Da utente Apple, se vuole entrare nel settore che lo faccia in modo rivoluzionario come fece con iPhone.. sicuramente Apple ha le risorse finanziarie più di chiunque altro per la diffusione su larga scala ma occorre vedere il progetto finale per farsi un'idea concreta.

5 miliardi di euro per tutto il rilancio Alfa (giulia, suv medio, suv grande, gt, ammiragia E-class, ...)

Che faccio? Incarto?

5 miliardi di debiti per tutto il rilancio Alfa (giulia, suv medio, suv grande, gt, ammiragia E-class, ...)

fixed

Dobbiamo parlare dell'Alfa anche qui o possiamo parlare dell'argomento della discussione?

Ottimo!!! Quindi cosa avremo? Una macchina dal costo industriale di 5000 euro venduta a 50000?

Le Audi esistono già

200 ricercatori solo su quel progetto e 6.000.000.000 di $ l'anno.

con 500 milioni di euro, fai 50km di linea tramviaria.

Ipotesi di costo delle nuove tranvie

cosa voglio dire?

che con 'sta illusione dell'elettrico spendiamo ogni anno decine di miliardi di dobloni partorendo mezzi buoni solo per tacitare la coscienza ecologica di persone che ha fatto i soldi nel peggior modo (dal punto di vista ambientale)....

Apple, con UN anno di quegli investimenti, se non fa tutta una rete TPL per tutta Los Angeles poco ci manca...

5 miliardi di euro per tutto il rilancio Alfa (giulia, suv medio, suv grande, gt, ammiragia E-class, ...)

Il tutto però che viene da un gruppo automobilistico con risorse in casa e know-how già pronto. Apple non è così.

Magari dovremo farci dire da Apple come impugnare il volante, altrimenti l'auto non parte...

5. Macintosh avrebbe fatto un'automobile funzionante ad energia solare, affidabile, cinque volte più veloce e due volte più semplice da usare di una macchina Microsoft, ma utilizzabile solo sul 5% delle strade;

questa roba valeva, forse, quando questo scherzo è stato pensato. 20 anni fa, credo.

200 ricercatori solo su quel progetto e 6.000.000.000 di $ l'anno. Quanto hanno speso per la Giulia?

troppi zeri, non riesco a leggere la cifra. Prego passare a notazione esponenziale

5 miliardi di euro per tutto il rilancio Alfa (giulia, suv medio, suv grande, gt, ammiragia E-class, ...)

Sì, ma avendo già fabbriche, distributori, infrastrutture, fornitori, e una storia nel campo dell'automotive di oltre 100 anni. Non partono da zero, ecco.

Il tutto però che viene da un gruppo automobilistico con risorse in casa e know-how già pronto. Apple non è così.

Infatti: a me paiono pochi. Se veramente faranno una cosa del genere, spenderanno 5.9*10^9 $ in consulenze...

Magari dovremo farci dire da Apple come impugnare il volante, altrimenti l'auto non parte...

ci ho messo veramente tantissimo a capire la battuta... ora ci sono arrivato, antenna-gate?

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Le Audi esistono già

con 500 milioni di euro, fai 50km di linea tramviaria.

Ipotesi di costo delle nuove tranvie

cosa voglio dire?

che con 'sta illusione dell'elettrico spendiamo ogni anno decine di miliardi di dobloni partorendo mezzi buoni solo per tacitare la coscienza ecologica di persone che ha fatto i soldi nel peggior modo (dal punto di vista ambientale)....

Apple, con UN anno di quegli investimenti, se non fa tutta una rete TPL per tutta Los Angeles poco ci manca...

ottanttomillemillamillioni di giorni di applausi. Veramente, capirlo sembra troppo difficile.

Cui prodest?

Oltretutto in un settore fortemente normato e a margini bassissimi quale l'automotive, che c'entra Apple?

la storia recente della Apple è quella spesso di offirer non prodotti innovativi in quanto inesistenti, ma quella di costruire "a better mouse trap". L'iPod nasce dalla constatazione che la Sony non stava facendo abbastanza per dare seguito al walkman, ma altri aggeggini c'erano gia: quello della Apple però era migliore come usabilità.

stesso discorso per i telefoni "intelligenti" e per i tablet.

il discorso è che la Tesla sta tracciando una via simile: hanno realizzato macchine elettriche che non sacrificano niente alle prestazioni, usabilità, estetica, ecc. A better mouse trap, in altre parole.

la Apple sta seguendo quel percorso e scommette sul fatto che la sua idea di elettrico sara ancora più "bella e facile" da usare per l'utente medio: proprio com lo sono stati iPod, iPhone, ecc

pensate un po alla storia: spesso accade che quando gli attori primari pensano di aver raggiunto il massimo della evoluzione e della sofisticazione della tecnologia (il motore a scoppio, in altre parole, ormai iper-sofisticato), viene fuori un innovatore che fa piazza pulita dei "dinosauri".

credo che la Apple la veda così.

I $5 miliardi di investimenti della Apple sono noccioline se poi riescono a vendere le loro macchine in numeri che rivaleggiano con la Toyota o la GM. Pazzia? Lo dicevano dell'iPhone vs Nokia...e dell'iPad...e dei carri senza cavalli!

Modificato 20 Febbraio 201510 anni fa da RVC

Si, ma coi "carri senza cavalli" non ci hanno messo 40 anni e qualche birillione di dollari per dare qualcosa che non è ancora "maturo".

4R già a inizio anni '90 la menava con le "Formula 4E", la Panda Elettra...25 anni dopo, non siamo andati poi così tanto più lontano. Riesce sempre e solo a soddisfare usi particolarissimi.

Però ingoia denaro a fiumi (e anche fiumi grossi).

Tanto per dare altro raffronto, con due anni di investimenti programmati si fa TUTTA la Torino-Lione. TUTTA. Compreso tunnel e mazzette.

Col risultato che da una parte, vai da Torino a Parigi in 3 ore (in 4 da Milano, in 7 da Roma).

Dall'altra? L'ennesimo cubicolo tipo google-car o Nissan Leaf? Affarone eh