Ciao a tutti

Ho una Hyundai Santa Fe 2009, Diesel con 4 ruote motrici, ESP, con 63000 km, gomme estive mai cambiate con grip comunque decente, pressione ok, cambio automatico.

Oggi ho affrontato una curva in discesa su fondo bagnato, nel momento peggiore in cui "inizia" a bagnarsi il manto stradale.

A circa 40km/h ho iniziato a frenare leggermente, prima della curva, e l'auto ha iniziato improvvisamente a sbandare, la curva era a sinistra e l'auto ha sbandato col posteriore portandolo verso destra.

Ho evitato il testacoda controsterzando, ma non mi é piaciuto affatto come ha risposto in questa curva.

Penso di cambiare le gomme al volo con un treno invernale nuovo.

Secondo voi sono responsabili le gomme ? Cosa ne pensate ? La spia ESP non si è neanche accesa.

Grazie mille

Modificato 23 Agosto 201510 anni fa da Wilhem275

Le gomme sicuramente son di legno ormai, sembrano durare come battistrada perché ormai si sono indurite.

Per la spia non saprei, sulla mia quando finisce l'intervento dell'esp si spegne ed in mezzo alla manovra che hai descritto francamente il cruscotto è l'ultima cosa di cui mi interesserei.

Piuttosto, è intervenuto l'esp?

come hai già detto le condizioni erano le peggiori (quasi, imho è peggio quando la pioggia inizia ad evaporare dopo che ha piovuto)

aggiungi il trasferimento di carico all'anteriore per via della discesa e magari dello sporco (olio) sulla strada e la reazione è sicuramente possibile

comunque a 63.000 km e 6 anni le gomme sono da cambiare

Ocio, che da quello che so non le puoi montare adesso le invernali.

Ocio, che da quello che so non le puoi montare adesso le invernali.

Se sono delle misure a libretto e non hanno codici di velocità ridotti può usarle anche tutto l' anno volendo

...2009... gomme estive mai cambiate ...

Ecco il problema, anche se usate poco le gomme andrebbero cambiate ogni 4/5 anni soprattutto se l'auto sta spesso fuori. Tra l'altro, magari gli pneumatici montati all'acquisto erano già vecchi di qualche anno, guarda il dot. Probabile che ti ritrovi con gomme prodotte 7 o 8 anni fa, di sicuro ne hanno almeno 6 è il momento di cambiarle.

Se sono delle misure a libretto e non hanno codici di velocità ridotti può usarle anche tutto l' anno volendo

Pessima idea, la mescola delle invernali funziona bene solo alle basse temperature...

Ho guidato diverse volte con le invernali in estate e spero di non doverlo rifare mai più

Ecco il problema, anche se usate poco le gomme andrebbero cambiate ogni 4/5 anni soprattutto se l'auto sta spesso fuori. Tra l'altro, magari gli pneumatici montati all'acquisto erano già vecchi di qualche anno, guarda il dot. Probabile che ti ritrovi con gomme prodotte 7 o 8 anni fa, di sicuro ne hanno almeno 6 è il momento di cambiarle.

Con 63000 km le gomme sono da cambiare, anche avessero 2 anni.

Te lo dice uno che con la 159 e' arrivato a 64000 e con la passat a 57000.

In entrambi i casi con rotazioni, bilanciature e controlli periodici ogni 6 mesi in occasione dello scambio estive/invernali

questo topic risponde a chi domandava come rendere più sicura una 106 di quasi 20 anni, mai sottovalutare l'importanza dei pneumatici!

Aggiungo: se in 6 anni hai fatto poco più di 10.000 km/annui, puoi pensare di montare un treno di M+S 4 stagioni.

Non devi preoccuparti di cambiar treno ogni 6 mesi ma puoi limitarti ad una rotazione/ribilanciatura, perdendo un qualcosa in efficienza sia d'estate che d'inverno e cambiando tutto ogni 3 anni.