3 ore fa, jeby dice:

Non è detto che sia stata abbandonata per sempre. Era chiaro che non sarebbe arrivata subito. Però se non la fanno IMHO sbagliano.

 

Perché? Lo ZF non basta?

10 minuti fa, SevenOfNine dice:

 

Perché? Lo ZF non basta?

 

a me basterebbe anche monomarcia, è per una questione di immagine. La Giulia Q è oggi quanto di meglio Alfa è in grado di fare sulle berline, il TCT dimostrerebbe che sanno fare anche quello.

13 ore fa, Kippur dice:

Ma va .

4 stelle e mezzo , a debita distanza dalla BMW.

Un' Alfa Romeo non potrà mai avere il massimo dei voti da Evo .

 

'razz' è vero, avevo visto male, tra oro e grigietto non avevo notato la mezza stella...

1 ora fa, jeby dice:

 

a me basterebbe anche monomarcia, è per una questione di immagine. La Giulia Q è oggi quanto di meglio Alfa è in grado di fare sulle berline, il TCT dimostrerebbe che sanno fare anche quello.

 

sono d'accordo, ma nel video di Perucca Orfei (quello sopra di Automoto.it) lo ZF dà veramente il meglio di sé, il suond delle cambiate e la loro velocità è eccellente.

 

è probabile che un DCT sia marginalmente più veloce e magari anche con una rapportura interna a misura esatta per un'auto da hot lap (e forse pesa un filo meno), ma siamo ai dettagli.

 

quel cambio è veramente una pietra miliare nelle trasmissioni automatiche. no question.

Mediamente da queste prime impressioni i giudizi sono abbastanza positivi sullo ZF8HP della Q, quindi magari non c'è assoluta urgenza per il doppia frizione, però sarebbe indubbiamente un cambio più sportivo e adeguato al mezzo. Comunque si sapeva che non sarebbe arrivato subito, buono che ci hanno messo l'8HP per ora.

5 ore fa, lelesch81 dice:

La Quadrifoglio presenti alla prova stampa esano sia Manuali che con lo ZF 8 Marce, quindi è stata abbandonata la soluzione del doppia frizione. Infatti la versione usata da Evo era una di quelle automatiche. 

 

No la variante DCT7 e' prevista verso la fine dell'anno 

1 ora fa, T a u r u s dice:

 

No la variante DCT7 e' prevista verso la fine dell'anno 

 

E la introdurranno solo se riusciranno ad abbassare lo 0-100  

1 ora fa, T a u r u s dice:

 

No la variante DCT7 e' prevista verso la fine dell'anno 

 

Sarà una scheggia.

Onestamente, una volta arrivato il DCT7, tenere anche l'automatico sembra inutile.

Quanto costeranno di più l'AT8 ed il DCT7 rispetto alla manuale?

L'automatico tradizionale serve per tutti quei paesi che trovano robotizzati e DCT troppo bruschi.

2 minuti fa, TonyH dice:

L'automatico tradizionale serve per tutti quei paesi che trovano robotizzati e DCT troppo bruschi.

tipo negli USA, dove il già buono TCT non è mai piaciuto (passaggio agli AT9 nonostante le pecche anche di quest'ultimo...)

Modificato 11 Maggio 20169 anni fa da nubironaSW