A parte mercedes che ha un target piu anziano, 30-70 e 60-40 non mi paiono esattamente il 10%. Inoltre questa si professa come alternativa sportiva, quindi è lecito pensare ad un 50-50.

 

oggi in concessionario mi hanno confermato che per vedere la macchina da vivo si dovrà attendere fine maggio quando faranno presentazione ufficiale nei saloni.

A parte mercedes che ha un target piu anziano, 30-70 e 60-40 non mi paiono esattamente il 10%. Inoltre questa si professa come alternativa sportiva, quindi è lecito pensare ad un 50-50.

 

Bravo Nico. Non vedo Alfa come concorrente di Audi o Mercedes, ma solo di BMW, e ancora più indirizzata verso il piacere di guida.

L'idraulico non mi è mai andato giu nonstante ormai lo zf sia eccellente. Mi piacerebbe molto un doppia frizione, ma penso sia fantascenza attualmente.

Modificato 23 Aprile 20169 anni fa da Nico87

Ma scusate, anche se ha il cambio che strozza un po' la coppia motore, faccio notare che ha dati dichiarati che si equivalgono ai vari 190cv avendo 10cv in meno...quindi poca spesa (cambio già in casa) tanta resa ?

16 minuti fa, jameson dice:

Un'Alfa Romeo dovrebbe diventare uno strumento di lavoro?

☏ Jolla ☏

 

Una cosa che usi tutti i giorni durante l'orario lavorativo come la chiami?

 

E se si tratta di qualcosa da usare nel tempo libero solo per piacere....non prendo una D Diesel in allestimento business magari con NLT

 

Una cosa che usi tutti i giorni durante l'orario lavorativo come la chiami?

Opel.

Ah, ma non è chiaro che in Europa un buon 60% delle vendite Giulia se le giocherà tra le aziendali col 2.2 a gasolio?

 

Guardiamo i numeri di Sr3, A4 e Classe C... in pratica galleggiano con le flotte. La caratterizzazione sportivo-emozionale di Giulia potrà abbassare leggermente questa quota ma certo non prescinderne.

Modificato 23 Aprile 20169 anni fa da Walker

Se ci fate caso, nei link di Beckervdo le versioni manuali di Sr3 sono prevalentemente proprio quelle con potenze base...la stragrande maggioranza, sono sotto i 150 cv. 

 

Non quindi esattamente quelle drivers' keen.

 

Nemmeno a me fa impazzire l'automatico, ma nelle D, è inutile negarlo...va per la maggiore. Il manuale torna buono giusto per qualche appassionato ma soprattutto per chi vuole risparmiare una % nella spesa di acquisto.

Modificato 23 Aprile 20169 anni fa da led zeppelin

Ah, ma non è chiaro che in Europa un buon 60% delle vendite Giulia se le giocherà tra le aziendali col 2.2 a gasolio?

 

Guardiamo i numeri di Sr3, A4 e Classe C... in pratica galleggiano con le flotte. La caratterizzazione sportivo-emozionale di Giulia potrà abbassare leggermente questa quota ma certo non prescinderne.

Ma se fosse solo per le flotte, non avrebbe ragione di esistere. Passi che servono le flotte per fare i numeri, ma se viene modellata sulle flotte non è più la berlina emozionale che richiede il marchio Alfa Romeo (e che è quello che cerco, se no prenderei una Tipo).