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Messaggio Aggiornato il 29/11/2016

 

Stelvio Quadrifoglio: clicca qui

 

Cita

Riassunto, notizie e rumor circa l'Alfa Romeo "Stelvio" - D-SUV Progetto 949

 

- Presentazione il 16 novembre 2016. Job-One a fine 2016. Ora si parla di 30 ottobre.

 

- SUV concorrente di modelli della taglia di BMW X3, Audi Q5.

 

- Piattaforma "Giorgio Wide", quindi impostazione meccanica da auto trazione posteriore, con ovvie versioni 4x4

 

 

On 28/11/2016 at 12:16, savio.79 dice:

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fonte: Il Sole 24 Ore


 

On 6/7/2016 at 01:15, AlbertoDM dice:

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Messaggio

 

On 1/6/2016 at 16:01, thedarkinsidealfaromeo dice:

 

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Messaggio

 

On 20/5/2016 at 12:36, AleMcGir dice:

Messaggio
 

On 8/4/2016 at 01:17, fxtech dice:

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On 31/3/2016 at 19:13, reckoner00 dice:

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On 3/1/2016 at 18:10, AlbertoDM dice:

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È una mia impressione o Ramacciotti in questa foto (caricata su Instagram da Gilles) è seduto nel bagagliaio del D-SUV Alfa?

Le proporzioni dei finestrini sono di un SUV, il design del cruscotto e soprattutto i due bocchettoni del clima tondi per la zona posteriore sono uguali a quelli della Giulia.

Messaggio

 

 

 

Albertw il 14/05/2015 #113 dice:

 

 

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Che ne dite, sono stato bravo? :mrgreen:

Fonte: http://www.autonews.com/article/20150112/COPY01/301129908/alfa-romeo-set-to-launch-first-suv-in-2016

 

 

 

pennellotref il 12/01/2015 dice:
Alfa Romeo set to launch first SUV in 2016

 

January 12, 2015 - 5:17 am ET

MILAN (Bloomberg) -- Alfa Romeo is finalizing the development of its first SUV as the revival of the sporty brand takes shape.

The compact SUV will likely be unveiled in 2016 following a midsize sedan that is slated to premiere this year, said people familiar with the matter.

The two models will both be based on rear-wheel-drive technology dubbed Giorgio, which has been developed by an engineering team led by former Ferrari managers, said the people, who asked not to be identified because the plans are private. Fiat Chrysler declined to comment on specific Alfa Romeo product plans.

The SUV will likely be produced alongside the sedan at the Cassino plant near Rome, the people said. By basing the two cars on similar technology, Fiat Chrysler aims to cost costs, as a new model costs about $1 billion to develop compared with investment of less than $300 million to adapt existing technology, Marchionne said last year.

The SUV, codenamed Project 949, will be similar in size to the Audi Q5 and BMW X3. It will be the first model to offer a new high output V-6 diesel that is part of the brand’s new high performance engine range.

Alfa Romeo plans to present the sedan, which has been referred to as Giulia, on June 24 to celebrate the brand’s 105-year anniversary. The presentation will be held at the Alfa Romeo museum outside Milan, where the carmaker was founded.

The two cars are critical to Fiat Chrysler Automobiles NV’s strategy to transform the niche Italian manufacturer into a luxury brand capable of challenging BMW and Audi.

CEO Sergio Marchionne plans to spend 5 billion euros ($5.9 billion) on Alfa Romeo’s overhaul to tap into the cachet that lingers from cars like Duetto Spider driven by Dustin Hoffman in the film “The Graduate.”

With a plan to roll out eight new models by 2018, including two SUVs, the brand is seeking to increase sales more than fivefold to 400,000 cars. The expansion will come mainly for China and North America.

As part of its return to the U.S. market, Alfa Romeo will present the open-top spider version of the $53,900 4C sports car at the Detroit auto show. U.S. dealers say demand is strong.

 

 

 

Missed target

“We’re delivering Alfas as fast as we can get them,” said Chuck Eddy, a Fiat Chrysler dealer near Youngstown, Ohio. “We’re excited. We’re looking to build a new facility, and we wouldn’t do that if we didn’t feel positive about the brand.”

