Ma a quel punto lo ammetti, e agisci di conseguenza.

Invece stanno lì, fermi, tipo cervo abbagliato dai fari del tir sperando che questo li scansi.

Che è persino peggio.

In ogni caso giova ricordare che, ad oggi, l'unica fonte relativa al taroccamento del EA288 resta l'anonimo informatore "insider" che ha "soffiato il fischietto" con Reuters.

Sono in realtà abbastanza basito per il fatto che i famosi test a campione che si dovevano fare in fretta e furia non siano neanche cominciati. O almeno non se ne parli.

La mia impressione è che sottotraccia stiano lavorando con Bruxelles a qualcosa di facciata ( ma sarebbe sgamabile da terzi ) o meglio, ad una specie di amnistia .

@Steve: e quindi in America (dove di santi in Paradiso ne hanno ben pochi) sono FOTTUTI.

Sapendo questo, qui in EU (al netto di limiti più facili da raggiungere) tutto a Pretzel e Pils?

non penso proprio, di Governi e Aziende che spingono i governi "da sotto" vs VAG c'è pieno.

si può anche mediare (la Germania pesa eccome), ma a loro costerà... e tanto.

La mia impressione è che sottotraccia stiano lavorando con Bruxelles a qualcosa di facciata ( ma sarebbe sgamabile da terzi ) o meglio, ad una specie di amnistia .

Credo che a quel punto farebbero veramente migliore figura a gestire la cosa con un buyback.

Se non accetti la messa a norma con calo prestazioni, te la ricompro al prezzo di mercato usato e magari ti do qualcosina per il disturbo.

In quel modo si comporterebbero da persone serie.

totalmente inaccettabile...gli farebbero un culo così, c'è troppa attenzione mediatica...dai ragazzi... poi la gente va anche a votare...l'amnisitia per VAG* segnerebbe la fine della EU. (IMHO)

verrebbe fuori un casino della madonna.

*tra l'altro solo in EU, visto che in Usa è praticamente IMPOSSIBILE .

Che sono rimedi PEGGIORI del male.

Al momento l'impressione che sta venendo fuori è:

1- di un'azienda fuori controllo incapace di reagire

2- che tutti gli animali sono uguali, ma qualcuno è più uguale degli altri.

Il punto 2- per l'UE sarebbe disastroso, benzina sul fuoco degli anti-europeisti (e a ragione).

Il punto 1- disastroso per l'azienda.

La stanno gestendo veramente MALE. Con potenziali clienti che ne tengono alla larga e già clienti che vivono nel terrore di cosa possa succedere alla loro auto. Sia su strada sia per rivenderla (una azzoppata la rivendi, una che non sai a cosa va incontro, NO).

Tentano di addolcirsi la pillola ma si stanno preparando il suppostone.

Mossa Kansas City alla grande. Ma stanno dal lato sbagliato...

Ho trovato un articolo molto interessante sul dieselgate. Non dice nulla di particolarmente innovativo, ma è il più dettagliato resoconto che abbia letto fino ad ora:

How Could Volkswagen?s Top Engineers Not Have Known? - Bloomberg Business

il "li trattano in modo diverso" salta fuori solo da taluni e in questo topic. e di media (governi) addosso ne hanno un bel po', anche se pagano QR per gestirgli l'immagine.

in più se quoti e chiedi di "mandare a mente" certi post li fai tuoi ..conta non solo quello che si scrive ma quello che si quota anche.

questa cosa di generalizzare la questione Sw tarocco a "tedeschi et al". sta veramente inquinando (e non di Nox) il topic. c'è mercato finanza e società per dire più o meno quello che si vuole. usatelo.