19 minuti fa, AndreaB dice:

 

Cosa che il 90% dei cosiddetti SUV in listino al giorno d'oggi non è...........................................

Cosa che il 90% degli acquirenti di suv non fa...

46 minuti fa, Merkurio dice:

Cosa che il 90% degli acquirenti di suv non fa...

Beh io ci metto dentro la mountain bike.............ruote da 29 e telaio xl.

In una Giulia non ci starebbe

Penso siano rotolate un sacco di teste in Alfa quando si sono accorti che senza SW perderanno tutti i clenti con cani e bici

Ho come il sentore che ci abbiano pensato un po' prima...

9 ore fa, TurboGimmo dice:

Penso siano rotolate un sacco di teste in Alfa quando si sono accorti che senza SW perderanno tutti i clenti con cani e bici

 

eri sarcastico vero?

Adesso, jeby dice:

 

eri sarcastico vero?

 

non sa nemmeno cos'ha scritto.. stava cercando di fotografare di nascosto le gambe della tizia sul treno

14 ore fa, lukka1982 dice:

 

Altro piccolo inciso...

il termine SUV è stato coniato dagli americani per roba ben più grossa di quella prodotta attualmente in Europa e ben prima che i tedeschi iniziassero a produrre qualcosa con queste caratteristiche.

Il termine Sport non si riferisce alle presunte velleità sportive dell'handling del mezzo, che per inciso negli allora SUV americani non c'erano, ma ad un concetto di tempo libero dell'utente di queste auto.

 

E infatti erano così quando fu coniato il termine

 

Belli squadrati che ci caricavi il mondo (persone o bagagli).

Gommatura votata al comfort e improntata a un utilizzo non strettamente stradale.

Da guidare erano un calcio nelle palle ma andavi in posti dove con una berlina normale manco per sbaglio

(esperienza personale proprio con il mezzo in foto sulle dune).

Avevano il loro bel perché, li compravi con specifiche esigenze e lo le soddisfacevano alla grande.

 

Qua, prima gli si è messo un assetto più stradale che fuoristradistico (e mi sta anche bene non avere un assetto assassino su strada), poi lo si è abbassato (e mi sta meno bene), poi messo il cerchione grosso che fa bello e la gommatura sportiva ribassata. Infine si è iniziato a inclinare i lunotti e rastremare i tetti per avere linee più sportive.

 

In pratica si sono mandati a donnine i punti di forza per inseguire cose (come la performance su strada o persino in pista) che forse sarebbe stato meglio soddisfare con mezzi che nascono più adatti allo scopo....

ok, ma il terrano era un fuoristrada con motore da veicolo commerciale.. ai posti posteriori ti ritrovavi le ginocchia sui denti e ad ogni accelerazioni offuscavi il sole..

Potevo prendere un Cherokee coevo, un Trail Blazer o un Land Cruiser o simili ma il discorso era uguale.

I punti di forza erano capacità di carico e capacità di raggiungere posti (spiagge, boschi) essenzialmente irraggiungibili con auto normali ma dove volevi arrivare per praticare il tuo sport.

 

Parliamo di USA, quindi tutto a broda ottanica.

Modificato 1 Giugno 20169 anni fa da TonyH

30 minuti fa, TonyH dice:

 

E infatti erano così quando fu coniato il termine

 

Belli squadrati che ci caricavi il mondo (persone o bagagli).

Gommatura votata al comfort e improntata a un utilizzo non strettamente stradale.

Da guidare erano un calcio nelle palle ma andavi in posti dove con una berlina normale manco per sbaglio

(esperienza personale proprio con il mezzo in foto sulle dune).

Avevano il loro bel perché, li compravi con specifiche esigenze e lo le soddisfacevano alla grande.

 

Qua, prima gli si è messo un assetto più stradale che fuoristradistico (e mi sta anche bene non avere un assetto assassino su strada), poi lo si è abbassato (e mi sta meno bene), poi messo il cerchione grosso che fa bello e la gommatura sportiva ribassata. Infine si è iniziato a inclinare i lunotti e rastremare i tetti per avere linee più sportive.

 

In pratica si sono mandati a donnine i punti di forza per inseguire cose (come la performance su strada o persino in pista) che forse sarebbe stato meglio soddisfare con mezzi che nascono più adatti allo scopo....

 

Uhm... Si e no... ?

Vero che all'epoca quei suv erano in pratica dei fuoristrada civilizzati, ma anche gli attuali suv, vedasi i vari LR/RR, ma anche X5 e compagnia se dotati di cerchi piccoli con gommatura adeguata ti portano senza problemi in posti dove una berlina non ci arriva.

Guarda i video del Levante... ?

Che nessuno li utilizzi al di fuori della città ed il massimo di sterrato é il vialetto di casa o il pavé dei centri storici é un'altro problema.

Assetti ribassati, cerchie da milemila pollici son optional ed anche belli costosi.

Padiglioni rastremati riguardano altri tipologie di mezzi da identificare nella categoria crossover. Stelvio ad esempio non é indicato come SUV ma come CUV. Per carità sigle markettare che lasciano magari il tempo che trovano, ma almeno indicano cosa dovrebbe essere e a chi proporsi.

Che poi vedere sti cosi girare al Ring per fare i record sul giro concordo che sia ridicolo, ma pure Alfa mi sembra voglia andare verso questa strada.