Sono d'accordo con analisi di AlexMi, anche se 1,09g di tenuta in curva e 1'20" basso è veramente un gran tempo per un auto da 252cv e di base "familiare". Molto curioso di provarla personalmente, la mia impressione è che sul misto possa divertire parecchio

Modificato 26 Marzo 20196 anni fa da Falco

Adesso, lukka1982 scrive:

 

La Veloce è TI (Q4). ?

Perchè in Italia non vendono la TP (disponibile in Inghilterra e US)

1 minuto fa, lukka1982 scrive:

 

La Veloce è TI (Q4). ?

Ah dicevi la Giulia! Ok

 

54 minuti fa, AlexMi scrive:

Il confronto dei tempi è fra 330i e Giulia Veloce benzina.

 

1'23''348 per Giulia, 1'20''487 per 330i con controlli OFF.

 

A controlli inseriti la differenza si riduce, perchè il 330i gira in 1'22''316

 

Comunque dal punto di vista dinamico BMW non esce proprio limpida dalla prova; troppo nervosa.

La sensazione è che avessero l'ossessione di battere Giulia, e per farlo con un sistema di sospensioni più semplice ed economico hanno dovuto adottare un setup di angoli spinto e sospensioni molto rigide, efficaci nei tempi ma non per la stabilità. Il risultato è che l'auto è veloce ma piuttosto complicata da portare al limite, soprattutto per il posteriore che nei curvoni ad alta velocità fa sudare parecchio.
Alla voce comportamento dinamico prende solo 3 stelle, contro le 5 stelle di Giulia. Anche il confort ne risente: silenziosa ma molto rigida.

3 stelle???

Bell'affare

il ritorno delle saponette

Aggiungiamo anche che il 330i dato in prova a QR aveva gli ultra performanti Michelin Pilot Sport 4S.

Per la 320d con i più normali Goodyear Eagle F1 non è stato riportato il tempo in pista.

9 minuti fa, AlexMi scrive:

Aggiungiamo anche che il 330i dato in prova a QR aveva gli ultra performanti Michelin Pilot Sport 4S.

Per la 320d con i più normali Goodyear Eagle F1 non è stato riportato il tempo in pista.

 

Un caso ? noi di voyager crediamo di no

2 minuti fa, stev66 scrive:

 

 

scherzi a parte , una TP più leggera , con controlli disinseriti e gomme quasi da pista dà solo 3 secondi ad una TI più pesante e con maggiori assorbimenti e con gomme normali ?  

mi viene in mente un re dell'Epiro   

 

Modificato 26 Marzo 20196 anni fa da stev66

1 minuto fa, stev66 scrive:

 

Un caso ? noi di voyager crediamo di no

Ma anche no perché ha preso 3 stelle. Quindi o BMW non ha pagato abbastanza o FCA ha questa volta pagato.  

20 minuti fa, stev66 scrive:

scherzi a parte , una TP più leggera , con controlli disinseriti e gomme quasi da pista dà solo 3 secondi ad una TI più pesante e con maggiori assorbimenti e con gomme normali ?  

mi viene in mente un re dell'Epiro   

La Giulia pesa di meno e comunque quasi uguale, almeno stando al dichiarato.

ragazzi dal numero di telaio si può risalre alla dotazione?

ZAREAECN4J7578804.

Una tp va confrontata con una tp. Specie nel caso di Giulia, che in versione integrale è più alta. Bmw monta i Michelin 4s e esp disattivato, ma 3 secondi sono comunque un bello scarto. Indicazioni migliori verranno da una comparativa tra 320d tp e Giulia tp 190 cv. Entrambe con cerchi da 19, torsen e sospensioni elettroniche. Certo è che dotare le vetture dei 4s è un po’ strano. Sembra abbiano voluto spremere il massimo dalla vettura. Poi mi compro QR x capire di più.

Nota: la Giulia 200 cv ha fatto 1.25 con tp, cerchi da 18, torsen e sospensioni elettroniche.