A me piaceva parecchio ma in EU abbiam visto solo la Opel; comunque digli di andare di Mx-5 che in Svizzera vanno alla grande e ne trova di tutti i tipi a tutti i prezzi messe anche molto bene (vedi super revisione sfizzera).

L'unica cosa da guardar bene in terra elvetica è che non ci sia ruggine date le tonnellate di sale che mettono di inverno.

Basta andare in uno rivenditore che abbia avuto ex - NATO.

Comunque la Solstice aveva il 2.4 4 cilindri da 177 CV aspirato. O la su variante turbo da 260 CV.

In Europa, la Opel GT aveva il 2.0 litri turbo Ecotec-Saab.

Rare sono le Solstice coupè, perchè poco dopo il marchio venne soppresso.

IMHO; cancello per cancello:

Magari rosa

Io cercherei una Crossfire a quel punto.

Prova a guardare qui...PKW-Suche bei mobile.de ? schnell und einfach Ihr Fahrzeug finden=

Questa si trova in Svizzera

https://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/autos/cabriolet/pontiac-solstice-gxp-2-0-turbo-targa-automat/w/an504809093/

Modificato 26 Agosto 201510 anni fa da drucker

Ecco la Crossfire potrebbe essere interessante. Tutta meccanica Mercedes con l'aggiunta del Cromo Esavalente

Ma una bella Trans Am Firebird del '84 con K.I.T.T. nose no?

Se poi non piace tutta nera basta farla come quella che ho in firma:mrgreen::mrgreen:

Ciao La Pontiac Solstice non è mai stata importata ufficialmente in Europa, tantomeno in Italia. Faceva parte di una famiglia di vetture Cabrio due posti secchi, commercializzate a seconda dei mercati con vari marchi, motori e cambi del gruppo GM: Saturn Sky, Daewoo G2X. In Italia era venduta la Opel GT, con motore 2 litri turbo da 265 cavalli e cambio manuale a cinque rapporti. Tornando alla "sorella" Solstice, era disponibile con l'appena citato 2 litri turbo o con il 2.4 litri aspirato da 177 cavalli, disponibile anche con cambio automatico a cinque marce. Magari, sul mercato, qualcuna di importazione parallela è arrivata.

Gt oltre a essere un cancello era pure impotabile come auto per andare in giro... Bagagliaio/oggetti capacità zero..ma proprio zero... Al massimo un paio di guanti, e capote manuale che a metterla e togliere ci metti ma vita.

tanto per rendere l'idea :

In compenso i ricambi non dovrebbero essere un problema (al di là del fatto che la maggior parte devi farteli spedire dagli USA), visto che :

The rear axle and differential are from the Sigma-based Cadillac CTS

The interior storage bin is from the Cadillac XLR

The passenger side's front airbag, steering column, and exterior and interior door handles are from the Chevrolet Cobalt

The backup lights are from the GMC Envoy

The heating, ventilating, and air conditioning modules are from the Hummer H3

The front fog lamp assembly is from the Pontiac Grand Prix

The steering wheel is also featured in the Pontiac G5, Chevrolet Corvette, Chevrolet Cobalt

The 2.4 L Ecotec engine is shared with the Pontiac G6, Chevrolet Cobalt, Chevrolet Malibu, and Chevrolet HHR

The five-speed manual transmission is the same as in the Hummer H3, GMC Canyon, and Chevrolet Colorado

The five-speed automatic is identical to those of the Cadillac CTS, STS, and SRX

The side view mirrors and AC vents are from the Fiat Barchetta

The seat frames are from the previous generation Opel Corsa

No la capotte era davvero allucinante!!!

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Che macchinacce ragazzi...

Piuttosto digli di distinguersi con una roba del genere, che in ambito di sportive improbabili yankee credo non abbia rivali:

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È' sempre robaccia col sequenziale ma almeno la gente si gira [emoji106]