On 18/11/2016 at 19:30, Pierpa dice:

Bomba!
Ho appena visto la versione standard senza camuffature!!
Ovviamente ho fatto foto...

☏ ONE A2003 ☏
 

 

2 ore fa, mikisnow dice:

Io mi trovo decisamente meglio con quello indiretto. E senza contare gli sbattimenti vari.

 

2 ore fa, hot500abarth dice:

E senza contare che i sensori sono fatti di carta velina e che quando cambi le gomme sugli stessi cerchi non è remoto il rischio che si rompano...ah e dimenticavo che non hanno durataillimitata: quando si scaricano le batterie van sostituiti...

Questi sono gli svantaggi che ho letto pure io. 

Fra i vantaggi ho letto che sono molto più precisi. Ad esempio su golf e 500l spesso non hanno rilevato uno sgonfiamento di 0.5, che non è poco eh. 

È pure i tempi in cui il sistema si accorge sono più lunghi 

5 ore fa, LucioFire dice:

 

Oh grazie, quindi posso prendere i lattoni tranquillamente

 

Mi sono intanto informato e sembra che questo sistema "indiretto" (che monta anche la Golf ad esempio) sia più economico ma meno preciso del sistema diretto con valvole sugli pneumatici dedicate. Quest'ultimo però hanno altri svantaggi. 

 

Quando mi arriveranno dovrò capire come fare per tarare il sensore. 

Poi vi dirò come va coi cerchi da 15 e le 195 invernali (in luogo dei cerchi da 16 e le 205 estive) 

Semplicemente dal menu accessibile dalla pulsantiera a sinsitra del volante, la voce è "reset pneumatici".
La procedura di reset andrebbe fatta comunque ogni volta che regoli la pressione degli pneumatici (così recita il manuale della mia Panda).

5 ore fa, hot500abarth dice:

E senza contare che i sensori sono fatti di carta velina e che quando cambi le gomme sugli stessi cerchi non è remoto il rischio che si rompano...ah e dimenticavo che non hanno durataillimitata: quando si scaricano le batterie van sostituiti...

inoltre ho già visto quelli di ford focus o QQ inziarea rompere i colgioni senza smettere mai più lanciando ogni tanto allarmi a caso

1 ora fa, owluca dice:

inoltre ho già visto quelli di ford focus o QQ inziarea rompere i colgioni senza smettere mai più lanciando ogni tanto allarmi a caso

Lascia perdere....l'invenzione piu' stupida e inutile che potevano applicare ad un'auto.Puo' andar bene giusto per le donne (alcune) o per chi non sa neanche dove sta il motore.A me hanno dato problemi su tutte le auto:d'inverno sfarfallano segnando valori assurdi,poi vai a controllare e non corrispondono mai al reale,sull'ultima auto poi,uno segna sempre pressione 0,e di conseguenza,mi impedisce di disattivare il controllo della trazione...

Dissento, per me sono utilissimi, e parlo dei sensori fisici. Avuti 10 anni sulla Clio, zero problemi e segnalazioni di foratura o sottogonfiaggio sempre coerenti, l'unico problema è che trattandosi di sensori di prima generazione andavano riprogrammati ad ogni inversione o ad ogni cambio del treno gomme; ora mi risulta che la centralina faccia tutto da sola... Venduta con sensori ancora funzionanti. Mi potevo permettere di non controllare mai la pressione che ci pensava il sistema a ricordarmi di dare una gonfiatina (da 2.3 scendevo a 2.1) e questo bastava per far scattare la segnalazione. Al cambio gomme o alla riparazione di una foratura bastava far presente al gommista che c'erano i sensori  e che doveva perciò stare attento, mai rotto uno degli 8 sui due treni. Ho guardato sul web, mi sarebbero venuti 45€ l'uno.
Con la Jazz, che ha I-TPMS, ogni tanto vien fuori qualche allarme, tipicamente quando l'auto rimane parcheggiata con un fianco al sole e, riprendendola, il sistema bippa a causa della maggior pressione della o delle ruote riscaldate dai raggi solari. 

Modificato 21 Novembre 20168 anni fa da Jazzboy

comunque ecco l'acquisto,magari può servire a qualcuno:

 

cerchione in acciaio con pneumatici invernali (LK 5 x 98.00 x 58.00) Goodride SW608 simbolo M+S BSW 195/65 R15 91H Fiat TIPO 1.3 MULTIJET (4-TUERIG) 356 1248ccm 70 kW 06.2016- Si prega di notare: Consegna senza TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)	83,79 EUR	4	335,16 EUR
Contributo smaltimento PFU (pneumatici fuori uso)	2,44 EUR	4	9,76 EUR
Inoltre 9.90 EUR costo di consegna per ruota completa o cerchi in lega		4	39,60 EUR
Totale		4	384,52 EUR

Io ho i sensori che funzionano con la ruota fonica dell'abs , adesso con Volkswagen e prima con ford , mai problemi e sempre puntuali nelle segnalazioni.

On 21/11/2016 at 16:40, Jazzboy dice:

Dissento, per me sono utilissimi, e parlo dei sensori fisici. Avuti 10 anni sulla Clio, zero problemi e segnalazioni di foratura o sottogonfiaggio sempre coerenti, l'unico problema è che trattandosi di sensori di prima generazione andavano riprogrammati ad ogni inversione o ad ogni cambio del treno gomme; ora mi risulta che la centralina faccia tutto da sola... Venduta con sensori ancora funzionanti. Mi potevo permettere di non controllare mai la pressione che ci pensava il sistema a ricordarmi di dare una gonfiatina (da 2.3 scendevo a 2.1) e questo bastava per far scattare la segnalazione. Al cambio gomme o alla riparazione di una foratura bastava far presente al gommista che c'erano i sensori  e che doveva perciò stare attento, mai rotto uno degli 8 sui due treni. Ho guardato sul web, mi sarebbero venuti 45€ l'uno.
Con la Jazz, che ha I-TPMS, ogni tanto vien fuori qualche allarme, tipicamente quando l'auto rimane parcheggiata con un fianco al sole e, riprendendola, il sistema bippa a causa della maggior pressione della o delle ruote riscaldate dai raggi solari. 

22 Clio in azienda non c'è ne una, e dico una, che non abbia problemi ai sensori; portate in assistenza, punto a capo. Come lo start&stop. Questa settimana sono arrivate altre 10 restyling, vediamo se funzionano. Per me soldi buttati

9 minuti fa, RS6plus dice:

22 Clio in azienda non c'è ne una, e dico una, che non abbia problemi ai sensori; portate in assistenza, punto a capo. Come lo start&stop. Questa settimana sono arrivate altre 10 restyling, vediamo se funzionano. Per me soldi buttati

 

 

A sto punto penso sia semplicemente una questione di fortuna....proprio oggi ho gonfiato tutte e 4 le ruote con la pistola a 2.1 bar,accendo,a parte quello che segna 0 perenne,le altre tre rilevazioni:1,54 ,1.83 e 1,66.....ma va a cagher...

Può essere che mi sia andata bene, ci mancherebbe.