scusate mi spiegate il FRIC?

che ne pensate?

sembra una macchinina telecomandata

meno peggio di quanto pensassi a dire il vero...

Penso che sia una discreta fig4t4. :D

I gommoni sulle F1 venivano messi per mantenere i grossi carichi aerodinamici delle vetture, riusciranno a sopportare il peso queste gomme ultra-slim?

i 13" erano una limitazione del regolamento, svincolata da necessità tecnica, e anzi molto limitante. Infatti Pirelli spinge per i 18" perché fare pneumatici a spalla altissima che non si deformino troppo sotto i carichi di accelerazione e frenata (e ovviamente quelli laterali) delle nuove monoposto e abbiano la giusta resa sta diventando difficilissimo.

Penso che sia una discreta fig4t4. :D

I gommoni sulle F1 venivano messi per mantenere i grossi carichi aerodinamici delle vetture, riusciranno a sopportare il peso queste gomme ultra-slim?

Piu' che altro sono diventati cosi' per motivi diversi

- cerchio piccolo, e quindi dischi freni piccoli

- no sospensioni, cosi' tutto il lavoro lo faceva la spalla.

Con gomme da 18 dovranno per forza avere un po' piu' di sospensioni, non sarebbe male

non vorrei dire una cavolata, ma secondo me è più facile controllare i movimenti di una sospensione che quelli della spalla di pneumatico.

Quindi con i cerchi più grandi dovrebbe essere più semplice la messa a punto dell'assetto.

Le F1 attuali sembrano un po' tutte dei modellini radiocomandati, comunque meglio i 18 che i 13, per il gommista è più facile progettare le gomme, se tolgono anche il Fric si dovrebbe tornare a sospensioni più "realistiche" e non "artificiali" come adesso

poi si dovrebbe anche usare freni carboceramici fatti con il materiale usato sulle auto di serie, benzine di normale produzione, insomma la F1 deve essere de-tecnologicizzata

le parole di chi le ha usate le gomme da 18"

F1 | Lotus, Pic: Grande sfida con Pirelli da 18" | F1Passion.it