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Featured Replies

Inviato
Davvero la 500 è cosi meritevole? Io pensavo fosse un'auto low coast che vende piu' di altre perchè di marca italiana vedendo come sia abusata in giro.

Perchè se tecnicamente è cosi valida opterei proprio per questa.

Effettivamente la 500 per essere una segmento A non è propriamente economica (una i10 costa molto meno) però i contenuti tecnici ci sono tutti, e sono quelli che ha detto tonyH nel suo messaggio precedente. Quindi un prezzo un po' più alto d'acquisto è giustificato dai bassi costi di gestione, qualità degli interni (soprattutto per Lounge e Sport), guidabilità buona, facilità di parcheggio, SICUREZZA (7 airbag di serie, compreso ginocchia), giovanile, rivendibilità..

Una 1.2 lounge km0 si trova facilmente a 11300€ e va benissimo, la 0.9 TA se vai spesso fuori città è ottima.

Ho avuto una 500S a noleggio a Maiorca, 1.2 benzina e aveva sufficiente brio essendo leggera. Tuttavia in autostrada con aria condizionata e nelle salite ha la ripresa un po' lenta, ma niente di aberrante.

BMW 118d Msport 2020 (60.000km) 6.1l/100km

ex Mercedes A220 CDI Sport 2015 (144.000km) 5.7l/100km

ex VW Golf6 1.4 TSI 122cv Highline DSG 2011 (132.000km) 7.1l/100km

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I più attivi nella discussione

Inviato

Dico la mia. La 500 e' una proposta validissima per i motivi gia' elencati da altri utenti, lo stile poi e' probabilmente il migliore nel suo segmento. Il difetto sono le tre porte, meno pratiche, e credo abitabilita'/accessibilita' posteriore.

Mi sono appena trovato nella tua condizione per sostituire l'auto della mia ragazza. Io volevo la 500 ma la mia girl no, cosi' alla fine, anche per rimanere "in famiglia" (adesso ha una kia Picanto) abbiamo preso la Hyundai I10.

Devo dire che per essere una segmento A sembra fatta bene, l'ho pagata 10.000 euro (versione login) e di serie ha persino cruise control, sensori di parcheggio, autoradio con CD e Bluetooth, 4 alzacristalli elettrici, specchietti elettrici, ecc.

L'ho provata prima di comprarla e non e' niente male.

Adesso a giorni ci sara' consegnata.

"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)

Automobili

Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 160cv Viper Green (venduta)

BMW M4 DKG Competition Package 450cv Sapphire Black

Jeep Renegade 1.0 T3 Limited 

Inviato
Davvero la 500 è cosi meritevole? Io pensavo fosse un'auto low coast che vende piu' di altre perchè di marca italiana vedendo come sia abusata in giro.

direi che quanto sopra sia alquanto significativo circa l'(errata)opinione/pensiero comune in merito a questo costruttore!!!!

entrando nel merito direi che siano sostanzialmente tutte delle valide proposte, cosa che ne farebbe pertanto prevalere l'una sull'altra nel caso in base alle specifiche/personali esigenze... quali potrebbero essere:

- spazio/funzionalità (e nel caso anche "un po + macchine)? - panda, duo coreano hyundai i10/kia picanto

- dimensioni contenute (quindi manegevolezza/parcheggiabilità)? i trio nippo-francese toyota aygo/peugeot 108/citroen c1 (per lo + sono toyota) e quello germanico/spagnolo/cecoslovacco (gruppo vw insomma) vw up/seat mii/skoda citygo in quanto sono fra le più compatte, o meglio, le prime sono le più compatte (disponibili anche 5 porte) e le seconde a seguire....

- mentre per una via di mezzo fra queste si potrebbe propendere per una toyota iq, in quanto:

* dimensioni/ingombri esterni

* confort e finiture (paragonabili a quelle del punto primo in quanto infatti derivante da yaris)

* numero di posti (3,5, ovvero 3 adulti + 1 bambino/seggiolino)

* raggio di sterzata (solo twingo/fourfor fanno meglio)

Modificato da Programma101

Inviato

Tra quelle elencate la più versatile,spaziosa,comoda,''più macchina'' in pratica è la i10 che imho è l'unica vera rivale di Panda,auto da poter usare anche fuori città abbastanza frequentemente con un minimo di comodità,ben fatte qualitativamente e senza le economie di scala delle rivali francesi/tedesche.

500 è più chiccosa ed è versatile come Panda,ma è meno abitabile,3p ma se questo non crea problemi è validissima.

I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili.(Enzo Ferrari)

Inviato
  • Autore

Lo spazio non è un problema inoltre in alcuni concessionari da me pare che ci siano delle 500 a KM0 anche sui 8.000 però non saprei se siano le versioni ultrabase o cosa.

Inviato
Lo spazio non è un problema inoltre in alcuni concessionari da me pare che ci siano delle 500 a KM0 anche sui 8.000 però non saprei se siano le versioni ultrabase o cosa.

Impossibile.

La 500 base km0 (pop mi sembra) viene 10000€ secchi se va bene..

8000€ si tratta di usati

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

BMW 118d Msport 2020 (60.000km) 6.1l/100km

ex Mercedes A220 CDI Sport 2015 (144.000km) 5.7l/100km

ex VW Golf6 1.4 TSI 122cv Highline DSG 2011 (132.000km) 7.1l/100km

Inviato
Impossibile.

La 500 base km0 (pop mi sembra) viene 10000€ secchi se va bene..

8000€ si tratta di usati

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Si trovano 500 Lounge km0 leggermente sotto i 10000 €. Sugli 8500 € si trovano le Pop ;)

Inoltre fra quelle elencate da te, IMHO è la migliore (gusto personale).

Inviato

Tecnicamente questa è un usato (e l'annuncio correttamente come tale la definisce) visto che il venditore dichiara 500km di percorrenza.. E la legge impone un limite di km inferiore per farle rientrare nella categoria delle km0.

"Perche l'ing. é sempre tardi quando nella mia fantasia il prodotto perfetto é giá pronto?" T!

:mrgreen:

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