Still, Alfa Romeo may only reach half its target. IHS Automotive forecasts 2018 deliveries of about 200,000 cars from less than 70,000 last year.

The goal’s “pretty ambitious,” said Michelle Krebs, a senior analyst at Autotrader.com. With U.S. sales growth plateauing, “the pie isn’t growing so they’ll have to take that share from somewhere. But where?”

Alfa Romeo’s revival is critical to Fiat Chrysler’s upscale strategy, which calls for vehicles to be made in the company’s under-used Italian factories for sale worldwide. The company’s problems in Italy contributed to 141 million euros in European losses in the first nine months of 2014.

“There’s room in the U.S. consumer’s mind for another luxury brand, if done well,” said Richard Hilgert, a Chicago-based analyst with Morningstar Inc.

Luca Ciferri contributed to this report

 

 

Cita

Versione Quadrifoglio: Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2017

Vecchio Thread: Alfa Romeo SUV - Prj. 942 (Notizie) - Progetto Abortito per Cambio Piattaforma.

 

 

 

. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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No problem!

Ragazzi, e adesso....   BANNATEMI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!    Però almeno il bagagliaio sembrerebbe capiente e con un'apertura più ampia di quello di Giulia, a tal propos

Posted Images

Che da mo... :lol:

SUV 2016.... allora tra pochi mesi dovrebbe già vedersi qualche muletto in giro.:pen:

faccio il provocatore... ma tra le varie ghibli rialzette che girano... magari ce n'è una alfizzata, chissà... però dovrebbe essere più stretta e corta.... giusto?

Fiat 127 - 903 ab | Fiat Regata 100 S i.e. | Daewoo Nubira SW 1600 SX-Fiat Panda Young 750 ab ('89) | Fiat Punto Easy 1.2 Nero Tenore

Camper CI-AR4 su Fiat  Ducato 10 1.9 TD 84 somari e 28 quintali

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faccio il provocatore... ma tra le varie ghibli rialzette che girano... magari ce n'è una alfizzata, chissà... però dovrebbe essere più stretta e corta.... giusto?

Ho pensato la stessa cosa, perché il Large-SUV dovrebbe essere proprio su base Levante.

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    • By blackcrows81
      Buongiorno a tutti,
      immatricolata il 18/12/2019 nuova Alfa Romeo STELVIO 2.2 turbo diesel, 210 cv. 
      Dopo circa 1 mese di utilizzo SPIA MOTORE, auto in sicurezza (non sale di giri etc) la prima officina mi consiglia ed effettua RIGENERAZIONE FAP. Tutto ok per 10 gg, si ripresenta il problema. Torno nella stessa officina ALFA ROMEO con la macchina a spia motore acceso, che non sale di giri, mi viene detto che l'auto "rifiuta la rigenerazione" e non può farci nulla.
      Cambiamo officina, viene sostituita una non precisata sonda (oggetto di richiamo) +RIGENERAZIONE FAP.
      Siamo a 2000 km circa effettuati.
      Passano 3 settimane e SPIA MOTORE accesa, macchina bloccata.
      Il venditore la consegna a Torino, officina ALFA ROMEO. Dopo 3 gg di fermo viene comunicato che "non è possibile fare nulla in garanzia", a 95,00 euro viene effettuata per la 3a volta la rigenerazione del FAP.
      La soluzione ufficiale dell'officina è "la tiri in tangenziale ogni tanto e non si verifica più".
      Partendo dal presupposto che non ho tempo per correre in tangenziale a risolvere un problema di una macchina nuova, per quanto questa soluzione empirica mi sembri assurda...
      Vorremmo risolvere il contratto perchè c'èevidentemente qualcosa che non va.
      Qualche esperienza simile?
    • By lukka1982
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      Car configurator Giulia ? ▶️ CLICCA QUI!
      Car configurator Stelvio ? ▶️ CLICCA QUI!
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       
       
       

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