è ufficiale, con questo motore abbandonano il WRC e debuttano ufficialmente nel WTF

secondo me prima o poi braun o moulinex tenteranno una OPA ostile su VAG...gli sta rubando troppe quote di mercato

comunque una potenza specifica di 270 hp/litro su un tre cilindri mi pare fuori scala ...e oggi non è neanche il I aprile

Azz ma allora gli piacciono i 3 cilindri a vw, io mi sto ancora chiedendo perché mai gli sia girato in testa di fare il tdi a 3 cilindri anzichè 4, e loro tirano fuori più di 200 cavalli da questo frullino....

Dichiarano una coppia massima di 270Nm.

Per avere 200KW con 270Nm devi a girare a...7000 giri.

Sì ma nel migliore dei casi, se la coppia finisce prima hai voglia a salire di giri...

It seems Volkswagen has 30 years lag in technology

Delta S4 engine (1759,3 cm) in Corsa configuration had much better numbers.

1.4 bar - 420 hp at 8000 rpm and 44.4 kgm at 5000-6000 rpm = 238.7 hp/l and 247 Nm/l

1.8 bar - 480 hp 50 kgm = 272.8 hp/l and 279 Nm/l

2 bar - 515 hp 52.4 kgm = 292.7 hp/l and 292.2 Nm/l

2.2 bar - 530 hp = 301.3 hp/l

Modificato 13 Maggio 201510 anni fa da max_pershin

Ma perché queste potenze specifiche così elevate . Poi su un motore così piccolo ... Non ho informazioni sull' affidabilità di questo motore ma a naso penso che chiunque, o per lo meno la maggior parte , preferisce per tali potenze un motore più grande almeno due litri quattro cilindri . Avere 270cavalli con un mille tre cilindri non mi porta ad avere una cosa fica . E pensare che un tempo molti criticavano i tre cilindri ...

Sapete che io di ingegneria ne capisco poco, per cui non stupitevi se faccio una domanda che a voi sembrerà inutile.

Perché fare un 1.0 TSI che va più del 2.0 TFSI???

Sapete che io di ingegneria ne capisco poco, per cui non stupitevi se faccio una domanda che a voi sembrerà inutile.

Perché fare un 1.0 TSI che va più del 2.0 TFSI???

Perchè è solo una versione dimostrativa.

Quello che andrà in commercio avrà i kw adeguati ad una c da famiglia, plausibilmente.

Per far vedere che ce l'hanno lunghissimo:lol:...di sicuro non andrà in produzione con quella potenza;)

It seems Volkswagen has 30 years lag in technology

Delta S4 engine (1759,3 cm) in Corsa configuration had much better numbers.

1.4 bar - 420 hp at 8000 rpm and 44.4 kgm at 5000-6000 rpm = 238.7 hp/l and 247 Nm/l

1.8 bar - 480 hp 50 kgm = 272.8 hp/l and 279 Nm/l

2 bar - 515 hp 52.4 kgm = 292.7 hp/l and 292.2 Nm/l

2.2 bar - 530 hp = 301.3 hp/l

Sbaglio o questo ha un turbo elettrico?

Ci hanno provato ad usare la stessa configurazione della delta s4, peccato l'abbiano dovuto ritirare dal commercio perché non era proprio proprio affidabile , e pensa un po che negli anni 80 il sistema volumex+turbocompressore era già ritenuto obsoleto dai tecnici abarth che stavano sviluppando il sistema triflux (vedere voce Lancia ECV). C'è un intervista dove Claudio Lombardi sulla questione prende per il culo in maniera molto signorile la Volkswagen, andatevela a vedere che è una perla