere il gancio traino per attaccare il portabici esterno....mi sono rotto le p....di massacrare gli interni per caricare i miei mezzi...lerci di fango e cacca di mucca.....

Confermo che su 500L la seduta non è fissa.

Modificato 13 Dicembre 201410 anni fa da Raff69

Quindi, ragazzi, giusto per tirare un po' di somme. Secondo voi la Renegade potrebbe essere adatta a qualcuno che:

a) usa la macchina per famiglia/lavoro/tempo libero (metà e metà urbano e extraurbano), che non fa montagna o sterrati: motivo per cui prenderebbe il 1.6 e non il 4x4;

un paio di volte all'anno si fa 2.000 km (1.000 A + 1.000 R) per tornare - in vacanza - nella terra dei padri;

c) non usa cambiare l'auto spesso, per cui questa se la terrebbe almeno 6/7 anni;

?

Da tutte le cose che ho letto, mi pare che la Renegade possa soprattutto andar bene come seconda auto, non di certo come unica auto in famiglia.

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Per chi voleva le misure del bagagliaio..

Grazie

Andiamo bene ! Dopo problema al FCW (risolto parzialmente) e problema ai sensori parcheggio posteriori (che persiste) adesso anche questo (vedi foto) :

la mia pazienza inizia a vacillare !

Modificato 13 Dicembre 201410 anni fa da MastroGeeppetto

Quindi, ragazzi, giusto per tirare un po' di somme. Secondo voi la Renegade potrebbe essere adatta a qualcuno che:

a) usa la macchina per famiglia/lavoro/tempo libero (metà e metà urbano e extraurbano), che non fa montagna o sterrati: motivo per cui prenderebbe il 1.6 e non il 4x4;

un paio di volte all'anno si fa 2.000 km (1.000 A + 1.000 R) per tornare - in vacanza - nella terra dei padri;

c) non usa cambiare l'auto spesso, per cui questa se la terrebbe almeno 6/7 anni;

?

Da tutte le cose che ho letto, mi pare che la Renegade possa soprattutto andar bene come seconda auto, non di certo come unica auto in famiglia.

Alla fine l'abitabilità è simile ad una seg.C come Golf,Focus,ecc...con il vantaggio che la carrozzeria squadrata ottimizza gli spazi(anche più di 500x imho) e rende l'abitacolo più arioso per via della maggiore altezza del padiglione e offre un bagagliaglio regolare ed accessibile seppur non grandissimo come volumetria.Imho l'unico modo per capire se ti è adeguata è provarla per bene prima,magari con l'aiuto del metro:).

PS. se non fai molti km/anno valuterei il 1.4 benzina da 140cv.

...qualquno sa quanto costa...

875€ per 2 bici e 915€ per 3 bici.Li trovi negli accessori del configuratore.

Quindi, ragazzi, giusto per tirare un po' di somme. Secondo voi la Renegade potrebbe essere adatta a qualcuno che:

a) usa la macchina per famiglia/lavoro/tempo libero (metà e metà urbano e extraurbano), che non fa montagna o sterrati: motivo per cui prenderebbe il 1.6 e non il 4x4;

un paio di volte all'anno si fa 2.000 km (1.000 A + 1.000 R) per tornare - in vacanza - nella terra dei padri;

c) non usa cambiare l'auto spesso, per cui questa se la terrebbe almeno 6/7 anni;

?

Da tutte le cose che ho letto, mi pare che la Renegade possa soprattutto andar bene come seconda auto, non di certo come unica auto in famiglia.

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Grazie

Ti leggo perplesso e poi anche che sei orientato verso la CX5; in tal caso collegati qui: Mazda Club Italia ? Visualizza forum - Problemi Meccanici -Elettrici -Elettronici (CX-5) e capirai perché non l'ho acquistata anche se mi paiceva più della Renegade. Finitura ed accessoristica non a livello di Renegade, problemi all'albero a camme sui diesel (la cui commercializzazione negli States è stata rimandata più volte) e al livello dell'olio che si innalza per il DPF; sistema multimedia con problemi di accoppiamento con gli smartphone; malfunzionamenti allo start&stop ed al sistema anticolliione; l'ha presa un mio amico e ne è scontento: rigida sulle sconnessioni, non particolarmente parca, vari problemi e impossibilità di montare sui cerchi da 19 delle versioni con allestimento superirore gomme diverse dalle Toyo o da quelle cinesi. (anche le gomme durano pochino)... Ha il baule più grosso. Infine è un 2.2 per cui se sei molto attento ai costi assicurativi qualche differenza col 1.6 c'é. + l'incongnita sul costo ricambi.

