In realtà questa va già a 3 cilindri... [emoji16]

tranello, se noti, era "virgolettato". Per il resto a me della plastica dura/morbida interessa una cippa, al milione di clienti Audi/Mercedes pare che importi un pochino. E se in FCA ragionano così lo stop ai 5 miliardi di investimento lo vedo fattibile. Imho ovvio. (fine replica non son abituato a farne)

Modificato 16 Settembre 201510 anni fa da luellor

Secondo voi anche sulle versioni "normali" ci saranno il taso di accensione sul volante e la pedaliera con freno e frizione a forma di trilobo?

e non l'hanno mai avuto

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al recensore italiano il pomello è piaciuto moltissimo tanto da sottolinearlo 2 volte mi pare

Ma è possibile pensare che se io acquisto una Giulia, la porto al ring e la affido al pilota che ha fatto il tempo, costui possa rifare il tempone?

Oppure montano slick e miglioramenti vari che rendono quel tempo infattibile con le macchine clienti?

Parlo della recensione di Autocar UK, non quella di Omniauto.

Una persona una volta mi disse, che si vince più con l'astuzia e la furbizia che con la massima onestà. Quindi se in un ipotetico "regolamento" ci sono delle zone d'ombra, sarebbe stupido non sfruttarle e trarne vantaggio. In questo caso c'è un detto qui nel trevigiano che calza a pennello, il quale recita (tradotto in italiano) "se ti faccio da fattore un anno, se non m'arrangio è un mio danno".

Quando l'avevano presentata il 24 giugno mi aveva lasciato molti dubbi dal punto di vista estetico.... soprattutto al frontale. Ma adesso più la guardo più mi piace. E dalle immagini del salone la parte che mi convince di più è proprio il frontale... incredibile... dal 3/4 anteriore con led accesi è spettacolare! Di Tencone e del gruppo di designer ci si può proprio fidare... bravi! Dentro la trovo molto bella!

tranello, se noti, era "virgolettato". Per il resto a me della plastica dura/morbida interessa una cippa, al milione di clienti Audi/Mercedes pare che importi un pochino. E se in FCA ragionano così lo stop ai 5 miliardi di investimento lo vedo fattibile. Imho ovvio. (fine replica non son abituato a farne)

Ma infatti. Il grosso dei cliente sarà quello, per quanto ci dispiacia. Abbandonneranno la loro tedesca solo se sono sicuri di avere qualcosa di meglio in almeno un reparto decisivo.

Nel caso della Quadrofoglio, ci siamo, perché le prestazioni - almeno nei proclami - sono superiori. Però, deve essere ALMENO alla pari in tutti gli altri reparti.

Per ciò, le plastiche, la qualità percepita, lo schermo, ecc. contanto in questo segmento. Sono auto sì molto prestanti, ma hanno sempre quattro porte, cinque posti e bagagliaio. Non sono Lotus. Chi la comprà la usera tutti i giorni e sarà attento alla qualità di questi accessori che si usano ogni giorno.

Da quello che si vede, la qualità degli interni sembra di buon livello, ma Audi è ancora innarrivabile. Ma si mette davanti alla XE, che mi ha molto deluso sotto questo punto di vista.

non saranno mica matti in FCA, il tempone è vero, solo per il fatto che quattroruote, autobild, evo ecc... la prima cosa che faranno è prendere la giulia q e metterla a confronto con la M4, RS4 ed altre supercar...