Una cosa non ho capito... questo sarà un ulteriore modello del sub-brand Corvette, o prenderà il posto dell’attuale?

Da quello che ho capito, approfittano della Corvette a motore posteriore centrale per introdurre un nuovo V8 biturbo DOHC che sarà utilizzato dalle future Cadillac come top di gamma. Dovrebbe essere un 4.0 o giù di lì. 

Hanno in casa il v8 compressato, perché fare un turbo?

Perché il compressore (per quanto mi piaccia un sacco) ha l'efficienza di un brontosauro

☏ Moto Z2 Play ☏

14 ore fa, ISO-8707 dice:

 

Forse per recuperare i 180+ cv* che assorbe il compressore alla potenza massima, a parità di consumi e dimensionamento. 

 

 

* potenza assorbita dal compressore montato sui v8 JLR da 550/600 cv 

 

Bottanazza

On 27/12/2017 at 14:49, ricky1750 dice:

Perché il compressore (per quanto mi piaccia un sacco) ha l'efficienza di un brontosauro

☏ Moto Z2 Play ☏
 

Sei sicuro?Io direi proprio di no...........comunque perche' nel titolo c'e' scritto LS7?Al massimo e' LT7...

Adesso, guidomaluccio dice:

Sei sicuro?Io direi proprio di no...........comunque perche' nel titolo c'e' scritto LS7?Al massimo e' LT7...

Il compressore puramente meccanico è molto inefficiente a livello di energia dissipata

4 minuti fa, guidomaluccio dice:

Sei sicuro?Io direi proprio di no...........comunque perche' nel titolo c'e' scritto LS7?Al massimo e' LT7...

Meccanicamente, ha due grosse limitazioni:

 

1) pressione massima di sovralimentazione - se si supera un valore limite, le guarnizioni iniziano a cedere, facendo calare drasticamente l'efficienza. Inoltre, in quelli a lobi, non è raro che con il continuo lavoro si deformino; soprattutto se il "litraggio" è considerevole.

 

2) Che piaccia o meno hanno un loro rendimento meccanico e sfruttano la coppia fornita all'albero motore per effettuare il lavoro di pompaggio. C'è un punto in cui la coppia erogata dall'albero equipara quella necessaria per comprimere un determinato volume di aria. Fin qui tutto bene. Ma appena la curva cala, significa che hai momento resistente più grande di quello motore. Ergo o si disaccoppia il compressore, lasciando libero il motore, o inizierà ad assorbire oltre il punto di vantaggio. Abbassando il rendimento meccanico globale.

 

Ormai un compressore meccanico è ben sostituito da un elettro-compressore, che ha tutti i vantaggi (coppia in regimi minimi, zero ritardo di risposta, etc) e pochissimo svantaggi.

 

Sei sicuro?Io direi proprio di no...........comunque perche' nel titolo c'e' scritto LS7?Al massimo e' LT7...

Si sono sicuro . Dici male.

☏ Moto Z2 Play ☏

17 minuti fa, ricky1750 dice:

Si sono sicuro . Dici male.

☏ Moto Z2 Play ☏
 

Io anche sono sicuro visto che la guido.I cv assorbiti sono al massimo un ottantina,ovviamente il volumetrico ha i suoi pro e i suoi contro(esattamente come un turbo),ma da come lo descrivete sembra una ciofeca.Mi sembra che tutte le auto americane piu' pompate(la mia,la Mustang ,la camaro ,la challenger,la charger,montano e hanno sempre montato volumetrici).....Quel "dico male " e' riferito alla sigla motore?Perche' questa mid engine,non ha nulla ha che vedere con l'LS7.

Io anche sono sicuro visto che la guido.I cv assorbiti sono al massimo un ottantina,ovviamente il volumetrico ha i suoi pro e i suoi contro(esattamente come un turbo),ma da come lo descrivete sembra una ciofeca.Mi sembra che tutte le auto americane piu' pompate(la mia,la Mustang ,la camaro ,la challenger,la charger,montano e hanno sempre montato volumetrici).....Quel "dico male " e' riferito alla sigla motore?Perche' questa mid engine,non ha nulla ha che vedere con l'LS7.

No , è riferito al fatto che non sia inefficiente. Come ho detto, anche a me piace, se mi chiedi se in linea di massima preferirei un turbo o un compressato ti direi compressato, una delle auto che preferisco è la atom con il k20 compressato, ma ciò non toglie che sia notevolmente meno efficiente di un turbo tra limiti e assorbimenti.

È un sistema raffinato quanto un trattore, come lo è il v10 Viper... Il che non vuol dire che non sia adorabile (anzi)

 

☏ Moto Z2 Play ☏