5 minuti fa, Lagarith scrive:

Più che altro il problema con le q4 è che aumenta il diametro di sterzata...

Condivido...

io ho una uscita di garage disgraziata..con la giulietta giro al pelo.

con una giulia 2wd uscirei agevole. Con la 4wd...mi incastro. E mi spiace 

8 ore fa, Lagarith scrive:

Più che altro il problema con le q4 è che aumenta il diametro di sterzata...

si quello si, ma non è come quello della mia GT dove non c'è un giro di volante per lato 

On 28/7/2018 at 10:55, falconero79 scrive:

1 cm in più e 40 kg di differenza? Non si sentono

Non ne sarei così sicuro... quando faccio il pieno al mio catafalco - una volta ogni morte di papa - che ha sessanta chili in più sull'assale posteriore (nelle W124 non-familiari il serbatoio è verticale, dietro ai sedili posteriori)  lo sento eccome - mi si acchiattona di bestia.

 

On 28/7/2018 at 16:27, Lagarith scrive:

Più che altro il problema con le q4 è che aumenta il diametro di sterzata...

 

Rimango perplesso sul maggiore raggio di sterzata della versione Q4 - non ne vedo ragioni reali (di solito l'angolo assunto dalle ruote in sterzata è sensibilmente inferiore a quelli tollerati dai giunti omocinetici, e se le macchine TA tendono ad averlo maggiore è principalmente per ragioni di larghezza occupata da motore e cambio nelle installazioni trasversali che riduce quella disponibile nel disegnare il pozzo ruote... difatti non vedo differenza tra le W211 e W212 Quattromatic che mi è capitato di guidare ed il mio vecchio catorcio - mentre la W210 a far manovra era una chiavica... beh, motore a parte ,quella macchina era tutta una chiavica).

 

La differenza, è certa da dati ufficiali?

Modificato 29 Luglio 20187 anni fa da dabotz
Ho sminchiato un copia-incolla

On 28/7/2018 at 16:27, Lagarith scrive:

Più che altro il problema con le q4 è che aumenta il diametro di sterzata...

 

Come mai la trazione integrale modifica il diametro della sterzata?

 

51 minuti fa, Puntor89 scrive:

 

Come mai la trazione integrale modifica il diametro della sterzata?

 

perché ci sono i semiassi per la trazione alle ruote anteriori 

 

Grazie mille per la spiegazione 

On 28/7/2018 at 16:34, TonyH scrive:

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io ho una uscita di garage disgraziata..con la giulietta giro al pelo.

con una giulia 2wd uscirei agevole. Con la 4wd...mi incastro. E mi spiace 

Si tocca sulla rampe? con giulia e giulietta?

17 minuti fa, LucioFire scrive:

Si tocca sulla rampe? con giulia e giulietta?

Io ho la Veloce con i 19 e direi proprio di no....

 

invece toccavo spesso e volentieri con 159 ;  i due deviatori di plastica davanti alle ruote erano consumati dagli sfregamenti.....

5 minuti fa, Dannatio scrive:

Io ho la Veloce con i 19 e direi proprio di no....

 

invece toccavo spesso e volentieri con 159 ;  i due deviatori di plastica davanti alle ruote erano consumati dagli sfregamenti.....

beh la 159 aveva un bello sbalzo eh!

4 minuti fa, LucioFire scrive:

beh la 159 aveva un bello sbalzo eh!