Non sono sicuro, per me quelli che tendono ancora a giustificare il comportamento di VW sono coloro che non hanno comperato una macchina, ma uno status symbol.

Ti posso confermare che le quelli che conosco che giustificano Vw, e di cui ho citato una frase (reale) , rientrano a pieno titolo nella categoria che hai indicato. Comprano un marchio, non un'automobile.

E spesso non sono assolutamente in grado di fare valutazioni tecniche, e forse neppure estetiche, si limitano a guardare il cartellino del prezzo, se costa di più è per forza meglio.

Secondo me alla vw fanno solo assegni postali... per chi vuol capire

Comunque era SOLO una battuta goliardica la mia...

E spesso non sono assolutamente in grado di fare valutazioni tecniche, e forse neppure estetiche, si limitano a guardare il cartellino del prezzo, se costa di più è per forza meglio.

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E spesso non sono assolutamente in grado di fare valutazioni tecniche, e forse neppure estetiche, si limitano a guardare il cartellino del prezzo, se costa di più è per forza meglio.

Nessuno è in grado di fare un'accurata valutazione tecnica di un prodotto. Nemmeno gli ingegneri che lavorano nel settore, poiché non hanno modo di analizzare i prodotti. Solo chi opera nell'ambito dell'analisi della concorrenza, è in grado di fare una valutazione simile, poiché è l'unico che ha la possibilità di smontare, provare ed analizzare i vari prodotti.

Gli altri devono basarsi su ciò che viene scritto sulle riviste e quasi sempre sono informazioni troppo incomplete per formulare una qualsivoglia valutazione tecnica.

La carta di credito la si fa per due motivi:

1- ti OBBLIGO ad andare dove dico io e alle mie condizioni per usarla....

2- ti metto 500$ di oggi, ma magari te la usi domani dove quei 500$ varranno di meno..

E' - guardacaso - più vantaggio per VW che per l'utente.

E sulla lettera di accompagnamento scrivo (in corpo 4) che con l'accettazione della carta il cliente si dichiara risarcito in toto, e rinuncia a qualsiasi ulteriore azione legale nei confronti del costruttore.

molti acquirenti VW non sono semplici clienti, ma piu' adepti, hanno una certezza fideistica di essere nel giusto e al top.

Non farei di tutta l'erba un fascio

Esatto. Probabilmente, una frazione/propensione superiore rispetto a quella di altre case, ma certo molto al di sotto della maggioranza degli acquirenti...

Proprio per tutto ciò secondo me avrebbe senso pagare il bollo in base all'inquinamento...certo dopo che si sistemino test e certificazione degli stessi

Ma non è gia così? Io sulla mia Punto e2 pago circa 2,5€ al kw piuttosto che 2€ perché inquina di più

Volkswagen, governo tedesco: modifiche ai motori per 540mila diesel - Il Sole 24 ORE

C'è qualcuno, sempre il Ministero dei Trasporti tedesco, che "ufficializza" quanto molti di noi abbiamo supposto fin da subito.

Dunque, per 540.000 auto non basterà soltanto eliminare/modificare i parametri del barbafirmware per renderle conformi alle leggi sulle emissioni.

Sfido ancora a definirli qualitativi e motoristicamente all'avanguardia.