:idol: non ti ringrazieremo mai abbastanza...

Le riporto, visto che sono scorse ben sei pagine... però 'sta 500L che figata pazzesca anche solo così che prenda il posto di Freemont (sì lo so è il futuro SUV Alfa, ma era per dire)... bravissimi a sviare le attenzioni dalla prossima uscita di colei che non si chiamerà Giulia... così abbiamo di che spippolarci per i prossimi mesi... ecco, se proprio proprio si dovesse sollevare qualche 'stupida' obiezione, se avessero usato 'sembianza' non Fiat sarebbe stato più appropiato, ma come EC2277 insegna, il mulo lo montano con quello che hanno sotto mano a magazzino....

Me le sono salvate, le immagini, sul pc (a solo scopo archivio personale)... sono una pietra miliare!

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In effetti su questa base tecnica ma anche stilistica un nuovo Freemont sarebbe una figata pazzesca. Poi sarebbe un modo per smaltire velocemente i costi di Giorgio...

Mi ero già illuso che tra una quarantina di giorni avrei finito di smanettarmi per l'attesa della Giulia ed ecco che inizia già l'attesa per il suv, è la fine:mrgreen:

Facile che tempo 2-3 mesi arrivino anche i muli dell'ammiraglia 961

Certo è che noi alfisti a tutta 'sta roba non ci siamo più abituati. Speriamo che vada tutto bene

E comunque una applauso ai prototipisti...

Voglio questo mulo :lol::lol: La 500L con proporzioni da tp è il mulo più figo dell'anno, poche storie !

Che ne dite, sono stato bravo?

Per i mod: preso dall'eccitazione ho sbagliato a scrivere il titolo, provvedete voi?

Interessante, quanto fermento!!

Viviamo la rivoluzione Alfa!

Però avevo una domanda, se il passo sarà quello definitivo, perchè far fare al mulo,uno sbalzo così grande al posteriore?? Quello sbalzo è stato creato apposta allungando il terso finestrino di 500 L.

Però avevo una domanda, se il passo sarà quello definitivo, perchè far fare al mulo,uno sbalzo così grande al posteriore?? Quello sbalzo è stato creato apposta allungando il terso finestrino di 500 L.

Tutte le auto TP o TI derivate da TP, hanno uno sbalzo posteriore notevole, ciò si rende necessario per ottenere un ottimale bilanciamento dei pesi 50-50 sugli assali, talvolta ancora più sbilanciato sul posteriore, per sfruttare meglio la trazione.

Altra caratteristica delle TP, è la notevole distanza tra porta e ruota anteriore, segno che tutto l'abitacolo viene spostato verso il posteriore, per lo stesso motivo esplicato sopra.

Osserva le altre TP, vedrai com'è ricorrente la cosa

Tutte le auto TP o TI derivate da TP, hanno uno sbalzo posteriore notevole, ciò si rende necessario per ottenere un ottimale bilanciamento dei pesi 50-50 sugli assali, talvolta ancora più sbilanciato sul posteriore, per sfruttare meglio la trazione.

Altra caratteristica delle TP, è la notevole distanza tra porta e ruota anteriore, segno che tutto l'abitacolo viene spostato verso il posteriore, per lo stesso motivo esplicato sopra.

Osserva le altre TP, vedrai com'è ricorrente la cosa

Si quello è vero...sarà che il taglia e cuci ha avuto un effetto ad elevata illusione ottica (ergo, ha svolto bene il suo compito) ! :D

Più guardo il mulo e più lo trovo spettacolare.

Quasi quasi lo faccio in 1:43