Cita

 

 

 

 

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The Consumer Electronics Show continues as BMW has taken the wraps off the i3 Extended Rearview Mirror and i8 Mirrorless concepts.

Starting with the i8 Mirrorless concept, the model's side mirrors have been replaced by two rearview cameras which are mounted on aerodynamically optimized holders. The concept also has a third rearview camera that is located on the upper edge of the rear windscreen.

The images from the three cameras are combined into a single image that is displayed on a high-resolution screen that replaces the traditional rearview mirror.  BMW says the resulting image provides a greater viewing angle than can be obtained from traditional interior and exterior mirrors.

The use of a digital rearview mirror also enables warning signals to be displayed when appropriate.  As an example, the mirror can warn drivers who are about to change lanes that a vehicle is approaching in the intended lane.

Besides introducing the i8 Mirrorless concept, BMW unveiled the i3 Extended Rearview Mirror concept.  The company didn't have much to say about the model but confirmed it has a camera mounted on the roof of the vehicle. Images from the camera are overlaid on the interior mirror to "significantly" extend the driver’s field of vision.

 

WCF

 

Secondo concept BMW per il CES: una i8 i cui specchietti sono stati sostituiti da telecamere.

va bene che una telecamera ingombra meno di uno specchietto ma ricordo dei concept anni90 dove riuscivano ad integrarla meglio senza troppe sporgenze

 

poi magari non funzionavano eh  

Mi sarei aspettato uno studio piu approfondito sugli interni... imho la sfida più grande per i designer quando arrivarenno in commercio le retrocamere sarà integrare i vari schermetti senza far confusione

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Non mi piace l'idea di proiettare a centro auto l'immagine che si dovrebbe vedere a sinistra. In questo modo non si osserva il finestrino, invece parte del gioco è proprio di avere la continuità tra l'immagine riflessa e ciò che si vede di fianco.

 

L'idea di produrre un'unica immagine di ciò che avviene dietro, fondendo i tre punti di vista, è scenografica ma troppo confusiva...

a sto punto per farli sporgere cosi dalla carrozzeria, tenete gli specchietti

Ooooooh che magia ! A quando telefoni senza fili ? Ma su dai la novità sulla i8 sarebbe un bel motorone serio sempre da abbinare all'ibrido... una bella variante M proterva. Non ha sfondato come Halo Car e non sfonderà con iniziative del genere. Il tutto IMHO.

C'è Gabura che ha annunciato di voler travasare il V8 S63TU con modifiche Alpina da 800 CV.

Ma per ora è ben lontana dall'esser presentata.

più che altro lo specchietto, a meno che non venga rotto di proposito o con un urto, funziona sempre mentre una telecamerina per qualsiasi motivo può avere un guasto elettronico imprevisto. Non mi convice troppo, fosse per me gli specchietti durerebbero ancora a lungo.

Ci aggiungo che gli specchietti laterali servono anche a fare manovra, dando la misura esatta del fianco del mezzo rispetto agli ostacoli. La tanto bella immagine fusa con le altre il tuo mezzo te lo nasconde apposta...

Ci possono sempre disegnare la sagoma della larghezza, ma ho modo di vedere che nella pratica non funziona... la retrocamera del Freemont disegna la larghezza del mezzo sull'immagine, ma col fischio che mi ci posso basare per capire se ci passo o no...

Queste telecamere sono all'interno del corpo vettura. La vettura è larga quanto appare, senza tenere conto degli specchi. Dove finiscono le fotocamere, lì finisce la vettura. 1940 mm.