li dividi a patto di condividere anche gli impianti. La prossima Panda prodotta in Corea insieme a Spark e Karl?

io fossi M. aspetterei di vedere come viene accolta dal mercato la nuova Alfa.

Che senso ha cercare partener ora? Se Alfa andrà bene magari non ci vogliono oppure saranno più invogliati ad una collaborazione, se Alfa andrà male nessuno vorrà unirsi a FCA perchè ''non capace''.

Mettersi in trattative ora però, io lo vedo come ''pararsi il c..o da un possibile fallimento in credibilità.

Resta il fatto che comunque vadano le cose, il gruppo FCA è destinato a non essere italiano. Rimarrà Ferrari giusto per sfizio degli ElCann

io fossi M. aspetterei di vedere come viene accolta dal mercato la nuova Alfa.

Che senso ha cercare partener ora? Se Alfa andrà bene magari non ci vogliono oppure saranno più invogliati ad una collaborazione, se Alfa andrà male nessuno vorrà unirsi a FCA perchè ''non capace''.

Mettersi in trattative ora però, io lo vedo come ''pararsi il c..o da un possibile fallimento in credibilità.

Resta il fatto che comunque vadano le cose, il gruppo FCA è destinato a non essere italiano. Rimarrà Ferrari giusto per sfizio degli ElCann

Imho, non penso che nessun modo si possa legare al successo o meno di un singolo modello di una singola marca.

Parliamo di altri numeri e valori economici.

Saluti.

Io non credo che per contenere e condividere i costi si debba per forza produrre nello stesso stabilimento come si diceva poco più sopra per la Panda..credo si parli di dividere più che altro i costi di pianali, sviluppo, parte della componentistica, ecc..alla fine anche Grande Punto e Corsa D non erano costruite insieme..oppure (anche se l'esempio è diverso) Panda III e Ypsilon/500..

Correggetemi se sbaglio, ma alla fine Opel vende di più di Fiat in Europa (avendo praticamente due mercati interni, D e GB) ma non credo che sia più conosciuto come marchio nel mondo, no? Penso ad esempio a Sudamerica (dove GM usa Chevrolet e credo che al di là di alcune parentele la gamma sia ben diversa), USA, forse anche Africa ed Asia..non so globalmente a quanto ammontino le vendite dei due marchi però..

Però Opel più che marchio va visto come un "listino di modelli" a cui cambiano nome a seconda del luogo; già solo in UK che è Europa si chiamano Vauxhall:lol:

Poi ci sono le Holden in Australia e le Chevrolet in Asia e Americhe.

Vero anche questo, però non tutte derivano o sono rimarchiate da Opel, ma penso siano più percepite come GM più in generale o Chevrolet o Buick a seconda del mercato..cioè, non so se mi spiego, il brasiliano o cinese medio dubito conosca Opel come marchio perchè non l'ha mai visto si può dire, anche se il prodotto è imparentato..diverso il discorso effettivamente per Vauxhall e, soprattutto ultimamente, per Holden che ormai sono delle Opel rimarchiate in tutto e per tutto.

È arrivato il via libera da parte del sindacato UAW che dovrebbe essere il primo azionista di GM con l'8%...

Vediamo quanto resiste il ceo gm contro la volontà dei suoi primi azionisti, trai quali c'è anche buffet che sembra sia favorevole.

Fca-GM: per sindacato UAW la fusione potrebbe funzionare, poche sovrapposizioni | Finanzaonline.com

Da buon italiano, Fusionne "ha parlato alla suocera affinché la nuora intendesse". Magari lo ha fatto in maniera poco ortodossa, ma a quanto pare sembra che il messaggio inizi ad essere recepito.

Da buon italiano, Fusionne "ha parlato alla suocera affinché la nuora intendesse". Magari lo ha fatto in maniera poco ortodossa, ma a quanto pare sembra che il messaggio inizi ad essere recepito.

E quando tutti saranno convinti di volere la fusione........ annuncerà la vendita di Fca ai cinesi ..

Un altro passo verso la conquista del mondo

il mignolo è Yaki,anche se tiene le mani come Marchionne:mrgreen:.

Modificato 11 Settembre 201510 anni fa da RiRino