18 ore fa, Vadocomeundiavolo dice:

Lo scopo è sempre quello.

Vendere il più possibile.

 

No: è guadagnare il più possibile.

 

La differenza è sostanziale...

1 ora fa, uccio21 dice:

Questa impressione lho avuta anche io, con Tipo sembra abbiano rinunciato a battagliare con i generalisti e si siano accontentati di ricoprire una nicchia sicura perchè scoperta, ma che non potrà mai fare i numeri dei modelli principali come Focus Golf 308 Astra ecc

 

Attenzione,

Tipo, dal punto di vista strategico, è una vettura nata e progettata per mercati specifici (dove fra l'altro si posiziona su di un buon livello).

 

L'importazione nella viziata Europa, mercato per cui non sarebbe mai nata fosse stato il principale,

ha lo scopo da un lato di saturarne al meglio l'impianto produttivo migliorandone efficienza e produttività,

e dall' altro "raccogliere le briciole" altrimenti perse.

Briciole che, una volta in saccoccia tutte assieme, sembrerebbero essere comunque tutt'altro che trascurabili.

 

Concorrenti della Tipo?

Non vanno cercate solo tra quelle che sembrano equipollenti per dimensioni, non è escluso che venga scelta come alternativa ai segmenti inferiori.

 

Ricordo poi, come già scrissi, che per vetture come questa entrano in gioco fattori anche psicologici importanti che possono spingere una certa stratificazione di clientela a preferire la Tipo alla concorrenza "istituzionale" anche con un delta di prezzo inferiore a quello atteso,

garantendo al Costruttore margini impensabili "battagliando" con un prodotto dal forte investimento, come sarebbe stata una vettura che aspiri a fare il verso a quelle più à la page.

 

 

 

 

A parità di motore ed equipaggiamento, quindi 1.6 td con navigatore eccetera, una tipo 2 volumi costa 20000€, una A3 sportback 25000. Più o meno. Prezzi finiti e scontati, chiavi in mano per entrambe. 

La differenza è quella, anche abbastanza quantificabile tra brand, comfort e tutto il resto,  se uno vuole spenderla la spende. 

Modificato 13 Settembre 20169 anni fa da gpat

Da me gira una Hatch blu scuro.

Concordo con Lucio, ha un frontale davvero bello, in strada appare un po' "alta", ma e' anche vero che dentro e' immensa.

Diciamo che mi piace, ma la mia preferita resta 308, se guardo solo alla linea. Cio' non toglio che Tipo secondo me sia un prodottino riuscito che a vederlo da fuori non sembra costi due soldi. A livello di linee una Skoda qualunque e' molto meno ricercata (poi magari ha le viti in platino, non ne ho idea)

Per confronto Ecco la tabella delel vendite di seg C e dintorni nel primo semestre 2016 in Europa.

fonte Left Lane

Si consideri che le tipo sono in pratica tutte 4p.

 

1	Volkswagen Golf	268.618
2	Opel/Vauxhall Astra	127.972
3	Skoda Octavia	119.670
4	Ford Focus	119.105
5	Peugeot 308	112.941
6	Seat Leon	79.738
7	Toyota Auris	70.425
8	Renault Megane	69.409
9	Kia Cee’d	42.706
10	Hyundai i30	42.572
11	Skoda Rapid	34.963
12	Citroën C4	28.715
13	Honda Civic	24.921
14	Mazda3	24.124
15	Fiat Tipo	21.819
16	Nissan Pulsar	18.202
17	Volkswagen Beetle	13.469
18	Nissan Leaf	10.758
19	Toyota Prius	8.283
20	Toyota Corolla	7.585
21	Citroën C-Elysee	6.849
22	Volkswagen Scirocco	5.796
23	Seat Toledo	4.966
24	Volkswagen Jetta	4.708
25	Renault Fluence	2.705
26	Mitsubishi Lancer	1.856
27	Peugeot 301	1.299
28	Hyundai Elantra	609
29	Subaru Impreza	486
30	Hyundai Ioniq	28
31	Chevrolet Cruze	13
32	Fiat Bravo	12
33	Honda CR-Z	1

 

 

Modificato 13 Settembre 20169 anni fa da stev66

 

Si, e quindi.

Anche con i soldi di un iPhone ci compri 40 smartphone Xiaomi base. 

Sono target d'utenza uguali? No.

 

Per me xiaomi tutta la vita anche a prezzi invertiti.

Basta che la scelta dei prodotti più pretenziosi non venga delegittimata o sbeffeggiata.

Quando paghi di più per avere lo stesso o di meno, tranne che l'elevazione dell'immagine sociale (vedi iPhone vs Xiaomi), ci sta che qualcuno ti prenda per il culo, eh...

La Tipo infatti ha qualcosa che non mi convince nella zona terzaluce/montante, penso che la sproporzione sia data dal fatto che hanno messo la portiera della sedan per contenere i costi.

Esatto, e infatti la SW con porte dedicate è molto meglio.

10 ore fa, johnpollame dice:

 

No: è guadagnare il più possibile.

 

La differenza è sostanziale...

La differenza non è così sostanziale come si vuol

far credere qui.

 

Sicuramente non guadagni il più possibile vendendo poco, poche balle. Non stiamo parlando di supercar...

33 minutes ago, jameson said:

Quando paghi di più per avere lo stesso o di meno, tranne che l'elevazione dell'immagine sociale (vedi iPhone vs Xiaomi), ci sta che qualcuno ti prenda per il culo, eh...

 

Ma anche no... Se a te dell'elevazione sociale non frega nulla, sei autorizzato a non acquistare prodotti che la prevedano e la facciano pagare, non a prendere per il culo chi invece la cerca e la paga. 

 

E' un mondo libero; ognuno è libero di spendere come vuole e di essere insultato di conseguenza

 

Torniamo IT...

9 ore fa, jameson dice:

 

 

Quando paghi di più per avere lo stesso o di meno, tranne che l'elevazione dell'immagine sociale (vedi iPhone vs Xiaomi), ci sta che qualcuno ti prenda per il culo, eh...

 

 

 

Se uno prende per il culo un altra persona per "l'elevazione dell'immagine sociale", permettimi, ma mi sa tanto di

 

  

 

Se mi prendo una Dacia, una Tipo o un fottuto Xiaomi, sinceramente non me ne fregherebbe assolutamente nulla di "prendere per il culo" chi si è preso una A3 o un iPhone.

Mi godo i miei acquisti e continuo a vivere felice.

Modificato 14 Settembre 20169 anni fa da Ospite