Una coda così la salvi solo con colori scuri ; purtroppo hanno voluto scalare il design di delta in piccolo ma non hanno considerato che andavano incontro a dei rischi notevoli o magari ne hanno tenuto conto ed hanno pensato che una coda così smussata che stringe ed alza potesse fare simpatia visto che anche 500 ha le stesse caratteristiche

Disponibile il configuratore sul sito ufficiale Lancia.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Brochure: http://www.lancia.it/it/Style%20Library/Brochure/NuovaY_40p_ITALIA.PDF

Modificato 12 Settembre 201510 anni fa da MotorPassion

Carini in blu!

A me sembra forse l'auto con il più alto rapporto dotazione/prezzo del gruppo Fiat a oggi. Costa pochissimo, meno di 500 e ha le 5 porte... Panda non fa testo perché la dotazione è da integrare con cose molto basiche, praticamente la 1.2 Gold con quinto posto costa 50€ in meno di una Punto Lounge e ha in più uconnect e sensori di parcheggio.

Eccheppalle, sempre niente manuale col bicilindrico benzina

Mai capito perché non hanno messo il 1.3 MJT da 75 :/

Marketing. Un mia interpretazione di questa decisione potrebbe essere che hanno voluto mantenere quella punta di "snobismo" che ha sempre contraddistinto la saga delle piccole Lancia che io ho sempre apprezzato (in precedenza solo 3 porte, solo benzina, design fuori dagli schemi, etc.), ma che con il tempo si è piegata per aumentare il bacino di utenza.

Oppure semplicemente per non rompere troppo le scatole a 500 e Panda.

Rimane il fatto che la derivazione da una segmento A si sente eccome a differenza della vecchia Y derivata da Punto 98, dove superata la lacuna tre porte ti godevi in pieno comfort viaggi anche importanti.

Concordo. Se ti riferisci alla Ypsilon se non ricordo male ha anche i sedili posteriori regolabili.

A me sembra forse l'auto con il più alto rapporto dotazione/prezzo del gruppo Fiat a oggi. Costa pochissimo, meno di 500 e ha le 5 porte... Panda non fa testo perché la dotazione è da integrare con cose molto basiche, praticamente la 1.2 Gold con quinto posto costa 50€ in meno di una Punto Lounge e ha in più uconnect e sensori di parcheggio.

Si, però la Punto è di categoria superiore ed è più grande e spaziosa. Quindi la scelta dipende dalle proprie esigenze.

Bene anche per gli interni. In tutta franchezza, è la prima volta che Ypsilon appare interessante ai miei occhi. Sempre un botolo è, ma quello che potevan fare l'han fatto bene.

Davanti l'ottimo lavoro non è stato tanto sulla calandra, quanto soprattutto sulla fascia inferiore, passata da "schifus" a "molto bella"

Già vista su alcune bisarche in autostrada....................ma il body computer rimane monocolore ?

Il 1.3 m-jet 75cv era confinato su Panda e Punto per le versioni Van.

500 non lo tiene da un pezzo anche perché a molti non ha lasciato un buon ricordo...

Potevano mettere i pannelli porta con le parti rivestite nello stesso colore di questi sedili...