Ma loro la vera soluzione l'hanno a portata di mano, ma giustamente cosa c'è di meglio a fregare qualche altro centinaio di milioni agli italiani? Ripeto, legge stupida e priva di senso; e dite quel che volete, ma a parte grosse aziende, saranno pochi a fare 'sta manfrina alla motorizzazione.

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Bollo, stretta sulle auto d’epoca L’Aci: «Serve una lista chiusa» - Corriere.it

posto che 160.000....su 37 milioni di auto che circolano, sono meno dello 0.5%.

Scommettiamo che si risolverà poi tutto con una bella lista ACI e un bell'obolo da pagare alla medesima?

ACI (storico) e ASI sono due facce della stessa medaglia, andrebbero rase al suolo entrambe.

Oltre all'ACI stessa, un baraccone dallo scopo inconcepibile.

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Bollo, stretta sulle auto d’epoca L’Aci: «Serve una lista chiusa» - Corriere.it

posto che 160.000....su 37 milioni di auto che circolano, sono meno dello 0.5%.

Scommettiamo che si risolverà poi tutto con una bella lista ACI e un bell'obolo da pagare alla medesima?

Ho pure io questo presentimento....magari quella stessa carta straccia del tanto decantato ACI Storico? Troppi interessi, troppi come la cecità di quella gente

Io mi sento particolarmente schifato nel leggere che il governo e chi decide queste leggi, dà la colpa a chi possiede (come scritto in quel link) un Ford Transit iscritto ASI usato tutti i giorni per vendere frutta. Ma se io mi presento con una Golf GTD piena di ruggine, con 500.000km, motore che perde olio da tutte le parti e con 200€ in mano per iscriverla ASI e loro me lo permettono, la colpa è mia o dell'ASI che fa entrare cani e porci?

E' esattamente (e politicamente) come il fatto che non mandino via o arrestino con ergastolo i criminali che stuprano e rubano e poi si lamentano che continuano a farlo...

Basterebbe un poco di buon senso, hai una Fiat Regata TD che di storico non ha una cippa, ma che comunque tieni come una reliquia, totalmente restaurata, conservata e sempre controllata? Ecco, quella si dovrebbe meritare l'iscrizione storica, in fondo per mantenerla in ordine le tue spese le fai, paghi iva su tutti i ricambi che compri. Cosa credono, che se mi tolgono una Regata, io automaticamente vada a comprarmi una Fiat Grande Punto o mi paghi 2000€ di assicurazione? Fancuffia, me ne disfo e faccio perdere un sacco di soldi a chi se li sarebbe presi

Io mi sento particolarmente schifato nel leggere che il governo e chi decide queste leggi, dà la colpa a chi possiede (come scritto in quel link) un Ford Transit iscritto ASI usato tutti i giorni per vendere frutta. Ma se io mi presento con una Golf GTD piena di ruggine, con 500.000km, motore che perde olio da tutte le parti e con 200€ in mano per iscriverla ASI e loro me lo permettono, la colpa è mia o dell'ASI che fa entrare cani e porci?

E' esattamente (e politicamente) come il fatto che non mandino via o arrestino con ergastolo i criminali che stuprano e rubano e poi si lamentano che continuano a farlo...

Basterebbe un poco di buon senso, hai una Fiat Regata TD che di storico non ha una cippa, ma che comunque tieni come una reliquia, totalmente restaurata, conservata e sempre controllata? Ecco, quella si dovrebbe meritare l'iscrizione storica, in fondo per mantenerla in ordine le tue spese le fai, paghi iva su tutti i ricambi che compri. Cosa credono, che se mi tolgono una Regata, io automaticamente vada a comprarmi una Fiat Grande Punto o mi paghi 2000€ di assicurazione? Fancuffia, me ne disfo e faccio perdere un sacco di soldi a chi se li sarebbe presi

Esattamente quello, se controllassero come si deve in sede d'iscrizione e quelle già iscritte facessero richiamo OBBLIGATORIO per verificarne l'effettivo stato d'uso, oggi non staremmo qui a parlarne...tu poi hai una bella Fire LX i.e, leggendo commenti su FB o siti generici che hanno pubblicato la notizia ancora si ostinano a dire che le 80s non sono da considerare storiche, come se il tempo non passasse mai e restano solo le Fulviette, le Giulia e le 500. Assicurazione: una Panda 1.2 del 2004 preventivata alla mia misura il prezzo migliore è stato 1300 e rotti euro. Poi si lamentano dei piazzali pieni di auto nuove o poco usate invendute!

Modificato 27 Ottobre 201410 anni fa da Uno Turbo D
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A me importa solamente una cosa, che non tocchino le assicurazioni. Per il resto il bollo sarebbe l'ultimo dei miei pensieri

Tra l'altro la Y10 tra due mesi farà 25 anni, quindi me ne resterebbero solo 5 per non avere rotture di scatole a meno che non si inventino qualcos'altro

A me importa solamente una cosa, che non tocchino le assicurazioni. Per il resto il bollo sarebbe l'ultimo dei miei pensieri...

Eh, ma il guaio sta proprio lì: le assicurazioni. Il bollo pieno in sè non è il problema grosso; certo, per quel che mi riguarda, è sempre un fatto odioso ritornare dai 31,24€ ai 141,90€ (Uno 27enne) e 181,50€ (Delta 25enne). Ma quel che fa paura sul serio è ritornare dai 260€ agli 800€ circa (Uno) e dai 318€ ai 1100€ circa (Delta).

In teoria non dovrebbe essere automatico il passaggio al premio assicurativo normale nel caso in cui passasse l'abrogazione della storicità per la fascia 20/30 anni. Però poi, in presenza di una legge che abroga la storicità alle ultraventenni, non è difficile immaginare che le assicurazioni (che non sono delle ONLUS) si lecchino i baffi e facciano questo tipo di ragionamento: nel momento in cui per legge hai perso la storicità, che potrai eventualmente riacquisire solo al trentesimo anno, per quale motivo dovresti continuare a mantenere un trattamento assicurativo agevolato? Questo è il mio vero timore.

Secondo me perchè le assicurazioni sono private, moltissime ci marciano sul fatto della storicità. Un conto è il bollo che uno, stringe e lo paga, un conto è un'assicurazione. Ci sono moltissimi giovani con una piccola auto storica, se gli sparano 2000€ per assicurarla, ce li perdono immediatamente come clienti. Non dimentichiamoci che ci sono assicurazioni che basta che abbiano 25 anni, asi o no, fanno una polizza ridotta, questo fa capire quanto dell'ASI se ne fregano

Le assicurazioni si sono regolate già da un pezzo.

voglio solo ricordare però che i premi ridotti delle auto storiche non erano "incentivi", ma frutto del fatto che l'incidentalità di quei mezzi era infima.

E già il fatto che i giovani la usassero come "scorciatoia" per pagare poco per l'auto da tutti i giorni, è stato un uso non corretto che ha portato a un inasprimento, in quanto han fatto aumentare notevolmente gli incidenti con coinvolti mezzi supposti storici.