Infatti, è quello che spero

Comunque vero, essendo telaio e carrozzeria sottoposti a vincoli più o meno noti escluse le personalizzazioni, ci si può avvicinare..sarebbe interessante vedere un PS

Invece per il DTM servirebbe una Giulia coupè con le regole attuali..per gli altri campionati (WTCC, eventuali nazionali) basterebbe la berlina.

Modificato 15 Dicembre 20159 anni fa da Liri

decisamente più interessante sarebbe un approdo nel DTM, che ha sempre un buon pubblico e dove ci sarebbe la possibilità di confrontarsi proprio con le rivali dirette, il problema sarebbero i costi e le sofisticazioni del V8 (unica cosa da sviluppare dato che il telaio è unico) che non potrebbe essere usato altrove, ma avevo letto che c'era la volontà di uniformare almeno in parte il regolamento con altre serie turismo, magari con un V6 turbo diventerebbe più fattibile sfruttando un motore che si ha.

Dal 2017 il DTM passerà ai 2.0 turbo 4 cilindri, per via dell'unificazione (più o meno) con il GT500 giapponese

non c'hanno i soldi per fare le macchine quasi, figurarsi se si mettono a fare un team autonomo in concorrenza con ferrari, imho clamore per far parlare del marchio e distrarre l'attenzione da altro

Più che in concorrenza diretta (sarebbe da drogati), puoi ipotizzare un team B dove cazzeggiare in libertà soluzioni tecniche e piloti da travasare poi nel team A...

Visto che i test privati non li puoi fare....visto che le simulazioni costano gigalioni e spesso cappellano...a quel punto le provi in pista su monoposto laboratorio.

Ricordavo qualcosa del genere, beh allora ancora meglio per una eventuale possibilità con la Giulia..sai per caso se riapriranno anche alle berline? Se no si dovrebbe aspettare la coupè, sempre se arriva in tempi umani..

Dal 2017 il DTM passerà ai 2.0 turbo 4 cilindri, per via dell'unificazione (più o meno) con il GT500 giapponese

In realtà l'allineamento al Super GT potrebbe slittare almeno al 2019: pare che Audi, BMW e Mercedes stiano premendo per mantenere due anni in più il V8.

Allora giusto in tempo per l'uscita del coupè (forse) ormai non sono molte le categorie ad aver mantenuto il V8, almeno in Europa..

Beh ma che problema c'è nel cambiare nome al team Haas? Ha pure un nome bruttino.

Vallo a spiegare a Gene scherzi a parte, magari in un secondo momento potrebbe essere un'opzione in stile BMW Sauber diciamo, toglierlo del tutto non so..

Più che in concorrenza diretta (sarebbe da drogati), puoi ipotizzare un team B dove cazzeggiare in libertà soluzioni tecniche e piloti da travasare poi nel team A...

Visto che i test privati non li puoi fare....visto che le simulazioni costano gigalioni e spesso cappellano...a quel punto le provi in pista su monoposto laboratorio.

che è più o meno quello che faranno con il team Haas, infatti dico che al massimo marchieranno i motori che danno ad un team cliente

Ricordavo qualcosa del genere, beh allora ancora meglio per una eventuale possibilità con la Giulia..sai per caso se riapriranno anche alle berline? Se no si dovrebbe aspettare la coupè, sempre se arriva in tempi umani..

Leggendo il regolamento tecnico, le berline non sono affatto vietate. Presumo che la scelta di schierare carrozzerie coupè sia una sorta di agreement tra i costruttori

In realtà l'allineamento al Super GT potrebbe slittare almeno al 2019: pare che Audi, BMW e Mercedes stiano premendo per mantenere due anni in più il V8.

Hai ragione, però mi pare non sia ancora stata presa una decisione.

edit:

Mi viene da pensare che se intendono posticipare l'introduzione dei motori turbo (peraltro già slittata di un anno, inizialmente dovevano debuttare nel 2016), forse è anche dovuto a un mancato interesse da parte di eventuali nuovi costruttori.

Modificato 16 Dicembre 20159 anni fa da Scott