Auguri...

P.S.: Tra 6 mesi uscirà il restyle già presentato: nuovi fari anteriori e posteriori, migliorie di finitura, nuovo impianto multimedia con schermo da 7".

Io ho acquistato la Trailhawk e ne sono ancor più convinto dopo averla provata oggi in concessionaria su strada e in off road al MotorShow. Ha angoli d'attaccco e maneggevolezza incredibili, su strada è confortevolissima sopratutto con i cerchi da 17", è spaziosa, il baule non è enorme ma regolarissimo come pochi se ne trovano se si mette un accessorio si possono stipare bagagli fino al tetto x oltre 500 litri. Può tranquillamente essere una prima macchina. E te lo dice uno che percorre 60.000 km all'anno e che scende da una C5 Exclusive 2.2 biturbo diesel con sospensioni idrattive, ovvero una delle vetture più confortevoli del mondo. Sicuramente la più confortevole tra quelle fino a 50.000 € di costo. Comprala e stai sereno.

Qualcuno ha avuto qualche magagna elettronica? Nulla in confronto a quanto scritto sopra o per altri modelli ancora. Un mio titolare ha una Mercedes serie E da oltre 70.000 € E la cui elettronica l'ha fatto impazzire per i primi due anni. Se uno non vuole correre rischi deve acquistare vetture a fine ciclo di vita, auto vecchie e stra collaudate.

A suo tempo ho provato anche la 1.6 Limited 4x2 che stai valutando: a parte i cerchi da 18 che aveva l'ho trovata un'ottima vetttura. Attualmente avendo già venduto la mia C5 sto girando con una Megane sostitutiva, un'auto della categoria di Giulietta, Golf, Astra, Focus, ecc. Beh oggi dopo aver provato due volte la TH quando sono risalito sulla Megane ed ho inziato a guidarla mi stava vendendo da piangere....

Modificato 13 Dicembre 201410 anni fa da MarRob

Considerando che io ho una jazz come prima ed unica macchina, direi che questa jeep e le sue parigrado possono essere tranquillamente l'unica macchina di famiglia

Ti leggo perplesso e poi anche che sei orientato verso la CX5; in tal caso collegati qui: Mazda Club Italia ? Visualizza forum - Problemi Meccanici -Elettrici -Elettronici (CX-5) e capirai perché non l'ho acquistata anche se mi paiceva più della Renegade. Finitura ed accessoristica non a livello di Renegade, problemi all'albero a camme sui diesel (la cui commercializzazione negli States è stata rimandata più volte) e al livello dell'olio che si innalza per il DPF; sistema multimedia con problemi di accoppiamento con gli smartphone; malfunzionamenti allo start&stop ed al sistema anticolliione; l'ha presa un mio amico e ne è scontento: rigida sulle sconnessioni, non particolarmente parca, vari problemi e impossibilità di montare sui cerchi da 19 delle versioni con allestimento superirore gomme diverse dalle Toyo o da quelle cinesi. (anche le gomme durano pochino)... Ha il baule più grosso. Infine è un 2.2 per cui se sei molto attento ai costi assicurativi qualche differenza col 1.6 c'é. + l'incongnita sul costo ricambi.

Auguri...

P.S.: Tra 6 mesi uscirà il restyle già presentato: nuovi fari anteriori e posteriori, migliorie di finitura, nuovo impianto multimedia con schermo da 7".

Io ho acquistato la Trailhawk e ne sono ancor più convinto dopo averla provata oggi in concessionaria su strada e in off road al MotorShow. Ha angoli d'attaccco e maneggevolezza incredibili, su strada è confortevolissima sopratutto con i cerchi da 17", è spaziosa, il baule non è enorme ma regolarissimo come pochi se ne trovano se si mette un accessorio si possono stipare bagagli fino al tetto x oltre 500 litri. Può tranquillamente essere una prima macchina. E te lo dice uno che percorre 60.000 km all'anno e che scende da una C5 Exclusive 2.2 biturbo diesel con sospensioni idrattive, ovvero una delle vetture più confortevoli del mondo. Sicuramente la più confortevole tra quelle fino a 50.000 € di costo. Comprala e stai sereno.

Qualcuno ha avuto qualche magagna elettronica? Nulla in confronto a quanto scritto sopra o per altri modelli ancora. Un mio titolare ha una Mercedes serie E da oltre 70.000 € E la cui elettronica l'ha fatto impazzire per i primi due anni.

L'elettronica non fa distinzione di marchi....